AVVIAMENTO DEL MOTORE

Raccomandazioni generali: prima dell'avviamento del motore portare la leva del cambio in posizione di folle e azionare il freno di stazionamento. Premere la frizione: il motorino di avviamento deve far girare solo il motore. Non appena il motore si avvia, riportare la chiave nella posizione iniziale; il motorino di avviamento deve disinserirsi.

L'avviamento del motore a freddo può essere accompagnato per un breve periodo da un rumore più forte, dovuto alla pressione dell'olio insufficiente iniziale nel sistema idraulico. Questo è un fenomeno normale, non occorre preoccuparsi.

Non riscaldare il motore da fermo. Partire subito! Finché il motore non si è riscaldato, non portarlo a regimi elevati ed evitare di viaggiare a tutto gas.

Con il catalizzatore caldo non è consentito trainare il veicolo per lunghe distanze. Il carburante incombusto può entrare nel catalizzatore, incendiarsi e danneggiarlo.

Motori a benzina: i motori di questo tipo sono dotati di un sistema di iniezione che, in funzione del regime di funzionamento e della temperatura esterna dell'aria, calcola automaticamente e immette porzioni di miscela aria-carburante ottimamente dosate.

Per avviare il motore, premere leggermente il pedale dell'acceleratore e attivare il motorino di avviamento. Durante l'avviamento non rilasciare il pedale dell'acceleratore.

Se il motore non si avvia entro 10 secondi, interrompere l'avviamento e ripetere dopo mezzo minuto.

Se il motore anche questa volta non si avvia, è possibile che sia bruciato il fusibile della pompa elettrica del carburante.

Motori diesel: preriscaldamento

Il motore è dotato di un dispositivo di preriscaldamento. Il tempo necessario per raggiungere la temperatura di esercizio delle candelette è indicato dalla spia di controllo.

Dispositivo di arricchimento / aumento del minimo all'avviamento a freddo *

L'avviamento a freddo del motore è facilitato da un apposito dispositivo di arricchimento integrato nella pompa di iniezione ad alta pressione.

Per attivarlo, tirare verso di sé la leva a destra del piantone dello sterzo.

Con questo comando è possibile regolare anche il regime del minimo, riducendo così le vibrazioni del motore durante l'avviamento.

Avviamento a freddo del motore: indipendentemente dalla temperatura dell'aria, tirare completamente verso di sé il comando dell'arricchitore.

Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2; in questo modo deve accendersi la spia di preriscaldamento. Non appena sarà raggiunta la temperatura di esercizio, la spia si spegne.

Per evitare una scarica intensa della batteria durante l'attivazione del preriscaldamento, disinserire dalla rete tutti i grandi consumatori di energia elettrica.

Non appena si spegne la spia di controllo, avviare il motore. Durante l'avviamento non premere l'acceleratore. Se l'avviamento del motore è accompagnato da accensioni irregolari, aiutarlo con il motorino di avviamento, ma non per più di 30 secondi.

Se il motore non si avvia, attendere mezzo minuto, attivare nuovamente il preriscaldamento e ripetere l'avviamento. Se anche questa volta non si avvia, è possibile che sia bruciato il fusibile del dispositivo di preriscaldamento.

Non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio, riportare il comando dell'arricchitore del minimo nella posizione iniziale. In caso di vibrazioni eccessive del motore, regolare con questo stesso comando il corrispondente regime del minimo ed eliminarle.

Avviamento del motore caldo: se la spia di temperatura del preriscaldamento non si accende, il motore già caldo può essere avviato. In questo caso non tirare il comando dell'arricchitore e non premere l'acceleratore.