Uso del kit de sellador y compresor de neumáticos para sellar e inflar temporalmente un neumático perforado

Siga atentamente las indicaciones para un uso correcto del sellador.

Al usar el kit de sellador y compresor de neumáticos en temperaturas frías, caliente el kit en un ambiente cálido durante cinco minutos. Esto ayudará a inflar el neumático más rápido.

Si un neumático se desinfla, evite más daños al neumático y a la rueda conduciendo despacio hasta un lugar plano. Encienda las luces intermitentes de emergencia.

Consulte Si un neumático se desinfla para ver otras advertencias de seguridad importantes.

No retire los objetos que hayan perforado el neumático.

1. Retire el kit de sellador de neumáticos y compresor de su lugar de almacenamiento. Consulte Almacenamiento del kit de sellador de neumáticos y compresor. Asegúrese de que el botón de encendido/apagado (D) esté en la posición de apagado (O).

2. Desenrolle la manguera de sellador/aire (G) y el enchufe de corriente (C).

3. Coloque el kit en el suelo. Asegúrese de que el vástago de la válvula del neumático quede cerca del suelo para que la manguera llegue hasta él.

4. Retire el tapón de la válvula del neumático desinflado girándolo en sentido antihorario.

5. Conecte la manguera de sellador/aire (G) al vástago de la válvula del neumático. Gire en sentido horario hasta que quede apretada.

6. Conecte el enchufe de alimentación (C) a la toma de corriente de accesorios del vehículo. Desconecte todos los artículos de las demás tomas de corriente de accesorios. Consulte Tomas de corriente en el manual del propietario. Si el vehículo tiene una toma de corriente de accesorios, no use el encendedor de cigarrillos. Si el vehículo solo tiene encendedor de cigarrillos, use el encendedor. No pellizque el cable del enchufe de alimentación en la puerta o la ventanilla.

7. Arranque el vehículo. El motor debe estar en marcha mientras se usa el compresor.

8. Presione el botón de encendido/apagado (D) para encender el kit de sellador y compresor de neumáticos. El compresor inyectará sellador y aire en el neumático. El manómetro (E) mostrará inicialmente una presión alta mientras el compresor empuja el sellador hacia el neumático. Una vez que el sellador se haya distribuido completamente en el neumático, la presión bajará rápidamente y volverá a subir a medida que el neumático se infla solo con aire.

9. Infle el neumático a la presión de inflado recomendada usando el manómetro (E). La presión de inflado recomendada se encuentra en la etiqueta de información de neumáticos y carga. Consulte Presión de los neumáticos.

El manómetro (E) puede mostrar una presión mayor que la real del neumático mientras el compresor está encendido. Apague el compresor para obtener una lectura precisa de la presión. El compresor puede encenderse y apagarse hasta alcanzar la presión correcta.

Aviso: Si no se alcanza la presión recomendada después de aproximadamente 25 minutos, no debe seguir conduciendo el vehículo. El neumático está demasiado dañado y el kit de sellador de neumáticos y compresor no puede inflarlo. Desconecte el enchufe de alimentación de la toma de corriente de accesorios y desenrosque la manguera de inflado de la válvula del neumático. Consulte Servicio en carretera (EE. UU. y Canadá) o Servicio en carretera (México).

10. Presione el botón de encendido/apagado (D) para apagar el kit de sellador y compresor de neumáticos. El neumático no está sellado y seguirá perdiendo aire hasta que el vehículo se conduzca y el sellador se distribuya en el neumático; por lo tanto, los pasos 11 al 17 deben realizarse inmediatamente después del paso 10. Manipule el kit de sellador y compresor de neumáticos con cuidado, ya que podría estar tibio después de su uso.

11. Desconecte el enchufe de corriente (C) de la toma de corriente de accesorios del vehículo.

12. Gire la manguera de sellador/aire (G) en sentido antihorario para retirarla del vástago de la válvula del neumático.

13. Vuelva a colocar la tapa del vástago de la válvula del neumático.

14. Vuelva a colocar la manguera de sellador/aire (G) y el enchufe de corriente (C) en su ubicación original.

15. Si el neumático desinflado pudo inflarse a la presión de inflado recomendada, retire la etiqueta de velocidad máxima del cartucho de sellador (B) y colóquela en un lugar muy visible.

No supere la velocidad indicada en esta etiqueta hasta que el neumático dañado sea reparado o reemplazado.

16. Regrese el equipo a su ubicación original de almacenamiento en el vehículo.

17. Conduzca el vehículo inmediatamente 8 km (5 mi) para distribuir el sellador en el neumático.

18. Deténgase en un lugar seguro y revise la presión de los neumáticos. Consulte los pasos 1 al 11 en “Uso del kit de sellador y compresor de neumáticos sin sellador para inflar un neumático (sin pinchazo)”.

Si la presión del neumático ha disminuido más de 68 kPa (10 psi) por debajo de la presión de inflado recomendada, deje de conducir el vehículo. El neumático está demasiado dañado y el sellador no puede sellarlo.

Consulte Servicio de asistencia en carretera (EE. UU. y Canadá) o Servicio de asistencia en carretera (México).

Si la presión del neumático no ha bajado más de 68 kPa (10 psi) respecto a la presión de inflado recomendada, infle el neumático hasta la presión de inflado recomendada.

19. Limpie cualquier resto de sellador de la llanta, el neumático o el vehículo.

20. Deseche el depósito de sellador de neumáticos usado (B) y el conjunto de manguera de sellador/aire (G) en un concesionario local o de acuerdo con las normativas y prácticas locales.

21. Reemplácelo por un depósito nuevo disponible en su concesionario.

22. Después de sellar temporalmente un neumático con el kit de sellador y compresor de neumáticos, lleve el vehículo a un concesionario autorizado en un plazo de 161 km (100 mi) de conducción para que reparen o reemplacen el neumático.