Sensor de oxígeno en los gases de escape (HO2S)

INFORMACIÓN GENERAL

Sensor de oxígeno en los gases de escape

El sensor HO2S está instalado en el colector de escape y está expuesto al flujo de los gases de escape.

En función del contenido de oxígeno en los gases de escape, cambia la tensión de la señal del sensor. La tensión de la señal puede variar de 0,1 V (alto contenido de

oxígeno – mezcla aire-combustible pobre) a 0,9 V (bajo contenido de oxígeno –

mezcla rica). La tensión de la señal del sensor de oxígeno puede medirse con un voltímetro digital con una impedancia de entrada no inferior a 10 MΩ. El uso de un voltímetro convencional

dará un error de medición mayor. Vigilando constantemente la tensión de la señal del sensor de oxígeno, el ECM genera órdenes de corrección de la cantidad de combustible inyectada en el colector de admisión.

Con una tensión baja de la señal del sensor de oxígeno (mezcla

aire-combustible pobre), el ECM aumenta el suministro de gasolina; con una tensión alta de la señal (mezcla aire-combustible rica), el suministro de combustible disminuye.

En caso de rotura del cable de señal del sensor de oxígeno, el ECM registra el código de avería

13. En caso de tensión constantemente baja o alta de la señal del sensor de oxígeno, se registra el código de avería 44 o

45. Los códigos 44 y 45 también pueden

registrarse por averías en el sistema de inyección de combustible.

Advertencia.

El sensor de oxígeno tiene un cable fijado permanentemente, con un conector en el extremo. Está prohibido

desconectar el cable del sensor. Los daños en el conector o en el cable provocarán el fallo del sensor.

sensor.

Manipule el sensor de oxígeno con cuidado. El conector eléctrico y la ranura de acceso del aire atmosférico no deben tener grasa, polvo, etc. No utilice disolventes para limpiar el sensor. Evite

las caídas y la manipulación brusca del sensor de oxígeno.

Desmontar o desconectar.

1. SENSOR DE OXÍGENO.

PAR DE APRIETE 41 N·m

Advertencia.

Puede resultar difícil desmontar el sensor de oxígeno si la temperatura del motor es inferior a 48 °C.

Aplicar un par excesivo puede dañar el alojamiento roscado del colector de escape o del tubo de escape.

PROCEDIMIENTO:

1. Desconectar el cable negativo de la batería..

2. Conector eléctrico.

3. Desenrosque con cuidado el sensor de oxígeno.

Advertencia.

La rosca del sensor de oxígeno está recubierta con un compuesto antiadherente especial, formado por una base líquida de grafito y un relleno de pequeñas bolas de vidrio. Durante

el funcionamiento del motor la base se quema, pero las bolas de vidrio permanecen y facilitan el desmontaje del sensor de oxígeno. Los sensores nuevos o los suministrados como

piezas de recambio ya tienen este recubrimiento antiadherente. Si el sensor desmontado se vuelve a instalar en el motor por cualquier motivo, es necesario

aplicar compuesto antiadherente a la rosca.

Instalación

PROCEDIMIENTO:

1. Aplique compuesto antiadherente P/N 5613695 o equivalente en la rosca.

2. Enrosque el sensor de oxígeno en el alojamiento. Apriete el sensor de oxígeno con un par de 41 N·m.

3. Desconecte el conector eléctrico.

4. Conecte el cable negativo de la batería.