Sensor de temperatura del aire en el colector de admisión (IAT)
GENERALIDADES.
El sensor IAT utiliza un termistor que modifica su resistencia eléctrica en función de la temperatura.
Con una temperatura baja del aire (–40 °C), la resistencia del termistor es de unos 100 kΩ, y con una temperatura alta (130 °C), solo de 70 Ω.
Con una temperatura baja del aire (–40 °C), la resistencia del termistor es de unos 100 kΩ, y con una temperatura alta (130 °C), solo de 70 Ω.
La ECU alimenta el circuito del sensor IAT con una tensión de referencia constante a través de una resistencia conectada en serie.
La tensión de señal del sensor IAT es alta cuando el aire en el colector de admisión está frío, y disminuye a medida que aumenta la temperatura del aire.
La tensión de señal del sensor IAT es alta cuando el aire en el colector de admisión está frío, y disminuye a medida que aumenta la temperatura del aire.
La ECU determina la temperatura del aire en el colector de admisión a partir de la tensión de señal del sensor IAT.
La ECU determina la temperatura del aire en el colector de admisión a partir de la tensión de señal del sensor IAT.
La ECU utiliza la señal del sensor IAT para regular el avance del encendido cuando entra aire frío en el motor.
En caso de fallo del circuito del sensor IAT, la ECU establece el código de fallo
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El sensor IAT está instalado en la carcasa del filtro de aire.
Retirar o desconectar:
PROCEDIMIENTO:
1. Desconectar el cable negativo de la batería..
2. Conector eléctrico.
3. Desenrosque con cuidado el sensor IAT.
Instalación
PROCEDIMIENTO:
1. Aplique sellador P/N 1052080 o equivalente en la rosca.
2. Enrosque el sensor IAT en el alojamiento. Apriete el sensor IAT con un par de 30 N·m.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Conecte el cable negativo de la batería.
Pon a prueba tus conocimientos
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