P24B4 — Carga de hollín del filtro de partículas diésel demasiado alta
Qué significa P24B4
La centralita del motor usa un sensor de presión diferencial y un modelo de hollín para estimar cuánto está cargado el filtro de partículas, y ha detectado que el nivel supera el límite permitido. Normalmente el filtro quema el hollín durante regeneraciones periódicas con alta temperatura de escape. Cuando la regeneración falla o se omite, aumenta la contrapresión y pierde potencia.
Síntomas
- Luz de DPF o de check engine encendida
- Pérdida de potencia y aceleración lenta
- Mayor consumo de combustible
- Intentos de regeneración frecuentes, ventilador de refrigeración en marcha tras apagar el motor
- Aumento del nivel de aceite por dilución con combustible
- Modo de emergencia (limp mode)
Causas posibles
- Sobre todo trayectos cortos y conducción urbana que nunca calientan lo suficiente el filtro
- Regeneraciones interrumpidas tras avisos anteriores
- Sensor de presión diferencial defectuoso o líneas del sensor obstruidas o dañadas
- Sensores de temperatura de escape defectuosos
- Problemas en inyectores, válvula EGR o sistema de alimentación de combustible
- Aceite incorrecto o desgastado, con alto contenido de cenizas
- Filtro muy obstruido o dañado
Cómo diagnosticar
- Leer todos los códigos y los datos de imagen congelada, y buscar códigos relacionados de EGR, sobrealimentación o inyectores
- Comprobar con un escáner la carga de hollín, la distancia desde la última regeneración y el nivel de aceite
- Probar las lecturas del sensor de presión diferencial con el contacto dado y bajo carga
- Inspeccionar mangueras, cableado y conectores del sensor por daños u obstrucciones
- Comparar las lecturas de los sensores de temperatura de escape antes y después del filtro
- Buscar fugas en el escape y verificar el funcionamiento de la EGR y del turbo
- Realizar una regeneración forzada con escáner y comprobar el resultado
Reparaciones habituales
- Recorrido por autopista a velocidad constante durante unos 20-30 minutos
- Regeneración forzada (de servicio) con escáner
- Sustitución del sensor de presión diferencial o de sus líneas
- Reparación de las causas raíz, como EGR, inyectores o sensores de temperatura
- Cambio de aceite con el aceite bajo en cenizas especificado por el fabricante
- Limpieza profesional o sustitución de un filtro obstruido
Preguntas y respuestas
¿Puedo conducir con P24B4?
Brevemente, sí, pero haga pronto un recorrido por autopista para que el filtro se regenere. Esperar demasiado puede obstruir tanto el filtro que necesite limpieza profesional o sustitución.
¿Cómo borro P24B4?
Si no hay otras averías, pruebe un recorrido largo y constante por autopista. Si la luz sigue encendida, necesita una regeneración forzada y una revisión de la causa de fondo.
¿Por qué se obstruye tan rápido mi DPF?
Los trayectos urbanos cortos son el motivo habitual, pero los sensores defectuosos, una válvula EGR averiada o problemas en los inyectores también pueden estar detrás. Revise estos puntos o el problema volverá.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.