Motoröl wechseln

1. Ausbauen:

• Rechte untere Verkleidung
• Rechte obere Seitenverkleidung
• Rechte untere Seitenverkleidung abnehmen. Siehe „ALLGEMEINES FAHRWERK“ auf Seite 4-1.

2. Motor starten, einige Minuten warmlaufen lassen und dann abstellen.

3. Einen Auffangbehälter unter die Motorölablassschraube stellen.

4. Einbauen:

• Motorölablass-Adapter "1" (unter dem Fahrersitz im Werkzeugsatz des Besitzers)

5. Ausbauen:

• Öleinfüllverschluss (Ölmessstab) "1"
• Motorölablassschraube "2"
• O-Ring "3"
• Feder "4"
• Ölsieb "5"

6. Ablassen:

• Motoröl (vollständig aus dem Kurbelgehäuse)

7. Wenn auch der Ölfilter-Einsatz ersetzt werden muss, folgendes Vorgehen ausführen.

a. Ölfilterdeckel "1" und Ölfilter-Einsatz "2" abnehmen.

b. Neuen O-Ring "3" einbauen.

c. Neuen Ölfilter-Einsatz und den Ölfilterdeckel einbauen.

8. Prüfen:

• Ölsieb VerschmutzungReinigen.

9. Einbauen:

• Ölsieb
• Feder
• O-Ring


• Motorölablassschraube

10. Auffüllen:

• Kurbelgehäuse (mit der vorgeschriebenen Menge des empfohlenen Motoröls)

11. Einbauen:

• Motoröleinfüllverschluss

12. Motor starten, einige Minuten warmlaufen lassen und dann abstellen.

13. Prüfen:

• Motor (auf Motorölaustritt prüfen)

14. Prüfen:

• Motorölstand. Siehe „MOTORÖLSTAND PRÜFEN“ auf Seite 3-10.

15. Prüfen:

• Motoröldruck

a. Ölkontrollschraube "1" leicht lösen.

b. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis Motoröl aus der Ölkontrollschraube austritt. Tritt nach einer Minute kein Motoröl aus, Motor abstellen, damit er nicht festfrisst.

c. Ölkanäle, Ölfilter-Einsatz und Ölpumpe auf Beschädigung oder Undichtigkeit prüfen.

Siehe „ÖLPUMPE“ auf Seite 5-47.

d. Nach Beseitigung der Störung(en) Motor starten und den Motoröldruck erneut prüfen.

e. Ölkontrollschraube mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen.

16. Einbauen:

• Rechte untere Seitenverkleidung
• Rechte obere Seitenverkleidung
• Rechte untere Seitenverkleidung einbauen. Siehe „ALLGEMEINES FAHRWERK“ auf Seite 4-1.