Descripción del sistema SIR frontal

El sistema de retención suplementaria inflable (SIR) frontal consta de los siguientes componentes:

• Indicador AIR BAG ubicado en el grupo de instrumentos
• Módulo de detección y diagnóstico del sistema de retención inflable (SDM)
• Sistema de detección de presencia de pasajero de retención inflable
• Indicador ON/OFF de airbag del pasajero de retención inflable
• Módulo de airbag frontal del pasajero de retención inflable
• Sensores de posición del asiento de retención inflable
• Módulo de airbag frontal del conductor de retención inflable
• Bobina del módulo del volante del sistema de retención inflable
• Pretensores del retractor del cinturón de seguridad del sistema de retención inflable
• Mazos de cables de retención inflable
• Volante y columna de dirección
• Paneles de rodilla del conductor y del pasajero delantero

Una colisión frontal de fuerza suficiente desplegará los airbags frontales y/o los pretensores. El módulo de diagnóstico y detección de retención inflable (SDM) contiene un dispositivo de detección que convierte los cambios de velocidad del vehículo en una señal eléctrica. El SDM compara estas señales con los valores almacenados en memoria. Si las señales superan un valor almacenado, el SDM determinará la gravedad del impacto y hará circular corriente por los circuitos de despliegue frontales, desplegando los airbags frontales y los pretensores, o bien desplegará solo los pretensores. El SDM, el módulo del tablero de instrumentos, el módulo del volante, la bobina del módulo del volante, los pretensores del retractor del cinturón de seguridad y los cables de conexión forman los circuitos de despliegue frontales. El SDM supervisa continuamente los circuitos de despliegue para detectar fallos y enciende el indicador AIR BAG si se detecta una avería.

Módulo de diagnóstico y detección de retención inflable (SDM)

El módulo de diagnóstico y detección de retención inflable (SDM) es un microprocesador y el centro de control del sistema de retención suplementaria inflable (SIR). El SDM contiene sensores internos junto con varios sensores externos, si está equipado, montados en puntos estratégicos del vehículo. En caso de colisión, el SDM compara las señales de los sensores internos y externos con un valor almacenado en memoria. Cuando las señales generadas superan el valor almacenado, el SDM hará circular corriente por los circuitos de despliegue correspondientes para desplegar los airbags. El SDM registra el estado del sistema SIR cuando se produce un despliegue e ilumina el indicador AIR BAG situado en el grupo de instrumentos. El SDM realiza un diagnóstico continuo de los componentes y circuitos eléctricos del sistema SIR cuando el encendido está en ON. Si el SDM detecta un fallo, se almacenará un DTC y el SDM solicitará al grupo de instrumentos que ilumine el indicador AIR BAG, avisando al conductor de que existe una avería. En caso de que se pierda la tensión positiva de encendido durante una colisión, el SDM mantiene una reserva de circuito de 23 voltios para el despliegue de los airbags. Al desactivar el sistema SIR para tareas de servicio o de rescate, es importante dejar que la reserva de circuito de 23 voltios se disipe, lo que puede tardar hasta 1 minuto.