Messen des Verdichtungsdrucks

HINWEIS:

Zu geringer Verdichtungsdruck führt zu Leistungsverlust.

1. Messen:

Ventilspiel Außerhalb der Vorgabe → Einstellen.

Siehe "EINSTELLEN DES VENTILSPIELS" auf Seite 3-3.

2. Motor starten, einige Minuten warmlaufen lassen und dann abstellen.

3. Ausbauen:

• Fahrersitz
• Rechte obere Seitenverkleidung Siehe "ALLGEMEINES FAHRWERK" auf Seite 4-1.

4. Ausbauen:

• Kraftstofftank. Siehe „KRAFTSTOFFTANK“ auf Seite 7-1.

5. Trennen:

• Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors "1"
• Zündkerzenstecker "2"

6. Ausbauen:

• Zündkerze

Vor dem Ausbau der Zündkerze Schmutz im Zündkerzenschacht mit Druckluft ausblasen, damit er nicht in den Zylinder fällt.

7. Einbauen:

• Verlängerung "1"
• Kompressionsprüfer "2"

8. Messen:

• Verdichtungsdruck Außerhalb der Vorgabe → Siehe Schritte (c) und (d).

a. Hauptschalter auf "ON" stellen.

b. Bei voll geöffneter Drosselklappe den Motor durchdrehen, bis die Anzeige des Kompressionsprüfers stabil ist.

c. Liegt der Verdichtungsdruck über dem Höchstwert, Zylinderkopf, Ventilflächen und Kolbenboden auf Kohlenstoffablagerungen prüfen.

Kohlenstoffablagerungen Entfernen.

d. Liegt der Verdichtungsdruck unter dem Mindestwert, einen Teelöffel Motoröl in die Zündkerzenbohrung geben und erneut messen.

Siehe folgende Tabelle.

9. Ausbauen:

• Verlängerung
• Kompressionsprüfer

10. Einbauen:

• Zündkerze

11. Anschließen:

• Zündkerzenstecker
• Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors

12. Einbauen:

• Kraftstofftank. Siehe „KRAFTSTOFFTANK“ auf Seite 7-1.

13. Einbauen:

• Rechte obere Seitenverkleidung
• Fahrersitz Siehe „ALLGEMEINES FAHRGESTELL“ auf Seite 4-1.