El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
En la mayoría de los casos, el controlador del sistema inversor (ISC) establece un DTC para ayudar en el diagnóstico. Antes de utilizar la Tabla de síntomas, VEA: Transmisión automática (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Diagnóstico y pruebas). . En la columna Condición se indica el estado del vehículo. La columna Acción hace referencia a la prueba específica. Cada prueba específica enumera los posibles síntomas y los componentes que pueden causar cada síntoma. Los componentes se enumeran en el orden de desmontaje. Utilice la lista de componentes y las acciones necesarias para identificar la causa raíz de la preocupación.
Condición
Acción
Tirón — ocurre en ralentí o con aceleración ligera desde la parada
IR a la Prueba puntual A
Aullido — el tono aumenta con la velocidad del vehículo
IR a la Prueba puntual B
Clunk — ocurre al cambiar de PARK a DRIVE o REVERSE
IR a la Prueba puntual C
Golpe seco — ocurre al cambiar de PARK a DRIVE o REVERSE. Similar a Clunk, pero sin sonido
IR a la Prueba puntual D
Gemido, zumbido y/o sacudida del vehículo durante aceler待 aceleración moderada y/o durante frenado regenerativo
IR a la Prueba puntual E
Silbido durante aceleración y desaceleración con el motor encendido o apagado
IR a la Prueba puntual F
Ruido de la transmisión tipo zumbido — ANC
IR a la Prueba puntual G
Pruebas de precisión
PRUEBA ESPECÍFICA A: TIRÓN — OCURRE EN RALENTÍ O CON ACELERACIÓN LIGERA DESDE LA PARADA
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Limitadores de balanceo o aisladores de soporte de la transmisión dañados.
COMPRUEBE si los aisladores de la transmisión están dañados. VEA: Limitador de balanceo derecho (307-01B Transmisión automática - Transmisión automática – HF45, Desmontaje e instalación). o VEA: Aislador del soporte de la transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
Soportes del grupo motopropulsor mal instalados o agarrotados.
REALICE el procedimiento de neutralización del grupo motopropulsor/soporte del grupo motopropulsor. CONSULTE: Neutralización del soporte de la transmisión/transmisión (Sistema del motor 303-00 - Información general, procedimientos generales).
Guardabarros suelto
COMPRUEBE si hay fijaciones sueltas. Apriete según especificación.
Posibles causas
Limitador de balanceo
Aislador del soporte de la transmisión
Guardabarros
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA B: AULLIDO — EL TONO AUMENTA CON LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Nivel incorrecto de líquido de transmisión
COMPRUEBE que la transmisión esté llena al nivel correcto. Consulte: Comprobación del nivel de fluido de transmisión (Transmisión automática 307-01B - Transmisión automática — HF45, Procedimientos generales).
Bujes de la cubierta de la columna de dirección o del mazo de cables mal instalados.
COMPRUEBE que la cubierta de la columna de dirección y el buje del mazo de cables estén correctamente instalados.
Soportes del grupo motopropulsor mal instalados o agarrotados.
REALICE el procedimiento de neutralización del grupo motopropulsor/soporte del grupo motopropulsor. CONSULTE: Neutralización del soporte de la transmisión/transmisión (Sistema del motor 303-00 - Información general, procedimientos generales).
Posibles causas
Nivel de fluido de transmisión
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA C: CLUNK — OCURRE AL CAMBIAR DE PARK A DRIVE O REVERSE
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Aisladores de transmisión dañados.
COMPRUEBE si los aisladores de la transmisión están dañados. VEA: Limitador de balanceo derecho (307-01B Transmisión automática - Transmisión automática – HF45, Desmontaje e instalación). o VEA: Aislador del soporte de la transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
Soportes del grupo motopropulsor mal instalados o agarrotados.
REALICE el procedimiento de neutralización del grupo motopropulsor/soporte del grupo motopropulsor. CONSULTE: Neutralización del soporte de la transmisión/transmisión (Sistema del motor 303-00 - Información general, procedimientos generales).
Posibles causas
Limitador de balanceo
Aislador del soporte de la transmisión
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA D: GOLPE SECO — OCURRE AL CAMBIAR DE PARK A DRIVE O REVERSE. SIMILAR A CLUNK, PERO SIN SONIDO
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Enganche inicial de la marcha
Condición aceptable.
Posibles causas
Componentes internos de la transmisión
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA E: GEMIDO, ZUMBIDO Y/O SACUDIDA DEL VEHÍCULO DURANTE ACELERACIÓN MODERADA Y/O DURANTE FRENADO REGENERATIVO
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Contacto del soporte de la transmisión con la carrocería o limitador de balanceo dañado
Inspeccione el soporte en busca de un perno adicional que pueda estar colocado dentro del soporte. Inspeccione el soporte en busca de caucho dañado o roto.
Si no se encuentra nada visualmente, retire los soportes para comprobar si hay marcas de fricción contra la carrocería. VEA: Aislador del soporte de la transmisión (307-01B Transmisión automática - Transmisión automática – HF45, Desmontaje e instalación).
Inspeccione el limitador de balanceo en busca de bujes desgastados o dañados. Consulte: Limitador de balanceo derecho (307-01B Transmisión automática - Transmisión automática – HF45, Desmontaje e instalación).
Soportes del grupo motopropulsor mal instalados o agarrotados.
REALICE el procedimiento de neutralización del grupo motopropulsor/soporte del grupo motopropulsor. CONSULTE: Neutralización del soporte de la transmisión/transmisión (Sistema del motor 303-00 - Información general, procedimientos generales).
Posibles causas
Limitador de balanceo
Aislador del soporte de la transmisión
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA F: ULULATO DURANTE ACELERACIÓN Y DESACELERACIÓN CON EL MOTOR ENCENDIDO O APAGADO
Funcionamiento normal y síntomas de avería
Funcionamiento normal
Compare el vehículo del cliente con un vehículo similar para determinar si el ruido es causado por el funcionamiento normal. Ambos vehículos deben estar a temperatura de funcionamiento para poder comparar la respuesta NVH.
Soporte de la transmisión no neutralizado
VEA: Neutralización del grupo motopropulsor/soporte de la transmisión (Sistema del motor 303-00 — Información general, procedimientos generales).
Bujes de la cubierta de la columna de dirección o del mazo de cables mal instalados.
COMPRUEBE que la cubierta de la columna de dirección y el buje del mazo de cables estén correctamente instalados.
Posibles causas
Soportes de la transmisión
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
PRUEBA ESPECÍFICA G: RUIDO DE LA TRANSMISIÓN — CONTROL ACTIVO DE RUIDO (ANC)
Funcionamiento normal y síntomas de avería
ANC
Retire el fusible del ANC o abra una ventanilla para comprobar si el ruido desaparece.
Posibles causas
Componentes del tren motriz
No hay pasos de diagnóstico para este síntoma o código de avería. CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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PRUEBA ESPECÍFICA A: TIRÓN — OCURRE EN RALENTÍ O CON ACELERACIÓN LIGERA DESDE LA PARADA