Volkswagen Touran Quiz
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Stazione di servizio per il climatizzatore, collegamento per misurazione e controllo

In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
Informazioni generali sulla verniciatura — 130Guida al traino — 4Informazioni su ruote e pneumatici — 111Impianto elettrico — 104Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 106
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Attenzione: se si sospetta che nel circuito del refrigerante siano stati aggiunti prodotti chimici per sigillare le perdite, non collegare la stazione di servizio A/C e non estrarre il refrigerante. I prodotti chimici che sigillano le perdite nel circuito del refrigerante formano depositi che compromettono il funzionamento dell'impianto di climatizzazione e causano il guasto dell'impianto di climatizzazione e della stazione di servizio A/C. Informare il cliente che nell'impianto di climatizzazione sono presenti sostanze non approvate da Volkswagen. Questo impianto di climatizzazione non può essere svuotato o sottoposto a manutenzione in officina.
Nota: i prodotti chimici (additivi sigillanti) per la riparazione delle perdite nel circuito del refrigerante disponibili in commercio non sono approvati da VW Audi AG. Non esistono test di durata nel tempo né di compatibilità dei materiali. Pertanto non si possono escludere danni o malfunzionamenti dell'impianto di climatizzazione o della stazione di servizio A/C. Gli additivi sigillanti disponibili sul mercato hanno proprietà fisiche e chimiche diverse, che possono compromettere il funzionamento dell'impianto di climatizzazione e della stazione di servizio A/C e persino bloccare completamente il sistema. VW non approva l'uso di prodotti chimici per sigillare le perdite nel circuito del refrigerante. I prodotti chimici usati per sigillare le perdite nel circuito del refrigerante reagiscono spesso con l'aria e con l'umidità presente in essa. Causano depositi nel circuito del refrigerante e nella stazione di servizio A/C, nonché malfunzionamenti di valvole e di altri componenti con cui entrano in contatto. Questi depositi non possono essere rimossi completamente dai componenti. Di norma, i prodotti chimici usati per sigillare le perdite nel circuito del refrigerante non sono riconoscibili dall'esterno. L'etichetta che dovrebbe essere applicata per identificarli spesso manca. Pertanto, prestare attenzione quando si lavora su un impianto di cui non si conosce la storia di manutenzione. Gli accessori offrono contenitori per separare questi prodotti chimici (usati per sigillare le perdite nel circuito del refrigerante). Poiché VW non approva l'uso di questi prodotti chimici, non esistono prove dell'efficacia di questi filtri. La procedura di lavoro può variare in base al tipo di attrezzatura selezionata (seguire quindi le istruzioni per l'uso specifiche dell'attrezzatura).Nota: la procedura di lavoro deve essere sempre eseguita come descritto nelle istruzioni per l'uso della stazione di servizio A/C -VAS6007A- (o modelli successivi). I tubi di carica devono essere collegati come segue per evitare l'ingresso di aria o umidità nel circuito del refrigerante:
Spegnere il quadro (chiave in posizione OFF).
Collegare la stazione di servizio per il climatizzatore all'alimentazione elettrica.
Rimuovere il tappo dai punti di servizio o dagli attacchi con valvola (vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo).

Vedere → Gr. rip. 87.

Far evacuare il tubo di riempimento.
Nota Collegare il tubo di riempimento con raccordi a sgancio rapido agli attacchi di servizio del circuito del refrigerante.
Attenzione Non aprire mai le valvole sul lato di bassa o alta pressione con il motore in funzione. In caso contrario, il compressore o la stazione di servizio potrebbero essere danneggiati da un "cortocircuito" tra il lato di alta e quello di bassa pressione del circuito del refrigerante, se il climatizzatore è acceso.
Serrare il volantino dell'attacco rapido solo quanto basta per aprire l'attacco di servizio. Controllare il manometro e non esercitare una pressione eccessiva sulla valvola.
Avviare il motore ed eseguire le prove e le misurazioni previste.
Confrontare i valori rilevati con i valori di misurazione prescritti. Fare riferimento a → Capitolo "Pressioni del circuito del refrigerante (con stazione di servizio per climatizzatore), controllo".
Allentare il volantino per chiudere l'attacco rapido prima di scollegarlo.

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Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.