Reifenfülldruck

Abb. 171 Position des Etiketts für den Reifenfülldruck.

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

Der korrekte Reifenfülldruck für die werkseitig montierten Reifen ist auf einem Etikett angegeben. Die werkseitig montierten Reifen können Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen sein. Das Etikett ⇒ Abb. 171 befindet sich an der Fahrertür-Türholm.

Zu niedriger oder zu hoher Reifendruck verkürzt die Lebensdauer Ihrer Reifen deutlich und beeinträchtigt das Fahrverhalten des Fahrzeugs ⇒. Der korrekte Reifendruck ist besonders wichtig, wenn das Fahrzeug mit höheren Geschwindigkeiten gefahren wird. Falscher Reifendruck führt zu erhöhtem Verschleiß und sogar zu plötzlichen Reifenschäden und Reifenplatzern.

Kontrollieren Sie den Reifendruck daher mindestens einmal im Monat und immer vor langen Fahrten.

Der angegebene Reifenfülldruck gilt für kalte Reifen. Bei warmen Reifen ist der Druck höher als bei kalten Reifen.

Reduzieren Sie den Reifendruck bei warmen Reifen nicht auf den vorgeschriebenen Wert für kalte Reifen. Der Reifendruck wäre dann zu niedrig und könnte zu einem plötzlichen Reifenschaden oder Reifenplatzer führen.

Prüfen des Reifenfülldrucks

Kontrollieren Sie den Reifendruck nur an kalten Reifen, wenn das Fahrzeug in den letzten 3 Stunden nicht mehr als einige Kilometer bei niedriger Geschwindigkeit gefahren wurde.

• Kontrollieren Sie den Reifendruck regelmäßig und an kalten Reifen. Kontrollieren Sie alle Reifen, gegebenenfalls einschließlich des Notrads. In kälteren Klimazonen sollte der Reifendruck häufiger kontrolliert werden, aber immer nur an kalten Reifen. Verwenden Sie stets ein genaues Reifendruckprüfgerät.

• Schrauben Sie nach dem Einstellen des Reifendrucks die Ventilkappen wieder fest auf; ersetzen Sie fehlende Ventilkappen sofort. Lesen Sie die Informationen zum Zurücksetzen des Reifendruck-Kontrollsystems, falls erforderlich, und beachten Sie diese ⇒ Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) .

• Denken Sie daran, dass der Fahrzeughersteller und nicht der Reifenhersteller den korrekten Reifendruck für die Reifen Ihres Fahrzeugs festlegt. Überschreiten Sie unter keinen Umständen den auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Fülldruck.

Füllen Sie das Ersatzrad auf den Druck, der für die Straßenräder des Fahrzeugs auf dem Etikett für den Reifendruck angegeben ist. Füllen Sie ein Notrad auf den Druck, der für das Notrad auf dem Etikett für den Reifendruck angegeben ist, oder auf einem separaten Etikett für das Notrad, falls vorhanden.

Ein falscher Reifenfülldruck kann zu einem plötzlichen Reifenschaden oder Reifenplatzer, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug, zu einem Unfall, zu schweren Verletzungen und sogar zum Tod führen.

• Füllen Sie die Reifen vor der Fahrt immer auf den empfohlenen und korrekten Kaltfülldruck.

• Zu niedriger Reifendruck kann dazu führen, dass sich die Reifen zu stark erwärmen, was zu Laufflächenablösung, plötzlichem Druckverlust und Reifenplatzern führen kann. Reifen mit zu niedrigem Druck walken (verformen sich) stärker, wodurch sich der Reifen überhitzen und ohne Vorwarnung plötzlich versagen kann.

• Überhöhte Geschwindigkeit und/oder Überladung können zu Wärmestau führen, der einen plötzlichen Reifenschaden, einschließlich eines Reifenplatzers und plötzlichen Druckverlusts, sowie den Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug verursachen kann.

• Ist der Reifendruck zu niedrig oder zu hoch, nutzen sich die Reifen vorzeitig ab und das Fahrzeug lässt sich schlechter handhaben.

• Kontrollieren Sie den Reifendruck regelmäßig, mindestens einmal im Monat, und besonders vor einer langen Fahrt.

• Kontrollieren Sie den Druck in allen vier Reifen, solange die Reifen noch kalt sind. Reduzieren Sie den Luftdruck bei warmen Reifen niemals auf den Wert für kalte Reifen.

• Drücken Sie das Reifendruckprüfgerät nicht gewaltsam auf das Ventil. Andernfalls können Sie die Reifenventile beschädigen.

• Fahren ohne Ventilkappen, mit falschen Ventilkappen oder mit nicht richtig festgeschraubten Ventilkappen kann die Reifenventile und die Sensoren des Reifendruck-Kontrollsystems beschädigen. Um Schäden zu vermeiden, verwenden Sie stets Ventilkappen wie die werkseitig montierten. Die Kappen müssen fest aufgeschraubt sein. Verwenden Sie keine Ventilkappen aus Metall oder Komfort-Ventilkappen.

Zu niedriger Reifendruck erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Mit einem Messgerät gemessene Drücke beim Befüllen der Reifen können von den Drücken abweichen, die von den Reifendrucksensoren angezeigt werden. Das elektronische TPMS ist genauer.

Wenn das TPMS warnt, dass der Druck in mindestens einem Reifen zu niedrig ist, kontrollieren Sie den Reifendruck an allen 4 Reifen mit einem genauen Reifendruckprüfgerät. Zu niedriger Reifendruck ist meist von außen nicht zu erkennen. Dies gilt besonders für Niederquerschnittreifen. Beachten Sie beim Kontrollieren der Reifendrücke ⇒ Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) .