Combustible y aire

P1512 — Control de colector de admisión atascado en posición cerrada (Banco 1)

Gravedad: media Circula con cuidado hasta el taller

Qué significa P1512

Muchos motores usan aletas en el colector de admisión para cambiar la longitud o el tamaño de los conductos: cerradas para par a bajas rpm, abiertas para potencia a altas rpm. La ECU compara la posición de aleta ordenada con la señal de retroalimentación del actuador o del sensor de posición. P1512 se activa cuando las aletas del banco 1 permanecen cerradas cuando deberían abrirse.

Síntomas

  • Luz de Check Engine encendida
  • Pérdida de potencia a rpm medias y altas
  • Ralentí irregular
  • Aceleración lenta
  • Mayor consumo de combustible
  • Posible modo de emergencia (modo limp)

Causas posibles

  1. Acumulación de carbonilla en las aletas y los conductos
  2. Actuador eléctrico o de vacío defectuoso
  3. Fuga de vacío o línea agrietada hacia el actuador
  4. Eslabón, eje o casquillos agarrotados o desgastados
  5. Sensor de posición de aleta defectuoso
  6. Fallo de cableado o conector (circuito abierto, corrosión o cortocircuito)
  7. En raras ocasiones, fallo de la ECU

Cómo diagnosticar

  1. Leer todos los códigos y revisar los datos de cuadro congelado por fallos relacionados
  2. Inspeccionar mangueras de vacío, solenoide y depósito de vacío por grietas y fugas
  3. Revisar el conector y el mazo del actuador: alimentación, masa y resistencia del circuito
  4. Ordenar el actuador con un escáner y comprobar si el eslabón se mueve
  5. Retirar el actuador y mover a mano el eslabón y las aletas para detectar agarrotamiento
  6. Inspeccionar las aletas a través de la entrada de admisión por carbonilla y holgura del eje
  7. Comprobar la señal del sensor de posición al ordenar abrir y cerrar
  8. Borrar el código y hacer una prueba de carretera tras las reparaciones

Reparaciones habituales

  • Limpiar la carbonilla de las aletas y los conductos
  • Reemplazar las mangueras de vacío o el solenoide de control
  • Reemplazar el actuador o el sensor de posición
  • Reparar el cableado y el conector
  • Reemplazar el conjunto del colector de admisión si los ejes de las aletas están desgastados

P1512 en distintas marcas

Land Rover
Definido como la válvula de control de aire del colector de admisión del banco 1 atascada en posición cerrada.
Mazda · manuales
Definido como el sistema de control de aire del colector de admisión atascado en posición cerrada.
MINI
Vinculado al circuito de control DISA, donde la ECU recibe una señal demasiado baja.
Jaguar
La definición del fabricante indica una entrada baja del interruptor de posición de mariposa cerrada (CTP).
Alfa Romeo
La definición del fabricante indica un fallo en el control de velocidad de ralentí (ISC).
Chevrolet · manuales
La definición del fabricante indica una variación en la señal de la unidad de control de la mariposa.
Hyundai · manuales
La definición del fabricante indica una señal baja del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor.
Subaru · manuales
La definición del fabricante indica un voltaje bajo en el circuito 2 de la válvula de control de aire de ralentí (IAC).

Preguntas y respuestas

¿Qué significa P1512?

La ECU detectó que las aletas de los conductos del colector de admisión del banco 1 están atascadas cerradas. Las causas habituales son carbonilla, un actuador defectuoso o un problema de vacío.

¿Puedo conducir con P1512?

Los trayectos cortos suelen ser posibles, pero la potencia a altas rpm se reducirá. No retrase la reparación, ya que una aleta rota puede entrar en un cilindro y dañar el motor.

¿Limpiar el colector lo solucionará?

Si la causa es la carbonilla, la limpieza suele ayudar. Revise primero el actuador y las líneas de vacío para no limpiar innecesariamente.

Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.