Procedimiento de instalación

Corte la barra de unión superior frontal en las ubicaciones correspondientes para ajustarla al panel original restante. La unión de seccionado debe recortarse para dejar una separación de una vez y media el espesor del metal en la unión de seccionado.

Cree una placa de respaldo de 50 mm (2 in) a partir de la porción no utilizada de la pieza de servicio.

Cree ranuras de 5 x 18 mm (4/16 x 11/16) para soldadura fuerte MIG a lo largo del corte de seccionado en la pieza original restante. Ubique estas ranuras a 13 mm (1/2 in) del borde de la pieza y separadas 40 mm (1 1/2 in) entre sí.

Prepare todas las superficies de contacto según sea necesario.

Coloque las placas de respaldo hasta la mitad de las uniones de seccionado, sujete en su lugar y realice soldadura fuerte al vehículo.

Alinee la barra de unión superior frontal.

Limpie y prepare las superficies de unión para soldadura fuerte.

Coloque la barra de unión superior frontal en el vehículo.

Verifique el ajuste de la barra de unión superior frontal.

Sujete la barra de unión superior frontal en posición con abrazaderas.

Realice la soldadura fuerte según corresponda.

Para crear una soldadura fuerte sólida con una distorsión térmica mínima, realice cordones por puntadas de 25 mm (1 in) a lo largo de la costura con separaciones de 25 mm (1 in) entre ellos. Luego regrese y complete la soldadura fuerte por puntadas.

Aplique los selladores y materiales anticorrosivos en el área de reparación, según sea necesario. Consulte Tratamiento y reparación anticorrosiva.

Pinte el área reparada. Consulte Sistemas de pintura de capa base/capa transparente.

Instale todos los paneles y componentes relacionados.

Conecte el cable negativo de la batería. Consulte Desconexión y conexión del cable negativo de la batería.

Active el sistema SIR. Consulte Desactivación y activación del SIR.