P1506 — Leerlauf-Luftregelung Überdrehzahl: Leerlaufdrehzahl über Sollwert

Was bedeutet P1506

Das Motorsteuergerät hält die Leerlaufdrehzahl, indem es über das IAC-Ventil (Leerlaufregelventil) die Luftmenge steuert, die an der geschlossenen Drosselklappe vorbeiströmt. P1506 wird gespeichert, wenn das Steuergerät das IAC-Ventil anweist, weniger Luft durchzulassen, die Leerlaufdrehzahl aber über dem Sollwert bleibt. Meist strömt zusätzliche Luft außerhalb der Kontrolle des Steuergeräts in den Motor, oder das Ventil klemmt offen.

Symptome

Hohe Leerlaufdrehzahl in Parkstellung oder Leerlauf
Schwankende oder pendelnde Leerlaufdrehzahl
Ruckartige Schaltvorgänge oder Ruckeln beim Anhalten
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Gelegentliches Abwürgen beim Anhalten

Mögliche Ursachen

Unterdruckleck in den Ansaug- oder Unterdruckschläuchen
Klemmendes oder schwergängiges IAC-Ventil
Verschmutzte Drosselklappe
Undichtigkeit im PCV-System, an Schläuchen oder am Ventil
Beschädigte Verkabelung oder Stecker des IAC-Ventils
Drosselklappe schließt nicht vollständig

So prüfen Sie

Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und weitere Störungen notieren
Unterdruckschläuche, Ansaugkanäle und PCV-Schläuche auf Risse und lose Verbindungen prüfen
Unterdruckleck mit einem Rauchgerät suchen oder Vergaserreiniger vorsichtig an den Verbindungen sprühen und auf Drehzahländerung achten
Drosselklappengehäuse und IAC-Kanal auf Kohleablagerungen prüfen
IAC-Stecker und Kabelbaum auf Korrosion, Brüche oder Kurzschlüsse prüfen
Widerstand der IAC-Spule messen und mit der Herstellervorgabe vergleichen
Mit einem Diagnosegerät prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl auf IAC-Befehle reagiert
Nach der Reparatur den Fehlerspeicher löschen und eine Leerlauf-Anlernung durchführen

Typische Reparaturen

Rissige Unterdruckschläuche oder undichte Dichtungen ersetzen, um das Leck zu beheben
Drosselklappengehäuse und IAC-Kanal mit Drosselklappenreiniger säubern
IAC-Ventil ersetzen, wenn es klemmt oder der Widerstand außerhalb der Vorgabe liegt
PCV-Ventil oder PCV-Schläuche ersetzen
Verkabelung oder Stecker reparieren
Drosselklappen- und Leerlauf-Anlernverfahren durchführen

P1506 bei verschiedenen Marken

Ford · Anleitungen: Fehler Leerlauf-Luftregelung Überdrehzahl: Das Modul hat eine höhere Leerlaufdrehzahl erkannt als angefordert.
Hyundai · Anleitungen: Signal des Leerlaufregler-Stellglieds, Spule Nr. 1, liegt über dem erwarteten Bereich.
Jaguar: Leerlaufdrehzahl bei arbeitendem IAC-Ventil ist unter den Erwartungen für die aktuellen Bedingungen.
Kia · Anleitungen: Signal der IAC-Ventil-Öffnungsspule liegt über dem erwarteten Bereich.
Land Rover: Ein Fehler im IAC-Kreis oder in dessen Funktion mit zu hohem Wert; der Code zeigt auf das Bauteil, nicht auf einen bestimmten Defekt.
Mazda · Anleitungen: Überdrehzahl-Fehler im Leerlauf-Luftregelsystem.
MINI: Signal des Schaltkreises für das Öffnungsmagnetventil des Leerlaufreglers ist hoch.
Mitsubishi: Leerlaufdrehzahl bei arbeitendem IAC-Ventil ist unter den Erwartungen für die aktuellen Bedingungen.

Fragen und Antworten

Was bedeutet P1506?

Es bedeutet, dass der Motorcomputer die Leerlaufdrehzahl nicht auf den Sollwert senken kann. Häufige Ursachen sind ein Unterdruckleck, eine verschmutzte Drosselklappe oder ein klemmendes IAC-Ventil.

Kann ich mit P1506 weiterfahren?

Meist ja, aber sollte bald repariert werden. Eine hohe oder schwankende Leerlaufdrehzahl verschlechtert den Kraftstoffverbrauch und kann zum Abwürgen führen.

Hilft eine Reinigung der Drosselklappe?

Oft ja, wenn Kohleablagerungen die Ursache sind. Prüfen Sie aber zuerst die Unterdruckschläuche und das PCV-System, denn eine Reinigung hilft nicht, wenn Luft an der Drosselklappe vorbei eindringt.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.