Airbags frontales
Los airbags frontales (conductor y acompañante) están diseñados para proteger a los ocupantes en caso de colisiones frontales de gravedad media-alta, interponiendo el cojín entre el ocupante y el volante o el salpicadero.
Los airbags frontales están diseñados para proteger a los ocupantes del vehículo en colisiones frontales. Por tanto, que no se activen en otro tipo de colisiones (laterales, alcances traseros, vuelcos, etc.) no indica un fallo del sistema.
En caso de impacto, una unidad de control electrónica activa, cuando es necesario, el inflado del cojín según la gravedad de la colisión.
El cojín se infla de inmediato y se interpone como protección entre el cuerpo de los ocupantes delanteros y las estructuras que podrían causarles lesiones.
Inmediatamente después, el cojín se desinfla.
El airbag frontal (conductor y acompañante) no sustituye al uso de los cinturones, sino que lo complementa. Los cinturones deben usarse siempre, como exige la ley en Europa y en la mayoría de los países no europeos.
En caso de impacto, una persona que no lleva puesto el cinturón de seguridad se desplaza hacia delante y puede entrar en contacto con el cojín mientras aún se está inflando. En tales circunstancias, la protección que ofrece el airbag se reduce.
Los airbags frontales pueden no activarse en las siguientes situaciones:
– en colisiones contra objetos muy deformables que no afecten a la parte delantera del vehículo (por ejemplo, un golpe del parachoques contra una barrera de seguridad);
– en caso de encajarse bajo otros vehículos o barreras de protección (por ejemplo, bajo un camión o una barrera de seguridad), el airbag no se activa, ya que no ofrece una protección adicional respecto a los cinturones de seguridad y, por tanto, sería inútil.
Por lo tanto, que no se active en las circunstancias anteriores no significa que el sistema no funcione correctamente.
No coloque adhesivos ni otros objetos en el volante, en la tapa del airbag del lado del acompañante ni en el revestimiento lateral del techo.
No coloque nunca objetos sobre el salpicadero del lado del acompañante, ya que podrían interferir en el correcto inflado del airbag.
Los airbags frontales del conductor y del acompañante están diseñados y calibrados para proteger a una persona que lleve puesto el cinturón de seguridad.
En su máximo inflado, su volumen ocupa la mayor parte del espacio entre el volante y el conductor, y entre el salpicadero y el acompañante.
En colisiones leves (en las que la acción de retención de los cinturones de seguridad es suficiente), los airbags no se despliegan.
También en este caso es de vital importancia llevar puesto el cinturón de seguridad, ya que en caso de impacto frontal garantiza una posición correcta del ocupante.
AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR fig. 140
Consiste en un cojín de inflado instantáneo alojado en un hueco especial en el centro del volante.
AIRBAG FRONTAL DEL ACOMPAÑANTE fig. 141
Consiste en un cojín de inflado instantáneo alojado en un hueco especial del salpicadero; su volumen es mayor que el del airbag del conductor.
PELIGRO GRAVE:
Con el airbag del acompañante activo (ON), nunca coloque sillas para niños orientadas hacia atrás, ya que la activación del airbag podría causar al niño lesiones graves, e incluso mortales. En caso necesario, desactive siempre el airbag del acompañante cuando se coloque una silla para niños en el asiento delantero. El asiento del acompañante delantero debe ajustarse en la posición más retrasada para evitar cualquier contacto entre la silla para niños y el salpicadero.
Aunque no sea obligatorio por ley, se recomienda reactivar el airbag inmediatamente en cuanto ya no sea necesario transportar al niño.
Desactivación manual
El airbag del acompañante puede desactivarse si es absolutamente necesario transportar a un niño en el asiento delantero del acompañante.
La desactivación / reactivación debe realizarse con el dispositivo de encendido en STOP. Gire el interruptor específico fig.
142 del salpicadero, en el lado del acompañante, con la llave de contacto.
IMPORTANTE
Accione el interruptor solo con el motor apagado y la llave de contacto extraída.
El interruptor fig. 142 tiene dos posiciones:
– Airbag frontal del acompañante activado: (posición ON
): la luz de aviso del cuadro de instrumentos
apagada. No transporte niños en el asiento delantero.
– Airbag frontal del acompañante desactivado: (posición OFF): la luz de aviso del cuadro de instrumentosencendida. Se puede transportar un niño en el asiento delantero con un sistema de retención adecuado.
Luz de avisoen el cuadro permanece encendida de forma permanente hasta que se reactive el airbag del acompañante.
La desactivación del airbag frontal del acompañante no inhibe el funcionamiento del airbag lateral.
AIRBAG LATERAL
Consiste en un cojín de inflado instantáneo alojado en el respaldo del asiento delantero para aumentar la protección del tórax de los ocupantes en caso de un choque lateral de gravedad media-alta.
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