MOTORSTART

Allgemeine Hinweise: Vor dem Motorstart stellen Sie den Schalthebel in die Leerlaufstellung (N) und ziehen die Feststellbremse an. Treten Sie die Kupplung – der Anlasser soll nur den Motor drehen. Sobald der Motor läuft, lassen Sie den Schlüssel in die Ausgangsstellung zurückspringen; der Anlasser muss sich dann abschalten.

Beim Starten eines kalten Motors kann für kurze Zeit ein erhöhtes Geräusch auftreten, das auf den noch zu geringen Öldruck im hydraulischen System zurückzuführen ist. Das ist normal, es besteht kein Grund zur Sorge.

Lassen Sie den Motor im Stand nicht warmlaufen. Fahren Sie sofort los! Bis der Motor warm ist, vermeiden Sie hohe Drehzahlen und Vollgas.

Bei heißem Katalysator ist das Abschleppen des Fahrzeugs über größere Strecken nicht zulässig. Unverbranntes Kraftstoffgemisch kann in den Katalysator gelangen, sich dort entzünden und ihn beschädigen.

Benzinmotoren: Diese Motoren sind mit einer Einspritzanlage ausgerüstet, die je nach Betriebszustand und Außentemperatur automatisch die optimale Menge des Kraftstoff-Luft-Gemisches berechnet und einspritzt.

Zum Starten des Motors das Fahrpedal leicht durchtreten und den Anlasser betätigen. Während des Startvorgangs das Fahrpedal nicht loslassen.

Springt der Motor innerhalb von 10 Sekunden nicht an, brechen Sie den Startvorgang ab und versuchen Sie es nach etwa einer halben Minute erneut.

Springt der Motor auch dann nicht an, ist möglicherweise die Sicherung der elektrischen Kraftstoffpumpe durchgebrannt.

Dieselmotoren: Vorglühen

Der Motor ist mit einer Glühkerzenanlage ausgerüstet. Die Zeit, die bis zum Erreichen der Betriebsglühtemperatur benötigt wird, wird durch die Glühkontrollleuchte angezeigt.

Startanreicherung / Leerlaufdrehzahlerhöhung beim Kaltstart *

Das Starten eines kalten Motors wird durch eine spezielle Startanreicherung erleichtert, die in die Hochdruckeinspritzpumpe integriert ist.

Zum Einschalten ziehen Sie den Griff rechts neben der Lenksäule heraus.

Mit diesem Zug kann außerdem die Leerlaufdrehzahl eingestellt werden, um die Motorvibrationen beim Starten zu verringern.

Kaltstart: Unabhängig von der Außentemperatur ziehen Sie den Zug der Startanreicherung vollständig heraus.

Drehen Sie den Zündschlüssel in Position 2; dabei muss die Glühkontrollleuchte aufleuchten. Sobald die Betriebsglühtemperatur erreicht ist, erlischt sie.

Um eine starke Entladung der Batterie beim Einschalten der Glühanlage zu vermeiden, schalten Sie alle großen Stromverbraucher aus.

Starten Sie den Motor sofort, nachdem die Kontrollleuchte erloschen ist. Beim Starten kein Gas geben. Wenn der Motor mit ungleichmäßigen Zündaussetzern anläuft, unterstützen Sie ihn mit dem Anlasser, jedoch höchstens 30 Sekunden.

Springt der Motor nicht an, warten Sie eine halbe Minute, schalten die Glühanlage erneut ein und wiederholen den Startvorgang. Springt der Motor auch dann nicht an, ist möglicherweise die Sicherung der Glühanlage durchgebrannt.

Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, schieben Sie den Zug der Leerlaufdrehzahlerhöhung zurück in die Ausgangsstellung. Bei übermäßigen Motorvibrationen stellen Sie mit diesem Zug die entsprechende Leerlaufdrehzahl ein und beseitigen die Vibrationen.

Start eines warmen Motors: Wenn die Glühkontrollleuchte nicht aufleuchtet, kann der warme Motor gestartet werden. Ziehen Sie dabei den Zug der Startanreicherung nicht heraus und geben Sie kein Gas.