Descrizione del sistema SIR frontale

Il sistema di ritenuta supplementare gonfiabile (SIR) frontale è composto dai seguenti componenti:

• Spia AIR BAG situata nel quadro strumenti
• Modulo di rilevamento e diagnostica del sistema di ritenuta gonfiabile (SDM)
• Sistema di rilevamento della presenza del passeggero per la ritenuta gonfiabile
• Spia Passenger AIR BAG ON/OFF della ritenuta gonfiabile
• Modulo airbag frontale del passeggero della ritenuta gonfiabile
• Sensori di posizione del sedile della ritenuta gonfiabile
• Modulo airbag frontale del conducente della ritenuta gonfiabile
• Bobina del modulo del volante del sistema di ritenuta gonfiabile
• Pretensionatori degli avvolgitori delle cinture di sicurezza del sistema di ritenuta gonfiabile
• Cablaggi della ritenuta gonfiabile
• Volante e colonna dello sterzo
• Pannelli ginocchia del conducente e del passeggero anteriore

Una collisione frontale di forza sufficiente attiva gli airbag frontali e/o i pretensionatori. Il modulo di rilevamento e diagnostica della ritenuta gonfiabile (SDM) contiene un dispositivo di rilevamento che converte le variazioni di velocità del veicolo in un segnale elettrico. L'SDM confronta questi segnali con i valori memorizzati. Se i segnali superano un valore memorizzato, l'SDM determina la gravità dell'urto e fa passare corrente attraverso i circuiti di attivazione frontali, attivando gli airbag frontali e i pretensionatori, oppure attiva solo i pretensionatori. I circuiti di attivazione frontali sono costituiti da SDM, quadro strumenti, modulo del volante, bobina del modulo del volante, pretensionatori dei retrattori delle cinture di sicurezza e dai fili di collegamento. L'SDM monitora continuamente i circuiti di attivazione per rilevare eventuali malfunzionamenti e accende la spia AIR BAG se viene rilevato un guasto.

Modulo di rilevamento e diagnostica della ritenuta gonfiabile (SDM)

Il modulo di rilevamento e diagnostica della ritenuta gonfiabile (SDM) è un microprocessore e il centro di controllo del sistema di ritenuta supplementare gonfiabile (SIR). L'SDM contiene sensori interni insieme a diversi sensori esterni, se presenti, montati in punti strategici del veicolo. In caso di collisione, l'SDM confronta i segnali dei sensori interni ed esterni con un valore memorizzato. Quando i segnali generati superano il valore memorizzato, l'SDM fa passare corrente attraverso i circuiti di attivazione appropriati per attivare gli airbag. L'SDM registra lo stato del sistema SIR quando si verifica un'attivazione e accende la spia AIR BAG situata nel quadro strumenti. L'SDM esegue un monitoraggio diagnostico continuo dei componenti elettrici e dei circuiti del sistema SIR quando il quadro è acceso (ON). Se l'SDM rileva un malfunzionamento, viene memorizzato un DTC e l'SDM richiede al quadro strumenti di accendere la spia AIR BAG, segnalando al conducente che è presente un guasto. In caso di perdita della tensione positiva di alimentazione durante una collisione, l'SDM mantiene una riserva di circuito di 23 volt per l'attivazione degli airbag. È importante, quando si disattiva il sistema SIR per interventi di manutenzione o di soccorso, lasciare che la riserva di circuito da 23 volt si scarichi, operazione che può richiedere fino a 1 minuto.