Quemador adicional
Prestación
El quemador adicional está destinado a mejorar el aumento de temperatura del habitáculo del vehículo.
El calentamiento lo asegura un quemador alimentado con gasóleo y destinado a calentar el agua del circuito de refrigeración del motor. El quemador está ubicado en el compartimento motor.
Descripción funcional
La demanda de calefacción adicional es gestionada por el BSI.
El control del quemador adicional lo realiza la centralita del motor.
El BSI elabora la demanda de calefacción adicional en función de la siguiente información:
- temperatura del agua del motor,
- temperatura exterior (procedente de la sonda del retrovisor del lado del pasajero).
La activación y el corte del quemador se definen mediante los dos umbrales siguientes:
- umbral de activación: temperatura del agua del motor < 74 °C,
- umbral de corte: temperatura del agua del motor > 79 °C.
Nota: El control del quemador solo tiene lugar si la temperatura exterior es inferior a 10 °C.
El BSI transmite después la demanda del quemador adicional a la centralita del motor a través de la red CAN, según la tabla siguiente:
Nota: La información de motor en marcha es indispensable para activar el quemador.
La parada del motor provoca el corte inmediato de las salidas CA1 y CA2.
Temporización de activación / corte del quemador adicional
Caso de la activación del quemador
Nota: Al aparecer la información de motor en marcha, el BSI inicia una temporización de estabilización de 60 segundos antes del encendido de las resistencias de calentamiento.
Caso del corte del quemador
Corte del quemador en caso de choque
En caso de choque, la centralita del airbag envía al BSI una información de activación de un elemento pirotécnico.
El BSI corta inmediatamente la alimentación del quemador.
Modos degradados
Los modos degradados relativos al quemador adicional son los siguientes:
- información de temperatura exterior no válida: la activación del quemador adicional está prohibida,
- información de temperatura del agua del motor no válida: la solicitud de activación del quemador adicional se basa en la información de temperatura exterior simulando una temperatura del agua del motor de 40 °C.
Pon a prueba tus conocimientos
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