Ansauglufttemperatursensor im Saugrohr (IAT)

ALLGEMEINES.

Im IAT wird ein Thermistor verwendet, der seinen elektrischen Widerstand in

Abhängigkeit von der Temperatur ändert. Bei niedriger Lufttemperatur (–40 °C) beträgt der Widerstand

des Thermistors etwa 100 kΩ, bei hoher Temperatur (130 °C) dagegen nur 70

Ω. Das ECU versorgt den IAT-Stromkreis mit konstanter Referenzspannung über einen in Reihe

geschalteten Widerstand. Die Signalspannung des IAT ist hoch, wenn die Luft im Saugrohr

kalt ist, und sinkt mit steigender Lufttemperatur. Anhand

der Signalspannung des IAT ermittelt das ECU die Lufttemperatur im Saugrohr.

Saugrohr.

Das Signal des IAT wird vom ECU zur Regelung des Zündzeitpunkts verwendet, wenn kalte Luft in den Motor strömt.

Bei einem Ausfall des IAT-Stromkreises setzt das ECU einen Fehlercode

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Der IAT ist am Luftfiltergehäuse montiert.

Entfernen bzw. abklemmen:

VORGEHENSWEISE

1. Minuskabel der Batterie abklemmen.

2. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

3. IAT vorsichtig herausschrauben.

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Gewinde mit Dichtmittel P/N 1052080 oder gleichwertigem Produkt versehen.

2. IAT in die Aufnahme einschrauben. IAT mit einem Anzugsmoment von 30 N·m festziehen.

3. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

4. Minuskabel der Batterie anschließen.