Puesta en punto muerto del vehículo

En determinadas situaciones es necesario poner el vehículo en punto muerto (p. ej.: remolcado, en banco de rodillos, lavado automático en estación (modo Wash), transporte ferroviario o marítimo).

El procedimiento varía según el tipo de caja de cambios y de freno de estacionamiento.

No deje nunca el vehículo desatendido cuando esté en modo de punto muerto.

Con caja de cambios manual y freno de estacionamiento eléctrico

Para liberarlos

► Con el motor en marcha, pise el freno y coloque la palanca de cambios en punto muerto.

► Pise el freno y apague el motor.

► Suelte el pedal de freno y, a continuación, conecte el contacto.

► Pise el freno y pulse el mando para soltar el freno de estacionamiento.

► Suelte el pedal de freno y desconecte el contacto.

Para volver al funcionamiento normal

► Pise el freno, vuelva a arrancar el motor y accione el freno de mano.

Acceso y Arranque Manos Libres

Es imprescindible no pisar el pedal de freno durante la conexión y, después, la desconexión del contacto. De lo contrario, el motor arranca y hay que repetir el procedimiento.

Con caja de cambios automática y freno de estacionamiento eléctrico

Para liberarlos

► Vehículo parado, motor en marcha, pie en el freno, seleccionar la posición N.

En un plazo de 5 segundos:

► Mantener pisado el pedal de freno y, en este orden: apagar el motor y mover el selector de impulsos hacia delante o hacia atrás.

► Suelte el pedal de freno y, a continuación, conecte el contacto.

► Pie en el freno, pulsar el mando del freno de estacionamiento eléctrico para soltarlo.

► Suelte el pedal de freno y desconecte el contacto.

Aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos que confirma la liberación de las ruedas durante 15 minutos.

Con el vehículo en punto muerto, no es posible actualizar el autorradio (mensaje indicado en el cuadro de instrumentos).

Tras 15 minutos o para volver al funcionamiento normal

► Pie en el freno, arrancar el motor y seleccionar la posición P.

Acceso y Arranque Manos Libres

Es imprescindible no pisar el pedal de freno durante la conexión y, después, la desconexión del contacto. De lo contrario, el motor arranca y hay que repetir el procedimiento.