P1506 — Sobrerrégimen del control de aire de ralentí: RPM en ralentí por encima del objetivo
Qué significa P1506
La unidad de control del motor mantiene el ralentí ajustando la cantidad de aire que pasa por alto la mariposa cerrada, mediante la válvula de control de aire de ralentí (IAC). P1506 se almacena cuando la unidad ordena a la IAC reducir el aire, pero las RPM en ralentí siguen por encima del objetivo. Normalmente significa que entra aire extra al motor fuera del control de la unidad, o que la válvula está atascada abierta.
Síntomas
- Ralentí alto en P o N
- Ralentí oscilante o irregular
- Cambios bruscos o tirones al detenerse
- Consumo de combustible deficiente
- Luz de avería del motor encendida
- Calado ocasional al parar
Causas posibles
- Fuga de vacío en el colector de admisión o en las mangueras de vacío
- Válvula IAC atascada o pegajosa
- Cuerpo de mariposa sucio
- Fuga en el sistema PCV, en sus mangueras o en la válvula
- Cableado o conector de la IAC dañado
- Mariposa que no cierra del todo
Cómo diagnosticar
- Leer todos los códigos y los datos de cuadro congelado, y anotar cualquier otra avería
- Revisar las mangueras de vacío, los conductos de admisión y las mangueras PCV por grietas y conexiones sueltas
- Buscar fugas de vacío con un equipo de humo o rociando cuidadosamente limpiador de carburador alrededor de las uniones, y vigilar si cambian las RPM
- Inspeccionar el cuerpo de mariposa y el conducto de la IAC por acumulación de carbonilla
- Revisar el conector y el mazo de cables de la IAC por corrosión, roturas o cortocircuitos
- Medir la resistencia de la bobina de la IAC y compararla con las especificaciones del fabricante
- Usar un escáner para ver si las RPM en ralentí responden a los comandos de la IAC
- Tras la reparación, borrar el código y realizar un reaprendizaje del ralentí
Reparaciones habituales
- Sustituir las mangueras de vacío agrietadas o las juntas con fugas para eliminar la fuga
- Limpiar el cuerpo de mariposa y el conducto de la IAC con limpiador de cuerpo de mariposa
- Sustituir la válvula IAC si se atasca o si su resistencia está fuera de especificación
- Sustituir la válvula o las mangueras PCV
- Reparar el cableado o el conector
- Realizar un procedimiento de reaprendizaje de mariposa y ralentí
P1506 en distintas marcas
- Ford · manuales
- Error de sobrerrégimen del control de aire de ralentí: el módulo detectó RPM en ralentí superiores a las ordenadas.
- Hyundai · manuales
- La señal del actuador de control de ralentí, bobina n.º 1, está por encima del rango esperado.
- Jaguar
- Las RPM en ralentí con la válvula IAC en funcionamiento son inferiores a lo esperado para las condiciones actuales.
- Kia · manuales
- La señal de la bobina de apertura de la válvula IAC está por encima del rango esperado.
- Land Rover
- Fallo en el circuito o la función de la IAC con valor alto; el código apunta al componente, no a un fallo concreto.
- Mazda · manuales
- Error de sobrerrégimen en el sistema de control de aire de ralentí.
- MINI
- La señal del circuito de control del solenoide de apertura de la válvula de control de ralentí es alta.
- Mitsubishi
- Las RPM en ralentí con la válvula IAC en funcionamiento son inferiores a lo esperado para las condiciones actuales.
Preguntas y respuestas
¿Qué significa P1506?
Significa que la computadora del motor no logra bajar el ralentí a su objetivo. Los culpables habituales son una fuga de vacío, un cuerpo de mariposa sucio o una válvula IAC atascada.
¿Puedo conducir con P1506?
Normalmente sí, pero conviene repararlo pronto. Un ralentí alto o irregular empeora el consumo y puede provocar calados.
¿Limpiar el cuerpo de mariposa lo solucionará?
A menudo, si la causa es la acumulación de carbonilla. Sin embargo, revise primero las mangueras de vacío y el sistema PCV, porque limpiar no servirá si entra aire por detrás de la mariposa.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.