AdBlue (BlueHDi)

Para garantizar el respeto del medio ambiente y de la norma Euro 6, sin alterar las prestaciones ni penalizar el consumo de combustible de sus motores diésel, CITROËN ha optado por equipar sus vehículos con un dispositivo que combina el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de partículas (FAP) para el tratamiento de los gases de escape.

Sistema SCR

Mediante un líquido llamado AdBlue, que contiene urea, un catalizador transforma hasta el 85 % de los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y agua, inofensivos para la salud y el medio ambiente.

El AdBlue se almacena en un depósito específico de unos 17 litros.

Su capacidad permite una autonomía de conducción antes de la alerta de unos 6 500 km, muy variable según el modo de conducción.

Un dispositivo de alerta se activa en cuanto se alcanza el nivel de reserva: en ese momento es posible recorrer unos 2 400 km antes de que el depósito quede vacío y el vehículo quede bloqueado.

Para más información sobre los Testigos y las alertas asociadas o los Indicadores, consulte los apartados correspondientes.

Cuando el depósito de AdBlue está vacío, un dispositivo reglamentario impide el arranque del motor.

Cuando el sistema SCR es defectuoso, el nivel de emisiones del vehículo ya no cumple la normativa Euro 6: el vehículo pasa a ser contaminante.

En caso de avería confirmada del sistema SCR, es imprescindible acudir lo antes posible a la red CITROËN o a un taller cualificado.

Tras recorrer 1 100 km, se activa automáticamente un dispositivo que impide arrancar el motor.

En ambos casos, un indicador de autonomía muestra la distancia que puede recorrerse antes de que el vehículo se inmovilice.

Congelación del AdBlue

El AdBlue se congela a temperaturas inferiores a aproximadamente -11 °C.

El sistema SCR incorpora un dispositivo de calentamiento del depósito de AdBlue que permite circular en condiciones climáticas muy frías.

Reposición de AdBlue

Se recomienda reponer AdBlue en cuanto aparezca la primera alerta que indica que se ha alcanzado el nivel de reserva.

Para el buen funcionamiento del sistema SCR:

- Utilice únicamente líquido AdBlue conforme a la norma ISO 22241.

- No trasvase nunca el AdBlue a otro recipiente: perdería sus cualidades de pureza.

- No diluya nunca el AdBlue con agua.

Puede adquirir AdBlue en la red CITROËN o en un taller cualificado, así como en las estaciones de servicio equipadas con surtidores de AdBlue diseñados específicamente para turismos.

Recomendaciones de almacenamiento

El AdBlue se congela por debajo de aproximadamente -11 °C y se degrada a partir de +25 °C. Se recomienda almacenar los bidones en un lugar fresco y protegido de la exposición directa a la radiación solar.

En estas condiciones, el líquido puede conservarse al menos un año.

Si el líquido se ha congelado, puede utilizarse una vez descongelado por completo a temperatura ambiente.

No guarde los bidones de AdBlue en el vehículo.

Precauciones de uso

El AdBlue es una solución a base de urea. Este líquido es ignífugo, incoloro e inodoro (conservado en un lugar fresco).

En caso de contacto con la piel, lave la zona afectada con agua corriente y jabón. En caso de contacto con los ojos, enjuague inmediatamente y abundantemente con agua corriente o con una solución de lavado ocular durante al menos 15 minutos. Si persiste una sensación de quemazón o irritación, consulte a un médico.

En caso de ingestión, enjuáguese inmediatamente la boca con agua limpia y beba después abundante agua.

En determinadas condiciones (por ejemplo, con altas temperaturas), no se puede descartar la emisión de amoniaco: no inhale el líquido. Los vapores de amoniaco tienen un efecto irritante sobre las mucosas (ojos, nariz y garganta).

Mantenga el AdBlue fuera del alcance de los niños, en su bidón original.

Procedimiento

Antes de reponer, asegúrese de que el vehículo está estacionado sobre una superficie plana y horizontal.

En invierno, compruebe que la temperatura del vehículo es superior a -11 °C. En caso contrario, al estar congelado, el AdBlue no puede verterse en el depósito. Estacione el vehículo en un local más templado durante unas horas para poder realizar la reposición.

No vierta nunca AdBlue en el depósito de gasóleo.

En caso de salpicaduras o goteos de AdBlue en la carrocería, aclare inmediatamente con agua fría o limpie con un paño húmedo.

Si el líquido se ha cristalizado, elimínelo con una esponja y agua caliente.

Importante: en caso de reposición tras una avería por falta de AdBlue, es imprescindible esperar unos 5 minutos antes de conectar el contacto, sin abrir la puerta del conductor, sin desbloquear el vehículo y sin introducir la llave en el contacto ni la llave del sistema “Acceso y Arranque Manos Libres” en el habitáculo.

Conecte el contacto y, tras una espera de 10 segundos, arranque el motor.

► Desconecte el contacto y retire la llave del contactor para apagar el motor.

o

► Con el sistema Acceso y Arranque Manos Libres, pulse el botón “START/STOP” para apagar el motor.

► Gire el tapón azul del depósito de AdBlue en sentido antihorario y retírelo.

► Con un bidón de AdBlue: tras comprobar la fecha de caducidad, lea atentamente las instrucciones de uso indicadas en la etiqueta antes de verter el contenido en el depósito de AdBlue del vehículo.

► Con un surtidor de AdBlue: introduzca la pistola y llene el depósito hasta que la pistola se detenga automáticamente.

Para no desbordar el depósito de AdBlue:

- Realice una reposición de entre 10 y 13 litros utilizando bidones de AdBlue.

- No insista después de la primera parada automática de la pistola si reposta en una estación de servicio.

Cualquier reposición intermedia de AdBlue debe ser de al menos 5 litros para que el sistema la tenga en cuenta.

Si el depósito de AdBlue se ha vaciado por completo, lo que se confirma con el mensaje “Añadir AdBlue: Arranque imposible”, es imprescindible reponer al menos 10 litros.

Es posible que el sistema no detecte la reposición de inmediato, sino solo después de algunos kilómetros.