Pompa del liquido di raffreddamento - rimozione, revisione e rimontaggio

Nota: La costruzione della pompa differisce tra il motore da 903 cc e gli altri due motori, ma le operazioni di rimozione, revisione e rimontaggio sono sostanzialmente simili. 1 Per accedere alla pompa del liquido di raffreddamento, aprire il cofano e rimuovere il filtro dell'aria. 2 Allentare i dadi del perno e di regolazione dell'alternatore, spingere l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia di trasmissione dalla puleggia della pompa del liquido di raffreddamento. Scollegare ed estrarre l'alternatore. 3 Scaricare il circuito di raffreddamento come descritto in precedenza.

4 Scollegare i tubi flessibili dalla pompa del liquido di raffreddamento, nonché il tubo metallico di trasferimento del liquido di raffreddamento (foto).

9.4 Tubo di distribuzione del liquido di raffreddamento sul retro della pompa 5 Svitare e rimuovere i bulloni di fissaggio della pompa del liquido di raffreddamento e sollevare la pompa dal motore. Staccare e scartare la vecchia guarnizione. 6 Pulire via lo sporco esterno. 7 La pompa necessita probabilmente di revisione in caso di cuscinetti usurati o rumorosi, oppure se la tenuta presenta perdite. Tra la tenuta e i cuscinetti è presente un foro di scarico per evitare che le perdite contaminino il grasso dei cuscinetti e ne causino il danneggiamento. Le perdite dalla tenuta sono solitamente più evidenti quando il motore non è in funzione. Una volta avviato il motore, una perdita tende a peggiorare rapidamente, quindi va risolta al più presto. I cuscinetti usurati si notano generalmente per primi a causa del rumore. Per verificarli, muovere con decisione la puleggia: se si avverte un gioco libero nonostante la cinghia, il cuscinetto è usurato. Se i cuscinetti sono rumorosi ma non sembra esserci gioco, rimuovere la cinghia e ruotare la pompa a mano per verificare la scorrevolezza dei cuscinetti. 8 Lo smontaggio e il montaggio della pompa richiedono l'uso di una pressa; è preferibile montare una pompa nuova. 9 Per chi dispone delle attrezzature necessarie, la revisione può essere eseguita come segue. 10 Rimuovere i dadi di ritegno e separare le due metà della pompa. 11 L'albero della pompa è calettato con interferenza nella girante, nei cuscinetti e nel mozzo della puleggia. Il modo in cui la pompa viene smontata dipende dal fatto che sia necessario sostituire solo la tenuta o anche i cuscinetti, e dal tipo di estrattore o pressa disponibile per separare tutti i componenti. 12 Supposto che sia necessario uno smontaggio completo, procedere come segue. Sostenendo l'albero vicino al mozzo, estrarlo dalla puleggia con la pressa. Sfilare la girante dall'altra estremità dell'albero. 13 Rimuovere la vite di arresto del cuscinetto. 14 Dal lato della girante, spingere l'albero con i cuscinetti fuori dalla metà coperchio dell'alloggiamento. 15 Sfilare l'albero dai cuscinetti, quindi rimuovere il distanziale, l'anello elastico e l'anello a gradino. 16 Non immergere i cuscinetti in liquidi detergenti. Sono di tipo "sigillato". Il liquido penetrerebbe all'interno, ma una pulizia accurata sarebbe impraticabile e sarebbe impossibile reinserire il grasso nuovo. 17 Controllare tutti i componenti, procurarsi una nuova tenuta, due nuovi passacavi (1116 cc e 1301 cc) e una nuova guarnizione. Rimuovere tutti i depositi dall'alloggiamento e dalla girante. 18 Per il rimontaggio, iniziare inserendo i nuovi passacavi (1116 cc e 1301 cc) nelle scanalature accanto a ciascun cuscinetto. Montare l'anello elastico sull'albero, quindi l'anello a gradino, i cuscinetti e il distanziale. Inserire il gruppo albero e cuscinetti nel coperchio. Montare la vite di arresto. Calettare la puleggia. 19 Montare la nuova tenuta (guarnizione di tenuta), posizionandola nella sua sede nel coperchio. Pressare la girante sull'albero. La girante deve essere inserita parzialmente, quindi l'alloggiamento va fissato in posizione per verificare di quanto la girante debba scendere lungo l'albero per ottenere il gioco corretto, pari a 0,8-1,3 mm (0,03-0,05 in) come illustrato nelle Figg. 2.4 e 2.5. 20 Il gioco della girante può essere controllato attraverso il passaggio del liquido sul lato della pompa.

21 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione, ma utilizzare una guarnizione nuova della flangia e tendere la cinghia di comando come descritto nella Sezione 8 (foto).

9.21 Montaggio della pompa del liquido di raffreddamento (motore 1116 cc)

22 Riempire l'impianto di raffreddamento.

Fig. 2.4 Vista in sezione della pompa del liquido di raffreddamento del motore 903 cc (Sez. 9)

1 Corpo pompa
2 Coperchio pompa
3 Girante
4 Raccordo per tubo flessibile dall'uscita alla pompa 5 Tenuta
6 Guarnizione
7 Anello elastico di sicurezza
8 Rondella di appoggio del cuscinetto 9 Tenuta interna
10 Cuscinetto interno
11 Vite di fissaggio del cuscinetto e rondella di sicurezza 12 Distanziale
13 Tenuta esterna
14 Cuscinetto esterno
15 Rondella di sicurezza
16 Puleggia
17 Albero pompa

Fig. 2.5 Viste in sezione della pompa del liquido di raffreddamento dei motori 1116 cc e 1301 cc (Sez. 9)
Fig. 2.6 Controllo del gioco della girante (Sez. 9)