Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
In den meisten Fällen setzt das Inverter-Systemsteuergerät (ISC) einen DTC zur Unterstützung der Diagnose. Bevor Sie die Symptomtabelle verwenden, SIEHE: Automatikgetriebe (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Diagnose und Prüfung). . In der Spalte Zustand ist der Fahrzeugzustand angegeben. Die Spalte Maßnahme bezieht sich auf die gezielte Prüfung. Jede gezielte Prüfung listet mögliche Symptome und Komponenten auf, die jedes Symptom verursachen können. Die Komponenten sind in der Reihenfolge der Demontage aufgeführt. Verwenden Sie die Komponentenliste und die erforderlichen Maßnahmen, um die Grundursache des Problems zu ermitteln.
Zustand
Maßnahme
Rattern – tritt im Leerlauf oder bei leichtem Beschleunigen aus dem Stand auf
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Heulen – Tonhöhe steigt mit der Fahrzeuggeschwindigkeit
ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Klopfen – tritt beim Schalten von PARK auf DRIVE oder REVERSE auf.
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Schlag – tritt beim Schalten von PARK auf DRIVE oder REVERSE auf. Ähnlich wie Clunk, aber ohne Geräusch
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Stöhnen, Brummen und/oder Ruckeln des Fahrzeugs bei mäßiger Beschleunigung und/oder während der rekuperativen Bremsung
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Pfeifendes Geräusch bei Beschleunigung und Verzögerung, mit laufendem oder abgestelltem Motor
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Brummendes Getriebegeräusch – ANC
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Pinpoint-Tests
GEZIELTE PRÜFUNG A: RATTERN – TRITT IM LEERLAUF ODER BEI LEICHTEM BESCHLEUNIGEN AUS DEM STAND AUF
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Drehmomentstütze oder Getriebelagerung beschädigt.
PRÜFEN Sie die Getriebelager auf Beschädigungen. SIEHE: Wankbegrenzer rechts (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau). oder SIEHE: Getriebelager (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
Antriebsstrangaufhängungen falsch installiert oder klemmend.
FÜHREN Sie das Verfahren zum Entspannen des Antriebsstrangs/der Antriebsstrangaufhängung durch. BEZIEHEN Sie sich auf: Entspannen der Getriebe-/Antriebsstrangaufhängung (Motorsystem 303-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
Lockerer Kotflügel-Spritzschutz
PRÜFEN Sie auf lose Befestigungen. Gemäß Spezifikation festziehen.
Mögliche Ursachen
Wankbegrenzer
Getriebelagerisolator
Kotflügel-Spritzschutz
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
GEZIELTE PRÜFUNG B: HEULEN – TONHÖHE STEIGT MIT DER FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Falscher Getriebeölstand
PRÜFEN Sie, ob das Getriebe bis zum korrekten Füllstand gefüllt ist. BEZIEHEN Sie sich auf: Prüfen des Getriebeölstands (Automatikgetriebe 307-01B – Automatikgetriebe – HF45, Allgemeine Verfahren).
Lenksäulenmanschette oder Kabelbaumdurchführung falsch installiert.
PRÜFEN Sie die korrekte Installation der Lenksäulenmanschette und der Kabelbaumdurchführung.
Antriebsstrangaufhängungen falsch installiert oder klemmend.
FÜHREN Sie das Verfahren zum Entspannen des Antriebsstrangs/der Antriebsstrangaufhängung durch. BEZIEHEN Sie sich auf: Entspannen der Getriebe-/Antriebsstrangaufhängung (Motorsystem 303-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
Mögliche Ursachen
Getriebeölstand
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
GEZIELTE PRÜFUNG C: KLOPFEN – TRITT BEIM SCHALTEN VON PARK AUF DRIVE ODER REVERSE AUF
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Beschädigte Getriebelager
PRÜFEN Sie die Getriebelager auf Beschädigungen. SIEHE: Wankbegrenzer rechts (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau). oder SIEHE: Getriebelager (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
Antriebsstrangaufhängungen falsch installiert oder klemmend.
FÜHREN Sie das Verfahren zum Entspannen des Antriebsstrangs/der Antriebsstrangaufhängung durch. BEZIEHEN Sie sich auf: Entspannen der Getriebe-/Antriebsstrangaufhängung (Motorsystem 303-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
Mögliche Ursachen
Wankbegrenzer
Getriebelagerisolator
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
GEZIELTE PRÜFUNG D: SCHLAG – TRITT BEIM SCHALTEN VON PARK AUF DRIVE ODER REVERSE AUF. ÄHNLICH WIE CLUNK, ABER OHNE GERÄUSCH
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Erstes Einlegen des Gangs
Akzeptabler Zustand.
Mögliche Ursachen
Innere Getriebekomponenten
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
GEZIELTE PRÜFUNG E: STÖHNEN, BRUMMEN UND/ODER RUCKELN DES FAHRZEUGS BEI MÄSSIGER BESCHLEUNIGUNG UND/ODER WÄHREND DER REKUPERATIVEN BREMSUNG
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Masse des Getriebelagers am Fahrzeug oder beschädigter Wankbegrenzer
Prüfen Sie die Halterung auf eine zusätzliche Schraube, die innerhalb der Halterung platziert sein kann. Prüfen Sie die Halterung auf beschädigtes oder gerissenes Gummi.
Wenn visuell nichts festgestellt wird, demontieren Sie die Halterungen, um auf Reibstellen an der Karosserie zu prüfen. SIEHE: Getriebelagerisolator (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
Prüfen Sie den Wankbegrenzer auf verschlissene oder beschädigte Buchsen. BEZIEHEN Sie sich auf: Wankbegrenzer rechts (307-01B Automatikgetriebe – Automatikgetriebe – HF45, Ausbau und Einbau).
Antriebsstrangaufhängungen falsch installiert oder klemmend.
FÜHREN Sie das Verfahren zum Entspannen des Antriebsstrangs/der Antriebsstrangaufhängung durch. BEZIEHEN Sie sich auf: Entspannen der Getriebe-/Antriebsstrangaufhängung (Motorsystem 303-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
Mögliche Ursachen
Wankbegrenzer
Getriebelagerisolator
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
GEZIELTE PRÜFUNG F: PFEIFENDES GERÄUSCH BEI BESCHLEUNIGUNG UND VERZÖGERUNG, MIT LAUFENDEM ODER ABGESTELLTEM MOTOR
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Normaler Betrieb
Beurteilen Sie das Kundenfahrzeug im Vergleich mit einem ähnlichen Fahrzeug, um festzustellen, ob das Geräusch durch den normalen Betrieb verursacht wird. Beide Fahrzeuge müssen auf Betriebstemperatur gebracht werden, damit die NVH-Reaktion verglichen werden kann.
Lenksäulenmanschette oder Kabelbaumdurchführung falsch installiert.
PRÜFEN Sie die korrekte Installation der Lenksäulenmanschette und der Kabelbaumdurchführung.
Mögliche Ursachen
Getriebehalterungen
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
Ziehen Sie die Sicherung für ANC heraus oder öffnen Sie ein Fenster, um zu prüfen, ob das Geräusch verschwunden ist.
Mögliche Ursachen
Antriebsstrang-Komponenten
Für dieses Symptom oder diesen Fehlercode sind keine Diagnoseschritte vorgesehen. SIEHE: Diagnosemethoden (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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GEZIELTE PRÜFUNG A: RATTERN – TRITT IM LEERLAUF ODER BEI LEICHTEM BESCHLEUNIGEN AUS DEM STAND AUF