Diagnóstico de averías del sistema eléctrico: información general

Un circuito eléctrico típico puede incluir un componente eléctrico, diversos interruptores, relés, motores eléctricos, fusibles, fusibles de lámina o disyuntores de circuito asociados con dicho componente, así como el cableado y los conectores eléctricos que conectan el componente con la batería y la masa de la carrocería. Para facilitar la localización de averías en los circuitos eléctricos, al final de este manual se incluyen los diagramas de cableado eléctrico.

Antes de comenzar a reparar cualquier circuito, estudie atentamente el diagrama correspondiente para comprender con claridad su función. La localización de la avería normalmente se reduce identificando y descartando gradualmente los componentes del mismo circuito que funcionan correctamente. Si varios componentes o circuitos fallan al mismo tiempo, la causa más probable es un fusible fundido o un fallo de masa (en muchos casos, distintos circuitos pueden compartir el mismo fusible o el mismo terminal de masa).

Los fallos del sistema eléctrico suelen deberse a causas sencillas, como corrosión de terminales, un fusible defectuoso, un fusible de lámina fundido o un relé averiado. Antes de realizar comprobaciones más específicas de los componentes, inspeccione visualmente el estado de todos los fusibles, el cableado y los conectores eléctricos del circuito.

Si utiliza equipos de diagnóstico para localizar una avería, planifique con antelación, según los diagramas eléctricos adjuntos, en qué puntos del circuito y en qué orden debe conectar el equipo para detectar el defecto de forma más eficaz.

Equipos básicos de diagnóstico incluyen un comprobador de circuitos o un voltímetro (también puede utilizarse una lámpara de prueba de 12 V con un juego de cables de conexión), un indicador de continuidad (sonda) con lámpara, fuente de alimentación propia y juego de cables de conexión. Además, en el vehículo siempre debe llevarse un juego de cables de arranque auxiliar con pinzas tipo cocodrilo y, preferiblemente, un disyuntor de circuito, que pueden utilizarse para puentear y conectar diversos componentes eléctricos durante el diagnóstico del circuito. Como se indicó anteriormente, antes de comprobar un circuito con equipos de diagnóstico, determine en los diagramas los puntos de conexión.

Comprobación de la presencia de tensión

Las comprobaciones de presencia de tensión se realizan cuando el circuito no funciona correctamente.

PROCEDIMIENTO

1. Conecte un cable del comprobador de circuitos al terminal negativo de la batería o a un punto de masa bien conectado de la carrocería.
2. Conecte el otro cable del comprobador a un terminal del conector del circuito, preferiblemente el más cercano a la batería o al fusible.
3. Si la lámpara del comprobador se enciende, hay tensión en ese tramo del circuito, lo que confirma que el circuito entre ese terminal y la batería está en buen estado.
4. Siga comprobando de la misma forma el resto del circuito.

Si no hay tensión, existe un fallo entre ese punto del circuito y el último punto comprobado en el que sí había tensión. En la mayoría de los casos, la causa es una conexión eléctrica floja o un contacto deficiente.

* Tenga en cuenta que algunos circuitos del sistema eléctrico solo reciben alimentación cuando el interruptor de encendido está en las posiciones “ACC” (accesorios) o “RUN” (marcha).

Búsqueda de cortocircuitos

Un método para localizar un cortocircuito consiste en extraer el fusible e instalar en su lugar una lámpara de prueba o un voltímetro. No debe haber tensión en el circuito.

Mueva el cableado mientras observa la lámpara de prueba. Si la lámpara parpadea, existe un cortocircuito a masa en ese mazo de cables, posiblemente causado por el desgaste del aislamiento del cable.

Se puede realizar la misma comprobación en cada componente del circuito, incluidos los interruptores.

Comprobación de la conexión a masa

Esta comprobación se realiza para determinar si la masa del componente es correcta.

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte la batería y conecte un cable de la lámpara de prueba con fuente de alimentación propia a un punto de masa que se sepa que está en buen estado.
2. Conecte el otro cable de la lámpara al mazo de cables o al terminal que se está comprobando.

Si la lámpara se enciende, la masa es correcta (y viceversa).

Comprobación de continuidad

Esta comprobación se realiza para detectar interrupciones en el circuito.

PROCEDIMIENTO

1. Con la alimentación del circuito desconectada, compruebe el circuito con una lámpara de prueba que tenga batería propia.
2. Conecte los cables de la sonda a los dos extremos del circuito (o al extremo “con tensión” (+) y a un punto de masa bien conectado de la carrocería). Si la lámpara se enciende, no hay interrupción en el circuito.
3. Si la lámpara no se enciende, existe una interrupción en la continuidad del circuito.
4. De la misma forma, puede comprobar un interruptor conectando la sonda a sus terminales.

Al colocar el interruptor en la posición “ON”, la lámpara de prueba debe encenderse.

Localización de una interrupción

Al diagnosticar una posible interrupción en el circuito, suele ser difícil localizar visualmente la causa del fallo, ya que el acceso a los terminales es limitado y normalmente están cubiertos por la carcasa del conector. En muchos casos, al sacudir la carcasa del conector del sensor o el mazo de cables, se restablece la continuidad. Tenga esto en cuenta al intentar localizar una interrupción. Los fallos intermitentes pueden deberse a la oxidación de los terminales o a un contacto deficiente.

El diagnóstico de averías en circuitos eléctricos no es una tarea difícil siempre que tenga claro que la corriente llega a todas las cargas eléctricas (lámpara, motor eléctrico, etc.) desde la batería a través de cables, interruptores, relés, fusibles y fusibles de lámina, y luego regresa a la batería a través de la masa del vehículo. Cualquier problema en el equipo eléctrico solo puede deberse a la interrupción del suministro de corriente desde la batería o de su retorno a ella.