Trabajo con diagramas eléctricos

Para poder determinar una avería o instalar equipos eléctricos adicionales, es necesario disponer de diagramas eléctricos. El circuito eléctrico debe estar siempre cerrado. No es suficiente, por ejemplo, que el terminal positivo (+) del faro reciba tensión si el otro terminal (-) no está conectado a masa.

Por ello, el cable de masa de la batería (-) está conectado a masa. En algunos casos, esta conexión a masa no es suficiente y el consumidor correspondiente tiene una conexión directa a masa. El aislamiento de dicha conexión suele ser de color marrón. Los circuitos eléctricos individuales pueden tener interruptores, relés, fusibles, instrumentos de medición, motores eléctricos y otros elementos eléctricos. Para conectar correctamente estos elementos, los cables de conexión tienen colores diferentes y los contactos están numerados.

Para facilitar el trabajo con el equipo eléctrico del vehículo, todo el sistema está dividido en circuitos individuales. Los elementos eléctricos que interactúan entre sí se muestran en un diagrama general.

Por lo general, en la parte superior del diagrama se muestran los contactos positivos (+) y en la parte inferior los contactos de masa (-). Las conexiones a masa se realizan normalmente a través de la carrocería o mediante un cable adicional desde el punto de masa existente en la carrocería.

* La representación de los elementos eléctricos en el diagrama no está a escala. Por ejemplo, un cable de 1 m se representa en el diagrama con una longitud de solo unos centímetros.

Designación de los terminales principales:

Terminal 15. Recibe alimentación del interruptor de encendido. La alimentación se suministra solo con el encendido conectado. Los cables son de color negro o negro con franjas de color.
Terminal 30. Este terminal recibe permanentemente la tensión de la batería. Los cables son, en la mayoría de los casos, de color rojo o rojo con franjas.
Terminal 31. Conectado a masa. Los cables de masa son, por lo general, de color marrón.
En los diagramas eléctricos, todos los consumidores e interruptores se representan en su posición inicial. A continuación, con el ejemplo de un interruptor de dos etapas, se explica el paso de la corriente eléctrica al accionar los conmutadores del interruptor.

Si se pulsa la primera etapa del interruptor, la corriente eléctrica fluye del terminal 82 al terminal 83. El contacto de la segunda etapa se encuentra en posición intermedia sin establecer conexión. Solo al pulsar la segunda etapa, el contacto conecta el conductor interno 82 con el conductor 84 y transmite la corriente eléctrica.
En este caso, el circuito del terminal 82 al terminal 83 permanece cerrado gracias a la derivación interna del interruptor.

En el siguiente ejemplo se muestran las reglas para leer un diagrama eléctrico.

1) Designación del terminal, aquí terminal 30.
2) La línea discontinua entre los terminales 8 y 2 del conector X293 indica que ambos terminales pertenecen al conector X293.
3) La línea discontinua desde el fusible F1 hasta el terminal 2 del conector X293 indica el cable positivo del relé K36.
4) Corriente nominal del fusible, aquí: 30 A.
5) Los interruptores y relés siempre se muestran en su posición inicial. Un elemento representado con línea continua significa que se muestra completo, aquí K36.
6) Designación del elemento, aquí K36.
7) Nombre del elemento, aquí relé 1 del limpiaparabrisas.
8) La línea discontinua desde el fusible F26 hasta el terminal 8 del conector X293 indica el cable positivo de control del relé K36.
9) Un elemento representado con línea discontinua significa que se muestra de forma incompleta, aquí: módulo base A1.
10) Designación del terminal.
11) La línea doble desde el terminal 2 del conector X107 hasta el punto de masa X490 indica el cable de masa del motor eléctrico de la bomba del lavaparabrisas M4.
12) Punto de masa X490.
13) Color del cable, aquí: BR/V1 - marrón/violeta
14) Designación del conector, aquí: X295.

Las designaciones de los elementos principales son las siguientes:

A - portafusibles/unidad de control/módulo
B - sensor de temperatura
E - lámparas
F - fusible
H - claxon/intermitente/luz de freno
K - relé
M - motor eléctrico
N - radio
R - potenciómetro
S - interruptor
V - válvula
X - conector o punto de masa
Y - espejo exterior