Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)

INFORMACIÓN GENERAL

Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)

1. SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN

El sensor MAP convierte la presión en el colector de admisión, que

depende de la carga del motor y de la velocidad de giro del cigüeñal, en una

tensión eléctrica.

Con la mariposa cerrada, la tensión de la señal del MAP es baja, y con la mariposa abierta es alta. A medida que la mariposa se abre, la señal del MAP cambia en

sentido opuesto a las lecturas del vacuómetro. El sensor MAP

también se utiliza para medir la presión atmosférica con el motor parado, lo que permite al ECM adaptar los algoritmos de control a la

altitud concreta sobre el nivel del mar en que se encuentra el vehículo.

El ECM alimenta el sensor MAP con una tensión de referencia de 5 V. Un cambio de presión en el colector de admisión

provoca un cambio correspondiente de la resistencia eléctrica del sensor MAP y de la tensión de la señal.

Mediante la tensión de la señal del MAP, el ECM determina la presión en el colector de admisión. A alta presión (bajo vacío) el MAP emite

una señal de alta tensión y el ECM aumenta el suministro de combustible al motor. Con

baja presión (alto vacío) la tensión de la señal del MAP disminuye y el ECM reduce el suministro de combustible. En caso de fallo del MAP o del cableado, el ECM registra el código

de avería

33..

El sensor MAP se utiliza para medir la presión atmosférica. Con el encendido conectado y el motor parado, el ECM utiliza la señal del MAP para corregir el control de la mezcla aire-combustible (compensación de los cambios de densidad del aire, que

dependen de la altitud sobre el nivel del mar). La compensación por altitud permite reducir

influencia desfavorable de la altitud sobre el nivel de emisiones nocivas de los gases de escape y sobre la potencia del motor.

El valor de la presión atmosférica almacenado en la memoria de la ECU se actualiza periódicamente durante la conducción uniforme

del vehículo y con la mariposa del acelerador totalmente abierta.

Retirar o desconectar:

PROCEDIMIENTO:

1. Manguera de vacío..

2. Conector eléctrico.

3. Tornillos de fijación..

4. Sensor..

Instalación

PROCEDIMIENTO:

1. Sensor y tornillos de fijación..

2. Conector eléctrico.

3. Manguera de vacío.