Procédure de pose

Découper la traverse supérieure avant aux endroits correspondants pour l'ajuster sur le panneau d'origine restant. Le joint de découpe doit être ajusté pour laisser un écart égal à une fois et demie l'épaisseur de la tôle au niveau du joint.

Fabriquer une plaque d'appui de 50 mm (2 po) à partir de la partie inutilisée de la pièce de rechange.

Réaliser 5 x 18 mm (3/16 x 11/16 po) de lumières pour le brasage MIG le long de la découpe sur la partie d'origine restante. Placer ces lumières à 13 mm (1/2 po) du bord de la pièce et les espacer de 40 mm (1 1/2 po).

Préparer toutes les surfaces de contact si nécessaire.

Insérer les plaques d'appui à mi-profondeur dans les joints de découpe, les serrer en place et les braser sur le véhicule.

Aligner la traverse supérieure avant.

Nettoyer et préparer les surfaces de fixation pour le brasage.

Positionner la traverse supérieure avant sur le véhicule.

Vérifier l'ajustement de la traverse supérieure avant.

Serrer la traverse supérieure avant en position à l'aide de pinces.

Braser en conséquence.

Pour obtenir un brasage solide avec une distorsion thermique minimale, réaliser des points de brasage discontinus de 25 mm (1 po) le long du joint, avec des intervalles de 25 mm (1 po) entre eux. Revenir ensuite compléter les points de brasage discontinus.

Appliquer les produits d'étanchéité et les matériaux anticorrosion sur la zone de réparation, si nécessaire. Se reporter à Traitement et réparation anticorrosion.

Peindre la zone réparée. Se reporter à Systèmes de peinture base/vernis.

Reposer tous les panneaux et composants associés.

Brancher le câble négatif de la batterie. Se reporter à Débranchement et branchement du câble négatif de la batterie.

Réactiver le système SIR. Se reporter à Désactivation et activation du système SIR.