Sauerstoffsensor im Abgas (O2S)

ALLGEMEINE ANGABEN

Sauerstoffsensor im Abgas

Der Sauerstoffsensor ist im Abgaskrümmer eingebaut und wird vom Abgasstrom umspült..

Abhängig vom Sauerstoffgehalt im Abgas ändert sich die Signalspannung des Sauerstoffsensors. Die Signalspannung kann von 0,1 V (hoher Sauerstoffgehalt – mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch)

bis 0,9 V (niedriger Sauerstoffgehalt –

fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch). Die Signalspannung des Sauerstoffsensors kann mit einem digitalen Voltmeter mit einem Innenwiderstand von mindestens 10 MΩ gemessen werden. Die Verwendung eines herkömmlichen

Voltmeters führt zu einem größeren Messfehler. Durch die ständige Überwachung der Signalspannung des Sauerstoffsensors erzeugt das Steuergerät Korrekturbefehle für die in den Ansaugkrümmer eingespritzte Kraftstoffmenge.

Bei niedriger Signalspannung (mageres

Kraftstoff-Luft-Gemisch) erhöht das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr, bei hoher Signalspannung (fettes Gemisch) wird die Kraftstoffzufuhr verringert..

Bei Unterbrechung der Signalleitung des Sauerstoffsensors setzt das Steuergerät den Fehlercode

13. Bei dauerhaft niedriger bzw. hoher Signalspannung des Sauerstoffsensors werden die Fehlercodes 44 bzw.

45. Die Codes 44 und 45 können auch

bei Störungen des Kraftstoffeinspritzsystems gesetzt werden..

Warnung.

Der Sauerstoffsensor ist mit einem fest angebrachten Kabel mit Steckverbinder am Ende ausgestattet. Es ist verboten,

das Kabel vom Sauerstoffsensor zu trennen. Beschädigung des Steckers oder des Kabels führt zum Ausfall des

Sensors..

Beim Umgang mit dem Sauerstoffsensor ist Vorsicht geboten. Am elektrischen Steckverbinder und im Spalt für den Zutritt der Atmosphärenluft dürfen keine Schmiermittel, kein Staub usw. vorhanden sein. Zur Reinigung des Sensors dürfen keine Lösungsmittel verwendet werden. Man sollte sich vor

Stürzen und grober Behandlung des Sauerstoffsensors hüten.

Ausbauen oder abklemmen.

1. SAUERSTOFFSENSOR.

ANZUGSDREHMOMENT 41 N·m

Warnung.

Der Ausbau des Sauerstoffsensors kann erschwert sein, wenn die Motortemperatur unter 48 °C liegt.

Das Aufbringen eines großen Drehmoments kann zur Beschädigung des Gewindelochs im Abgaskrümmer oder des Abgasrohrs führen..

VORGEHENSWEISE

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

3. Den Sauerstoffsensor vorsichtig herausdrehen..

Warnung.

Auf das Gewinde des Sauerstoffsensors ist ein spezielles Antihaftmittel aufgetragen, das aus einer flüssigen Graphitbasis und einem Füllstoff aus kleinen Glaskugeln besteht. Im

Betrieb des Motors verbrennt die Basis, die Glaskugeln bleiben jedoch erhalten und erleichtern das Herausdrehen des Sauerstoffsensors. Neue Sauerstoffsensoren oder Sensoren, die als

Ersatzteile geliefert werden, besitzen bereits diese Antihaftbeschichtung. Wird ein ausgebauter Sauerstoffsensor aus irgendeinem Grund wieder in den Motor eingebaut, ist

das Gewinde mit Antihaftmittel zu bestreichen..

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Das Gewinde mit Antihaftmittel P/N 5613695 oder einem gleichwertigen Mittel bestreichen..

2. Den Sauerstoffsensor in das Gewinde eindrehen. Den Sauerstoffsensor mit einem Drehmoment von 41 N·m anziehen..

3. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

4. Minuskabel der Batterie anschließen.