Airbags frontaux

Les airbags frontaux (conducteur et passager) sont conçus pour protéger les occupants lors de chocs frontaux de gravité moyenne à élevée, en plaçant le coussin entre l'occupant et le volant ou le tableau de bord.

Les airbags frontaux sont conçus pour protéger les occupants du véhicule lors de chocs frontaux. Par conséquent, le fait qu'ils ne se déclenchent pas lors d'autres types de collisions (chocs latéraux, tamponnages arrière, tonneaux, etc.) n'est pas un dysfonctionnement du système.

En cas de choc, une unité de commande électronique déclenche, si nécessaire, le gonflage du coussin en fonction de la gravité de la collision.

Le coussin se gonfle instantanément, se plaçant comme une protection entre le corps des occupants avant et les éléments de structure susceptibles de provoquer des blessures.

Immédiatement après, le coussin se dégonfle.

L'airbag frontal (conducteur et passager) ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais la complète. Celle-ci doit toujours être portée, comme l'exige la loi en Europe et dans la plupart des pays non européens.

En cas de choc, une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité est projetée vers l'avant et peut entrer en contact avec le coussin pendant qu'il est encore en train de se gonfler. Dans ce cas, la protection offerte par l'airbag est réduite.

Les airbags frontaux peuvent ne pas se déclencher dans les situations suivantes :

– lors de collisions contre des objets très déformables n'affectant pas la face avant du véhicule (par exemple, choc du pare-chocs contre une glissière de sécurité) ;

– en cas d'enclavement sous d'autres véhicules ou sous des barrières de protection (par exemple sous un camion ou une glissière de sécurité), l'airbag ne se déclenche pas, car il n'offrirait pas de protection supplémentaire par rapport aux ceintures de sécurité ; son déclenchement serait donc inutile.

Par conséquent, le fait que le système ne se déclenche pas dans les circonstances décrites ci-dessus ne signifie pas qu'il ne fonctionne pas correctement.

N'apposez pas d'autocollants ni d'autres objets sur le volant, sur le cache de l'airbag côté passager, ni sur le pavillon côté passager.

Ne placez jamais d'objets sur le tableau de bord côté passager, car ils pourraient gêner le bon gonflage de l'airbag.

Les airbags frontaux conducteur et passager ont été conçus et calibrés pour protéger une personne portant sa ceinture de sécurité.

À leur gonflage maximal, leur volume occupe la majeure partie de l'espace entre le volant et le conducteur, et entre le tableau de bord et le passager.

Lors de chocs légers (pour lesquels l'action de retenue des ceintures de sécurité est suffisante), les airbags ne se déclenchent pas.

Dans ce cas également, il est indispensable de porter la ceinture de sécurité, car en cas de choc frontal, elle garantit le bon positionnement de l'occupant.

AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR fig. 140

Il se compose d'un coussin à gonflage instantané logé dans un évidement spécial au centre du volant.

AIRBAG FRONTAL PASSAGER fig. 141

Il se compose d'un coussin à gonflage instantané logé dans un évidement spécial du tableau de bord ; son volume est supérieur à celui de l'airbag conducteur.

DANGER GRAVE :

Lorsque l’airbag passager est actif (ON), ne jamais installer un siège enfant orienté vers l’arrière, car le déclenchement de l’airbag pourrait causer à l’enfant des blessures graves, voire mortelles. En cas de nécessité, toujours désactiver l’airbag passager lorsqu’un siège enfant est installé sur le siège avant. Le siège passager avant doit être réglé en position la plus reculée afin d’éviter tout contact entre le siège enfant et la planche de bord.

Même si la loi ne l’impose pas, il est recommandé de réactiver l’airbag immédiatement dès que le transport d’un enfant n’est plus nécessaire.

Désactivation manuelle

L’airbag côté passager peut être désactivé s’il est absolument nécessaire de transporter un enfant sur le siège avant passager.

La désactivation / réactivation doit être effectuée le contact coupé (position STOP). Tourner le commutateur spécifique fig.

142 situé sur la planche de bord, côté passager, à l’aide de la clé de contact.

IMPORTANT

Actionner le commutateur uniquement moteur coupé et clé de contact retirée.

Le commutateur fig. 142 possède deux positions :

– Airbag frontal passager activé : (position ON) : le témoin du tableau de bords’éteint. Ne pas transporter d’enfant sur le siège avant.

– Airbag frontal passager désactivé : (position OFF) : le témoin du tableau de bord) : le témoin reste allumé. Un enfant peut être transporté sur le siège avant à l’aide d’un système de retenue adapté.

Témoinle témoin du tableau de bord reste allumé en permanence jusqu’à la réactivation de l’airbag passager.

La désactivation de l’airbag frontal passager n’affecte pas le fonctionnement de l’airbag latéral.

AIRBAG LATÉRAL

Il se compose d’un coussin à gonflage instantané logé dans le dossier du siège avant afin de renforcer la protection du thorax des occupants en cas de choc latéral de gravité moyenne à élevée.