Volkswagen Touran Quiz
Chauffage, ventilation et climatisation

Station de service de climatisation, raccordement pour mesure et contrôle

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
Informations générales sur la peinture — 130Guide de remorquage — 4Informations sur les jantes et les pneumatiques — 111Installation électrique — 104Chauffage, ventilation et climatisation — 106
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Attention : si l'on soupçonne que des produits chimiques ont été ajoutés au circuit de fluide frigorigène pour colmater des fuites, ne pas raccorder la station de service de climatisation et ne pas récupérer le fluide frigorigène. Les produits chimiques colmatant les fuites du circuit de fluide frigorigène forment des dépôts qui altèrent le fonctionnement du système de climatisation et entraînent la défaillance du système de climatisation et de la station de service de climatisation. Informer le client que le système de climatisation contient des substances non approuvées par Volkswagen. Ce système de climatisation ne peut pas être vidangé ni entretenu en atelier.
Remarque : les produits chimiques (additifs d'étanchéité) destinés à colmater les fuites du circuit de fluide frigorigène et vendus sur le marché ne sont pas homologués par VW Audi AG. Ils ne font l'objet d'aucun essai de durabilité, de validité ni de compatibilité des matériaux. Des dommages ou dysfonctionnements du système de climatisation ou de la station de service de climatisation ne peuvent donc pas être exclus. Les additifs d'étanchéité disponibles dans le commerce ont des propriétés physiques et chimiques différentes, pouvant altérer le fonctionnement du système de climatisation et de la station de service de climatisation, et pouvant même mettre complètement le système hors service. VW n'autorise pas l'utilisation de produits chimiques pour colmater les fuites du circuit de fluide frigorigène. Ces produits réagissent souvent avec l'air et l'humidité qu'il contient. Ils provoquent des dépôts dans le circuit de fluide frigorigène et dans la station de service de climatisation, ainsi que des dysfonctionnements des vannes et des autres composants avec lesquels ils entrent en contact. Ces dépôts ne peuvent pas être entièrement éliminés des composants. Les produits chimiques utilisés pour colmater les fuites du circuit de fluide frigorigène ne sont généralement pas détectables de l'extérieur. L'étiquette qui devrait permettre de les identifier est souvent absente. Par conséquent, soyez prudent lorsque vous travaillez sur un véhicule dont vous ne connaissez pas l'historique d'entretien. Les accessoires proposent des récipients destinés à séparer ces produits chimiques (utilisés pour colmater les fuites du circuit de fluide frigorigène). VW n'autorisant pas l'utilisation de ces produits chimiques, rien ne prouve l'efficacité de ces filtres. La procédure de travail peut varier selon le type d'outillage choisi (il convient donc de suivre les instructions d'utilisation propres à l'outil).Remarque : la procédure de travail doit toujours être effectuée conformément aux instructions d'utilisation de la station de service de climatisation -VAS6007A- (ou modèles ultérieurs). Les flexibles de charge doivent être raccordés comme suit afin d'empêcher la pénétration d'air ou d'humidité dans le circuit de fluide frigorigène :
Couper le contact.
Raccordez la station de service de climatisation à l'alimentation électrique.
Retirez le capuchon des raccords de service ou des raccords à valve (voir le circuit de fluide frigorigène spécifique au véhicule).

Se reporter à → Gr. de réparation 87.

Purgez le flexible de remplissage.
Remarque : raccorder le tuyau de remplissage avec raccords à connexion rapide aux raccords de service du circuit de réfrigérant.
Attention : ne jamais ouvrir les vannes côté basse ou haute pression moteur en marche. Sinon, le compresseur ou la station de service pourrait être détruit par un « court-circuit » entre les côtés haute et basse pression du circuit de réfrigérant si la climatisation est enclenchée.
Ne serrer la molette du raccord rapide que suffisamment pour ouvrir le raccord de service. Surveiller le manomètre et ne pas exercer une pression excessive sur la vanne.
Démarrez le moteur et effectuez les essais et mesures prévus.
Comparer les valeurs relevées aux valeurs de mesure prescrites. Voir → Chapitre « Pressions du circuit de réfrigérant (avec station de service A/C), contrôle ».
Desserrer la molette pour fermer le raccord rapide avant de le déconnecter.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Touran : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.