Pompe à eau - dépose, révision et repose

Remarque : la conception de la pompe diffère entre le moteur de 903 cm³ et les deux autres moteurs, mais les opérations de dépose, de révision et de repose sont essentiellement identiques. 1 Pour accéder à la pompe de liquide de refroidissement, ouvrez le capot et déposez le filtre à air. 2 Desserrez les écrous de pivot et de réglage de l'alternateur, poussez l'alternateur vers le moteur et retirez la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe de liquide de refroidissement. Débranchez et déposez l'alternateur. 3 Vidangez le circuit de refroidissement comme décrit précédemment.

4 Débranchez les durites de la pompe de liquide de refroidissement, ainsi que le tube métallique de transfert du liquide de refroidissement (photo).

9.4 Tube de distribution du liquide de refroidissement à l'arrière de la pompe 5 Dévissez et déposez les boulons de fixation de la pompe de liquide de refroidissement, puis soulevez la pompe pour la sortir du moteur. Décollez et mettez au rebut l'ancien joint. 6 Nettoyez l'extérieur pour éliminer la saleté. 7 La pompe nécessitera probablement une révision en cas de roulements usés ou bruyants, ou si le presse-étoupe fuit. Un trou de purge situé entre le presse-étoupe et les roulements évite que les fuites ne contaminent la graisse des roulements et n'endommagent ceux-ci. Les fuites au niveau du presse-étoupe sont généralement plus importantes lorsque le moteur ne tourne pas. Une fois le moteur démarré, la fuite risque de s'aggraver rapidement ; il faut donc y remédier rapidement. Des roulements usés se signalent d'abord par un bruit. Pour les contrôler, faites basculer fermement la poulie : tout jeu libre perceptible, malgré la courroie, indique un défaut. Mais si les roulements sont bruyants sans jeu apparent, déposez la courroie afin de faire tourner la pompe à la main et vérifier la douceur des roulements. 8 La démontage et le montage de la pompe nécessitent l'utilisation d'une presse ; il est préférable de monter une pompe neuve. 9 Pour ceux qui disposent de l'équipement nécessaire, la révision peut être effectuée comme suit. 10 Retirez les écrous de fixation et séparez les deux moitiés de la pompe. 11 L'arbre de pompe est monté avec ajustement serré dans la roue de pompe, les roulements et le moyeu de la poulie. La façon de démonter la pompe dépend du fait que seul le presse-étoupe doit être remplacé ou que les roulements le doivent aussi, ainsi que de l'extracteur ou de la presse disponible pour tout séparer. 12 Si un démontage complet est nécessaire, procédez comme suit. En appuyant près du moyeu, chassez l'arbre hors de la poulie. Retirez la roue de pompe de l'autre extrémité de l'arbre. 13 Retirez la vis d'arrêt du roulement. 14 Côté roue de pompe, chassez l'arbre avec les roulements hors de la moitié couvercle du carter. 15 Chassez l'arbre hors des roulements, puis retirez l'entretoise, le circlip et la rondelle épaulée. 16 Ne plongez pas les roulements dans un liquide de nettoyage : ils sont « scellés ». Le liquide pénétrerait, mais un nettoyage approfondi serait impossible et il serait impossible de remettre de la graisse neuve. 17 Contrôlez toutes les pièces, procurez-vous un presse-étoupe neuf, deux bagues d'étanchéité neuves (1116 cm³ et 1301 cm³) et un joint neuf. Grattez tous les dépôts du carter et de la roue de pompe. 18 Pour le remontage, commencez par insérer les bagues neuves (1116 cm³ et 1301 cm³) dans les gorges situées à côté de chaque roulement. Montez le circlip sur l'arbre, puis la rondelle épaulée, les roulements et l'entretoise. Installez l'ensemble arbre et roulements dans le couvercle. Mettez en place la vis d'arrêt. Emmanchez la poulie. 19 Montez le presse-étoupe neuf (joint), en le plaçant dans son logement du couvercle. Emmanchez la roue de pompe sur l'arbre. La roue doit être engagée partiellement, puis le carter maintenu en place pour déterminer de quelle distance la roue doit descendre sur l'arbre afin d'obtenir le jeu correct, soit 0,8 à 1,3 mm (0,03 à 0,05 po), comme illustré aux figures 2.4 et 2.5. 20 Le jeu de la roue de pompe peut être contrôlé par le passage de liquide de refroidissement situé sur le côté de la pompe.

21 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais utilisez un joint de bride neuf et tendez la courroie d'entraînement comme décrit à la section 8 (photo).

9.21 Repose de la pompe de liquide de refroidissement (moteur 1116 cm³)

22 Remplissez le circuit de refroidissement.

Fig. 2.4 Vue en coupe de la pompe de liquide de refroidissement du moteur 903 cm³ (section 9)

1 Corps de pompe
2 Couvercle de pompe
3 Roue de pompe
4 Raccord du tuyau de sortie vers la pompe
5 Joint d'étanchéité
6 Joint
7 Circlip
8 Rondelle d'épaulement de roulement
9 Joint intérieur
10 Roulement intérieur
11 Vis de maintien du roulement et rondelle frein
12 Entretoise
13 Joint extérieur
14 Roulement extérieur
15 Rondelle frein
16 Poulie
17 Arbre de pompe

Fig. 2.5 Vues en coupe de la pompe de liquide de refroidissement des moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³ (section 9)
Fig. 2.6 Contrôle du jeu de la roue de pompe (section 9)