P0108 — Circuito de entrada alta del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
Qué significa P0108
El módulo de control del motor (ECM) lee el sensor MAP para medir la presión en el múltiple de admisión y calcular la carga del motor y el suministro de combustible. El código P0108 se activa cuando el voltaje de señal del sensor se mantiene por encima del rango esperado, por lo que la ECM cree que la presión es mucho mayor de la real. Los causantes habituales son un sensor defectuoso, un cable de señal en cortocircuito con la alimentación o una tierra abierta.
Síntomas
- Luz de Check Engine encendida
- Ralentí irregular o inestable
- Bajo rendimiento de combustible
- Titubeo y aceleración débil
- Humo negro u olor a combustible por mezcla rica
- Calado del motor
- Arranque difícil o no arranca en algunos motores
Causas posibles
- Sensor MAP (o BARO) defectuoso
- Cable de señal en cortocircuito con 5 V o con el voltaje de la batería
- Tierra del sensor abierta o mal contacto en el conector
- Terminales del conector corroídos o dañados
- Manguera de vacío rota o con fugas hacia el sensor (en sensores de tipo vacío)
- Fugas de admisión que distorsionan las lecturas
- ECM defectuosa (raro)
Cómo diagnosticar
- Escanee todos los códigos y guarde los datos de cuadro congelado antes de borrar nada
- Inspeccione el sensor MAP, el conector y el arnés por roces, aceite, corrosión y terminales sueltas
- Revise los datos en vivo: con llave encendida y motor apagado, la lectura debe estar cerca de la presión atmosférica, y debe bajar notablemente en ralentí
- Pruebe el conector del sensor con un multímetro para la referencia de 5 V, la tierra y el voltaje de señal
- Verifique si la tierra del sensor está abierta y si el cable de señal está en cortocircuito con la alimentación
- Si el sensor usa manguera de vacío, revísela y verifique el suministro de vacío
- Busque fugas en el múltiple de admisión y en las mangueras
- Si el cableado está bien y la señal sigue alta, reemplace el sensor y vuelva a probar
Reparaciones habituales
- Reemplazar el sensor MAP (o BARO)
- Reparar o reemplazar el cableado o el conector dañado
- Reemplazar la manguera de vacío o corregir la fuga de admisión (junta del múltiple, mangueras)
- Reprogramar o reemplazar la ECM solo después de confirmar que es la falla (raro)
Preguntas y respuestas
¿Qué significa P0108?
La ECM recibe un voltaje anormalmente alto del circuito del sensor de presión del múltiple. Generalmente se debe al propio sensor, a un cable en cortocircuito con la alimentación o a una tierra abierta.
¿Puedo conducir con P0108?
Solo brevemente y hasta un taller de reparación. La mezcla de combustible puede ser incorrecta, el motor puede funcionar irregularmente o calarse, y el rendimiento de combustible se verá afectado.
¿Cómo distingo un sensor malo de un problema de cableado?
Mida en el conector la referencia de 5 V, la tierra y la señal. Si la referencia y la tierra están bien pero la señal se mantiene alta al cambiar el vacío, el sensor está malo. Si no, busque una falla en el cableado.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.