Profondeur de sculpture et témoins d'usure

Fig. 172 Motif de sculpture : témoin d'usure.

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Profondeur de sculpture

La plupart des situations de conduite exigent une profondeur de sculpture aussi importante que possible, et une profondeur similaire pour les pneus des roues avant et arrière. C'est particulièrement vrai lors de la conduite par temps d'hiver, à basse température et sur chaussée mouillée ⇒ .

Dans la plupart des pays, la profondeur minimale de sculpture légalement admise est de 1,6 mm (1/16 po), mesurée dans les rainures de la bande de roulement à côté des témoins d'usure. Veuillez respecter les exigences légales propres à chaque pays.

Les pneus hiver ne conviennent plus à la conduite hivernale lorsque la profondeur de sculpture est réduite à 4,8 mm (3/16 po).

La profondeur de sculpture des pneus neufs peut différer selon les modèles et les fabricants, en raison des différences de conception et de motif de sculpture.

Témoin d'usure (TWI) dans le pneu

Les témoins d'usure de 1,6 mm (1/16 po) de hauteur sont moulés au fond des rainures de la bande de roulement des pneus d'origine, en travers de la bande de roulement ⇒ Fig. 172. Plusieurs témoins d'usure sont répartis régulièrement sur le pourtour du pneu. Des marquages sur les flancs des pneus (par exemple « TWI » ou symboles) indiquent la position des témoins d'usure.

Les témoins d'usure indiquent que les pneus sont usés. Les pneus doivent être remplacés au plus tard lorsque la sculpture est usée jusqu'au niveau des témoins d'usure.

Des pneus usés sont dangereux et peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule, avec des blessures corporelles graves.

• Ne jamais conduire le véhicule lorsque la sculpture de l'un des pneus est usée jusqu'au niveau des témoins d'usure ; remplacer les pneus plus tôt.

• Des pneus usés n'adhèrent pas correctement à la chaussée, en particulier sur route mouillée, ce qui augmente le risque d'aquaplanage et de perte de contrôle.

• Des pneus usés réduisent la capacité du véhicule à bien tenir la route dans les situations de conduite normales et difficiles, allongent les distances de freinage et augmentent le risque de dérapage.