Airbag frontali

Gli airbag frontali (guidatore e passeggero) sono progettati per proteggere gli occupanti in caso di urti frontali di gravità medio-alta, interponendo il cuscino tra l'occupante e il volante o il cruscotto.

Gli airbag frontali sono progettati per proteggere gli occupanti del veicolo in caso di urti frontali; pertanto, la mancata attivazione in altri tipi di collisione (urti laterali, tamponamenti posteriori, capovolgimenti, ecc.) non costituisce un malfunzionamento del sistema.

In caso di urto, un'unità di controllo elettronica, quando necessario, attiva il gonfiaggio del cuscino in funzione della gravità della collisione.

Il cuscino si gonfia immediatamente, interponendosi come protezione tra il corpo degli occupanti anteriori e le strutture che potrebbero causare lesioni.

Subito dopo, il cuscino si sgonfia.

L'airbag frontale (guidatore e passeggero) non sostituisce ma integra l'uso delle cinture di sicurezza, che devono sempre essere indossate, come previsto dalla legge in Europa e nella maggior parte dei paesi extraeuropei.

In caso di urto, una persona che non indossa la cintura di sicurezza si sposta in avanti e può entrare in contatto con il cuscino mentre è ancora in fase di gonfiaggio. In questa condizione, la protezione offerta dall'airbag è ridotta.

Gli airbag frontali potrebbero non attivarsi nelle seguenti situazioni:

– in caso di urti contro oggetti altamente deformabili che non interessano la superficie anteriore del veicolo (ad esempio urto del paraurti contro il guardrail);

– in caso di incuneamento sotto altri veicoli o barriere di protezione (ad esempio sotto un autocarro o un guardrail), l'airbag non si attiva perché non offrirebbe alcuna protezione aggiuntiva rispetto alle cinture di sicurezza, risultando quindi inutile.

Pertanto, la mancata entrata in funzione nelle circostanze sopra descritte non significa che il sistema non funzioni correttamente.

Non applicare adesivi o altri oggetti sul volante, sulla copertura dell'airbag lato passeggero o sul rivestimento del tetto laterale.

Non collocare mai oggetti sul cruscotto lato passeggero, poiché potrebbero interferire con il corretto gonfiaggio dell'airbag.

Gli airbag frontali per guidatore e passeggero sono progettati e calibrati per proteggere una persona che indossa la cintura di sicurezza.

Alla massima espansione, il loro volume riempie gran parte dello spazio tra il volante e il guidatore e tra il cruscotto e il passeggero.

In caso di urti di lieve entità (per i quali l'azione di ritenuta delle cinture di sicurezza è sufficiente), gli airbag non si attivano.

Anche in questo caso è di vitale importanza indossare le cinture di sicurezza, poiché in caso di urto frontale garantiscono il corretto posizionamento dell'occupante.

AIRBAG FRONTALE LATO GUIDATORE fig. 140

È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo alloggiato in un apposito vano al centro del volante.

AIRBAG FRONTALE LATO PASSEGGERO fig. 141

Consiste in un cuscino a gonfiaggio istantaneo alloggiato in un apposito vano nel cruscotto; il suo volume è maggiore di quello del conducente.

PERICOLO GRAVE:

Con airbag passeggero attivo (ON), non collocare mai seggiolini per bambini con la culla rivolta all'indietro, poiché l'attivazione dell'airbag potrebbe causare al bambino lesioni gravi, anche mortali. In caso di necessità, disattivare sempre l'airbag passeggero quando un seggiolino per bambini è collocato sul sedile anteriore. Il sedile anteriore passeggero deve essere regolato nella posizione più arretrata per evitare qualsiasi contatto tra il seggiolino per bambini e il cruscotto.

Anche se non obbligatorio per legge, si raccomanda di riattivare immediatamente l'airbag non appena il trasporto di bambini non è più necessario.

Disattivazione manuale

L'airbag lato passeggero può essere disattivato se è assolutamente necessario trasportare un bambino sul sedile anteriore passeggero.

La disattivazione / riattivazione deve essere eseguita con il dispositivo di accensione in STOP. Girare il deviatore specifico fig.

142 sul cruscotto lato passeggero con la chiave di accensione.

IMPORTANTE

Azionare il deviatore solo con motore spento e chiave di accensione estratta.

Il deviatore fig. 142 ha due posizioni:

– Airbag frontale passeggero inserito: (posizione ON): la spia sul quadro strumentispenta. Non trasportare bambini sul sedile anteriore.

– Airbag frontale passeggero disinserito: (posizione OFF): la spia sul quadro strumentiaccesa. Un bambino può essere trasportato sul sedile anteriore con un sistema di ritenuta idoneo.

Spiasul quadro rimane accesa in modo permanente fino a quando l'airbag passeggero non viene riattivato.

La disattivazione dell'airbag frontale passeggero non inibisce il funzionamento dell'airbag laterale.

AIRBAG LATERALE

Consiste in un cuscino a gonfiaggio istantaneo alloggiato nello schienale del sedile anteriore per aumentare la protezione del torace dei passeggeri in caso di urto laterale di gravità medio-alta.