Ford Escape Test
Tren motriz

Diagnóstico y pruebas — Transmisión automática

En este manual: Tren motriz
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~72min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Módulo Código de avería Descripción Acción
SOBDMC P0711:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual A
SOBDMC P0712:00 Circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A», señal baja: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual A
SOBDMC P0713:00 Circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A», señal alta: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual A
SOBDMC P07B5:00 Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «A», funcionamiento del circuito/nivel bajo: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual B
SOBDMC P07B6:00 Circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «A», rendimiento alto: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual B
SOBDMC P07BB:00 Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor B, funcionamiento del circuito/nivel bajo: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual B
SOBDMC P07BE:00 Correlación del sensor/interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión «A» / «B»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual B
SOBDMC P07E4:00 Imposible engranar estacionamiento: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual E
SOBDMC P07E6:00 Atascado en estacionamiento: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual E
SOBDMC P0972:00 Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide de cambio de marcha «A»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual F
SOBDMC P0974:00 Circuito de control del solenoide de cambio de marcha «A», señal alta: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual F
SOBDMC P0975:00 Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide de cambio de marcha «B»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual G
SOBDMC P0977:00 Circuito de control del solenoide de cambio de marcha «B», señal alta: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual G
SOBDMC P097A:00 Circuito de control/circuito abierto del solenoide de cambio de marcha «A»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual F
SOBDMC P097B:00 Circuito de control/circuito abierto del solenoide de cambio de marcha «B»: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual G
SOBDMC P0B0D:00 Módulo de control del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P0C27:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A», corriente de motor baja: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P0C28:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A», corriente de motor alta: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P0C2A:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A» bloqueada: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P175A:00 Sobrecalentamiento del líquido de transmisión — bomba eléctrica de líquido de transmisión desactivada: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P26C3:00 Rango/rendimiento del sensor de rango de marcha del módulo de control interno: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual B
SOBDMC P271A:00 Circuito del sensor de posición del trinquete de estacionamiento "A", nivel de señal bajo: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual D
SOBDMC P272C:00 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual C
SOBDMC P272C:12 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual C
SOBDMC P272C:14 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: cortocircuito a masa o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
SOBDMC P272C:2A Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: atascado en rango IR a la Prueba puntual C
SOBDMC P2796:00 Circuito de control de la bomba de fluido de la transmisión eléctrica: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P2797:00 Funcionamiento de la bomba auxiliar eléctrica de fluido de transmisión / atascada en estado apagado: sin información de subtipo IR a la Prueba puntual H
SOBDMC P27B2:00 Características de control de rango de transmisión del módulo de control interno: sin información de subtipo IR A la prueba puntual I
SOBDMC P27B4:00 Características del sistema de control de dirección de transmisión del módulo de control interno: sin información de subtipo IR A la prueba puntual K
SOBDMC P2800:00 Circuito del sensor de rango de transmisión 'B' (entrada PRNDL): sin información de subtipo IR A la prueba puntual J
SOBDMC P2806:79 Alineación del sensor de rango de la transmisión: fallo de enlace mecánico IR A la prueba puntual I
SOBDMC U103B:00 Datos de monitorización no válidos del módulo de control interno recibidos del módulo de control del diferencial trasero: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa L

Pruebas de precisión


PRUEBA DE PRECISIÓN A: DTC P0711, P0712, P0713

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sensor TFT se encuentra en el mazo de cables interno de la transmisión. El valor de resistencia del sensor TFT varía con la temperatura. El controlador del sistema inversor (ISC) supervisa la caída de tensión en el sensor TFT para determinar la temperatura del fluido de transmisión.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P0711:00 Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A»: sin información de subtipo La referencia de 5 V del sensor TFT es correcta, pero el sensor TFT indica una diferencia significativa respecto a los otros dos sensores del fluido de transmisión.
SOBDMC P0712:00 Circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A», señal baja: sin información de subtipo Tensión baja del sensor TFT. La temperatura indicada fue superior a 643,5 °F (340 °C) durante 2,5 segundos. Circuito de señal en cortocircuito a masa.
SOBDMC P0713:00 Circuito del sensor de temperatura del líquido de transmisión «A», señal alta: sin información de subtipo Tensión alta del sensor TFT. La temperatura indicada fue inferior a -39,9 °F (-40 °C) durante 2,5 segundos. Circuito de señal abierto o cortocircuito a alimentación.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Circuito
  • Sensor TFT
  • Controlador del sistema inversor (ISC)
A1 OBTENGA Y ANOTE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) se denomina SOBDMC en el escáner. Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). Si está presente el DTC P06B1, diagnostíquelo primero.

¿Están presentes los códigos de diagnóstico de avería (DTC) P0711, P0712 o P0713?
Sí VAYA A A2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
A2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-34 Tierra

¿La tensión está entre 4,8 y 5,2 voltios?
Sí VAYA A A3
No VAYA A A4
A3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) PARA DETECTAR LA RESISTENCIA CORRECTA
  • Desconecte el controlador del sistema inversor (ISC) C199B.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199B-23 C1111-34

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A A9
No REPARE el circuito.
A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema inversor (ISC) C199B.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199B-23 C1111-34

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A A5
No REPARE el circuito.
A5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199B-23 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A A6
No REPARE el circuito.
A6 COMPRUEBE LOS CONECTORES DEL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN)
  • Compruebe C199B-23, en el lado de componentes y en el lado del mazo, en busca de terminales o contactos separados, dañados o corroídos.
  • Compruebe C1111-34, en el lado de componentes y en el lado del mazo, en busca de terminales o contactos separados, dañados o corroídos.

¿Se encontró algún problema?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA A A7
A7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Conecte la transmisión C1111.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199B-23 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a A8
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
A8 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA) P06B1
  • Conecte el controlador del sistema inversor (ISC) C199B.
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Está presente el DTC P06B1?
Sí
No INSTALE un ISC nuevo.
CONSULTE: Controlador del sistema inversor (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
A9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el ISC C199A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199B-23 C1111-34

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A A10
No REPARE el circuito.
A10 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN) EN EL CONECTOR DEL MAMPARO
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 34, lado de componentes Conector de la transmisión, terminal 24, lado de componentes

    Tabla de temperatura y resistencia


    °F (°C) Ohmios
    -39,9 a -4,0 °F (-40 a -20 °C) 1089–236 kΩ
    -2,2 a 30,2 °F (-19 a -1 °C) 318 kΩ–83 kΩ
    32,0 a 68,0 °F (0 a 20 °C) 107 kΩ–33 kΩ
    69,8 a 103,9 °F (21 a 40 °C) 41 kΩ–14 kΩ
    105,7 a 157,9 °F (41 a 70 °C) 18 kΩ–5 kΩ
    159,7 a 193,9 °F (71 a 90 °C) 5,6 kΩ–2,6 kΩ
    195,7 a 229,8 °F (91 a 110 °C) 3,0 kΩ–1,4 kΩ
    231,6 a 265,8 °F (111 a 130 °C) 1,7 kΩ–0,87 kΩ
    267,6 a 301,8 °F (131 a 150 °C) 0,97 kΩ–0,53 kΩ

¿Los valores de resistencia corresponden a la temperatura?
Sí IR A A11
No IR A A12
A11 COMPRUEBE LAS CONEXIONES PARA CONTINUIDAD
  • Conecte la transmisión C1111.
  • Conecte el ISC C199B.
  • El encendido está activado.
  • Entre en el siguiente modo de diagnóstico: Registrador de datos.
  • Usando el escáner de diagnóstico, supervise el PID del TFT del ISC.
  • Mientras observa el PID, realice lo siguiente:
    • Golpee ligeramente la caja de cambios en el conector y mueva el mazo de cables accesible desde la caja de cambios hasta el ISC.
    • Mueva el conector de la caja de cambios del ISC.
    • Busque cambios repentinos de temperatura cuando el mazo de cables y los conectores se muevan o se golpeen.

¿Cambia el rango de temperatura del TFT al mover el mazo de cables o golpear el conector?
Sí REPARE los circuitos según sea necesario. BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ISC. REPITA la autocomprobación.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
A12 COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN) EN EL SENSOR
  • Retire la carcasa del amortiguador.
    VEA: Caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje).
  • Desconecte el sensor TFT C1032.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Sensor TFT, terminal 1 Sensor TFT, terminal 2

    Tabla de temperatura y resistencia


    °F (°C) Ohmios
    -39,9 a -4,0 °F (-40 a -20 °C) 1089–236 kΩ
    -2,2 a 30,2 °F (-19 a -1 °C) 318 kΩ–83 kΩ
    32,0 a 68,0 °F (0 a 20 °C) 107 kΩ–33 kΩ
    69,8 a 103,9 °F (21 a 40 °C) 41 kΩ–14 kΩ
    105,7 a 157,9 °F (41 a 70 °C) 18 kΩ–5 kΩ
    159,7 a 193,9 °F (71 a 90 °C) 5,6 kΩ–2,6 kΩ
    195,7 a 229,8 °F (91 a 110 °C) 3,0 kΩ–1,4 kΩ
    231,6 a 265,8 °F (111 a 130 °C) 1,7 kΩ–0,87 kΩ
    267,6 a 301,8 °F (131 a 150 °C) 0,97 kΩ–0,53 kΩ

¿Los valores de resistencia corresponden a la temperatura?
Sí INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un TFT nuevo.
VEA: Caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje).
PRUEBA DE PRECISIÓN B: DTC P07B5, P07B6, P07BB, P07BE, P26C3

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P07B5:00 Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «A», funcionamiento del circuito/nivel bajo: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando el ciclo de trabajo o la frecuencia del sensor de posición lineal "A" están fuera de los límites permitidos.
SOBDMC P07B6:00 Circuito del sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor «A», rendimiento alto: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando los dos sensores de posición lineal no se correlacionan entre sí.
SOBDMC P07BB: 00 Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión/interruptor B, funcionamiento del circuito/nivel bajo: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando el ciclo de trabajo o la frecuencia del sensor de posición lineal "B" están fuera de los límites permitidos.
SOBDMC P07BE: 00 Correlación del sensor/interruptor de posición de estacionamiento de la transmisión «A» / «B»: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando los dos sensores de posición lineal no se correlacionan con el sensor de posición rotativa.
SOBDMC P26C3:00 Rango/rendimiento del sensor de rango de marcha del módulo de control interno: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando los dos sensores de posición lineal están fuera de los límites permitidos o no se correlacionan entre sí.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Comunicación
  • Circuito
  • Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión
  • Actuador del bloqueo de estacionamiento
  • ISC
B1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema del inversor (ISC) se denomina SOBDMC en el escáner. NOTA: Si no hay comunicación entre el GSM y el sistema del inversor, primero diagnostique y repare los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del controlador (ISC). NOTA: Si el BCMC tiene algún código de diagnóstico de avería (DTC) relacionado con ePark, diagnostíquelo primero. Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) P07B5, P07B6, P07BB o P07BE?
Sí VAYA A B2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
B2 COMPRUEBE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-29 Tierra

¿La tensión está entre 4,8 y 5,2 voltios?
Sí IR A B8
No Si el voltaje es inferior a 4,8 V, IR A B3.
Si el voltaje es superior a 5,2 V, IR A B6.
B3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-29 C199A-37

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A B4
No REPARE el circuito.
B4 COMPRUEBE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-29 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A B5
No REPARE el circuito.
B5 VUELVA A COMPROBAR EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO
  • Conecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-29 Tierra

¿La tensión está entre 4,8 y 5,2 voltios?
Sí La causa más probable es un problema en el conector. REVISE todos los terminales o contactos sueltos o corroídos.
No INSTALE un controlador del sistema del inversor (ISC) nuevo.
VEA: Controlador del sistema del inversor (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
B6 COMPRUEBE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-29 C1111-1
    C1111-29 C1111-8
    C1111-29 C1111-11
    C1111-29 C1111-14
    C1111-29 C1111-15
    C1111-29 C1111-18
    C1111-29 C1111-28
    C1111-29 C1111-30
    C1111-29 C1111-34
    C1111-29 C1111-35
    C1111-29 C1111-38
    C1111-29 C1111-39
    C1111-29 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA A B7
No REPARE el circuito.
B7 COMPRUEBE SI HAY ENTRADA DE AGUA EN LOS CONECTORES DEL MAZO DE CABLES
  • Compruebe si hay agua en los conectores.

¿Hay signos de agua en los conectores?
Sí REPARE según sea necesario.
No INSTALE un controlador del sistema del inversor (ISC) nuevo.
VEA: Controlador del sistema del inversor (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
B8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "A", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-38 C199A-6
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "B", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-18 C199A-17

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B9
No REPARE el circuito.
B9 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO A MASA
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "A", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-38 Tierra
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "B", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-18 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B10
No REPARE el circuito.
B10 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO PARA CORTOCIRCUITO CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "A", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-38 C1111-1
    C1111-38 C1111-8
    C1111-38 C1111-11
    C1111-38 C1111-14
    C1111-38 C1111-15
    C1111-38 C1111-18
    C1111-38 C1111-28
    C1111-38 C1111-29
    C1111-38 C1111-30
    C1111-38 C1111-34
    C1111-38 C1111-35
    C1111-38 C1111-39
    C1111-38 C1111-40
  • Para el sensor de posición de estacionamiento "B", mida:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-18 C1111-1
    C1111-18 C1111-8
    C1111-18 C1111-11
    C1111-18 C1111-14
    C1111-18 C1111-15
    C1111-18 C1111-28
    C1111-18 C1111-29
    C1111-18 C1111-30
    C1111-18 C1111-34
    C1111-18 C1111-35
    C1111-18 C1111-38
    C1111-18 C1111-39
    C1111-18 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A B11
No REPARE el circuito.
B11 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-9 C199A-20

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B12
No REPARE el circuito.
B12 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN PARA CIRCUITO ABIERTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el accionador del bloqueo del freno de estacionamiento C1015A.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes C1015A-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B13
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B13 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN PARA CORTOCIRCUITO A MASA
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A B14
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B14 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 29 del lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a B15
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B15 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN, EN LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Para el sensor de posición de estacionamiento A, conector de la transmisión, pin 38 lado del componente C1015A-8
    Para el sensor de posición de estacionamiento B, conector de la transmisión, pin 18 lado de los componentes C1015A-3

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a B16
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B16 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Para el sensor de posición de estacionamiento A, conector de la transmisión, pin 38 lado del componente Tierra
    Para el sensor de posición de estacionamiento B, conector de la transmisión, pin 18 lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a B17
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B17 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN LOS CIRCUITOS DE RETORNO DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Para el sensor de posición de estacionamiento A, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 40 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 42 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 48 lado de los componentes
  • Para el sensor de posición de estacionamiento B, mida:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 18 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a B18
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B18 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes C1015A-6

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a B19
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B19 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a B20
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
B20 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE "MASA" DEL SENSOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 9 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN C: DTC P272C:00, P272C:12, P272C:14, P272C:2A

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P272C:00 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: sin información de subtipo El controlador del sistema de inversor (ISC) establece este DTC cuando el circuito de control del relé de alimentación entre el ISC y el BCMC del motor de estacionamiento está averiado.
SOBDMC P272C: 12 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: cortocircuito a batería El controlador del sistema de inversor (ISC) establece este DTC cuando detecta un cortocircuito en el circuito de alimentación del motor del trinquete de estacionamiento.
SOBDMC P272C: 14 Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: cortocircuito a masa o circuito abierto El controlador del sistema de inversor (ISC) establece este DTC cuando detecta un cortocircuito a masa o un circuito abierto en el circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento.
SOBDMC P272C: 2A Circuito de control del motor del trinquete de estacionamiento: atascado en rango El controlador del sistema de inversor (ISC) establece este DTC cuando detecta que la señal del motor de control del trinquete de estacionamiento está dentro del rango. El ciclo de trabajo o la frecuencia de PWM difiere significativamente del esperado, pero no hay circuito abierto ni cortocircuito.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Comunicación
  • Circuito
  • Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión
  • Actuador del bloqueo de estacionamiento
  • Controlador del sistema inversor (ISC)
C1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema de inversor (ISC) se denomina SOBDMC en la herramienta de exploración. NOTA: Si hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del BCMC, diagnostíquelo primero. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC) P272C:00, P272C:12, P272C:14 o P272C:2A?
Sí IR A C2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
C2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Mida la tensión de la batería.
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-40 Tierra

¿La tensión está dentro de 1,5 voltios de la tensión de la batería?
Sí IR A C3
No VAYA a C12
C3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DE ESTACIONAMIENTO
  • Mida la tensión de la batería.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Conecte la transmisión C1111.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Puente:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-16 C199A-9
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-5 Tierra

¿La tensión está dentro de 1,5 voltios de la tensión de la batería?
Sí VAYA a C10
No VAYA a C4
C4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-8 C199A-5

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito.
C5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-8 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el accionador del bloqueo del freno de estacionamiento C1015A.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes C1015A-10

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C7
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
C7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C8
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
C8 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 8 lado de los componentes C1015A-5

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C9
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
C9 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 8 lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
C10 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el accionador del bloqueo del freno de estacionamiento C1015A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-10 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C11
No REPARE el circuito.
C11 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 10 lado de los componentes C1015A-4

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
C12 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCMC C1002 .
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-40 C1002-19

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C13
No REPARE el circuito.
C13 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-40 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C14
No REPARE el circuito.
C14 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ DEL MOTOR DE ESTACIONAMIENTO
  • Mida la tensión de la batería.
  • Conecte el BCMC C1002 .
  • Conecte la transmisión C1111.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-16 Tierra

¿La tensión está dentro de 1,5 voltios de la tensión de la batería?
Sí INSTALE un nuevo BCMC.
CONSULTE: Módulo de control de la carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No VAYA a C15
C15 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DE ESTACIONAMIENTO
  • Desconecte el BCMC C1002 .
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-16 C1002-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C16
No REPARE el circuito.
C16 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DE ESTACIONAMIENTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-16 Tierra

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo BCMC.
CONSULTE: Módulo de control de la carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito.
PRUEBA DE PRECISIÓN D: DTC P271A

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P271A: 00 Circuito del sensor de posición del trinquete de estacionamiento "A", nivel de señal bajo: sin información de subtipo El controlador del sistema de inversor (ISC) establece este DTC cuando detecta un cortocircuito a masa o un circuito abierto en el circuito del sensor de posición rotatoria "A".

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Comunicación
  • Circuito
  • Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión
  • Actuador del bloqueo de estacionamiento
  • Controlador del sistema inversor (ISC)
D1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) del escáner se denomina SOBDMC. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Está presente el DTC P271A?
Sí IR A D2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
D2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-39 Tierra

¿La tensión está entre 4,8 y 5,2 voltios?
Sí IR A D7
No IR A D3
D3 VERIFIQUE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-39 C199A-36

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A D4
No REPARE el circuito.
D4 VERIFIQUE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-39 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A D5
No REPARE el circuito.
D5 VERIFIQUE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-39 C1111-1
    C1111-39 C1111-8
    C1111-39 C1111-11
    C1111-39 C1111-14
    C1111-39 C1111-15
    C1111-39 C1111-18
    C1111-39 C1111-28
    C1111-39 C1111-29
    C1111-39 C1111-30
    C1111-39 C1111-34
    C1111-39 C1111-35
    C1111-39 C1111-38
    C1111-39 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí IR A D6
No REPARE el circuito
D6 VUELVA A VERIFICAR EL VOLTAJE DEL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN
  • Conecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-39 Tierra

¿La tensión está entre 4,8 y 5,2 voltios?
Sí En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
No INSTALE un ISC nuevo.
CONSULTE: Controlador del sistema inversor (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-28 C199A-15

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a D8
No REPARE el circuito.
D8 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-28 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a D9
No REPARE el circuito.
D9 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-28 C1111-1
    C1111-28 C1111-8
    C1111-28 C1111-11
    C1111-28 C1111-14
    C1111-28 C1111-15
    C1111-28 C1111-18
    C1111-28 C1111-29
    C1111-28 C1111-30
    C1111-28 C1111-34
    C1111-28 C1111-35
    C1111-28 C1111-38
    C1111-28 C1111-39
    C1111-28 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D10
No REPARE el circuito.
D10 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-20 C199A-19

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a D11
No REPARE el circuito.
D11 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE ROTACIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-20 C1111-1
    C1111-20 C1111-8
    C1111-20 C1111-11
    C1111-20 C1111-14
    C1111-20 C1111-15
    C1111-20 C1111-18
    C1111-20 C1111-28
    C1111-20 C1111-29
    C1111-20 C1111-30
    C1111-20 C1111-34
    C1111-20 C1111-35
    C1111-20 C1111-38
    C1111-20 C1111-39
    C1111-20 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D12
No REPARE el circuito.
D12 VERIFIQUE EL CIRCUITO VREF DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el accionador del bloqueo del freno de estacionamiento C1015A.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes C1015A-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a D13
No REPARE el circuito.
D13 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a D14
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D14 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ROTACIÓN DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D15
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D15 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes C1015A-9

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a D16
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D16 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a D17
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D17 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 28, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a D18
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D18 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes C1015A-7

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a D19
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
D19 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE ROTACIÓN DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 30 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 20, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN E: DTC P07E4, P07E6

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P07E4:00 Imposible engranar estacionamiento: sin información de subtipo El controlador del sistema inversor (ISC) establece este DTC cuando el motor del trinquete de estacionamiento no puede engranar P.
SOBDMC P07E6:00 Atascado en estacionamiento: sin información de subtipo El controlador del sistema inversor (ISC) establece este DTC cuando el motor del trinquete de estacionamiento no puede desengranar P.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Comunicación
  • Circuito
  • Sensor de posición de estacionamiento de la transmisión
  • Actuador del bloqueo de estacionamiento
  • Controlador del sistema inversor (ISC)

Inspección visual y verificaciones preliminares
E1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) del escáner se denomina SOBDMC. NOTA: Si hay algún DTC de BCMC presente, diagnostíquelo primero. NOTA: Si están presentes los DTC P07B5, P07B6, P07BB, P07BE, P0972, P0974, P0975, P0977, P097A, P097B, P271A, P272C:00, P272C:12, P272C:14 y/o P272C:2A, diagnostíquelos primero. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los DTC.

¿Están presentes los DTC P07E4 y P07E6?
Sí VAYA a E2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
E2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Desconecte el BCMC C1002 .
  • Inspeccione los conectores en busca de daños o terminales deformados, corrosión, cables sueltos y sellos faltantes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-30 C1002-29

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E3
No REPARE el circuito.
E3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-30 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E4
No REPARE el circuito.
E4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-30 C1111-1
    C1111-30 C1111-8
    C1111-30 C1111-11
    C1111-30 C1111-14
    C1111-30 C1111-15
    C1111-30 C1111-18
    C1111-30 C1111-28
    C1111-30 C1111-29
    C1111-30 C1111-34
    C1111-30 C1111-35
    C1111-30 C1111-38
    C1111-30 C1111-39
    C1111-30 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a E5
No REPARE el circuito.
E5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 C199A-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E6
No REPARE el circuito.
E6 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E7
No REPARE el circuito.
E7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 C1111-1
    C1111-19 C1111-8
    C1111-19 C1111-11
    C1111-19 C1111-14
    C1111-19 C1111-15
    C1111-19 C1111-18
    C1111-19 C1111-28
    C1111-19 C1111-29
    C1111-19 C1111-30
    C1111-19 C1111-34
    C1111-19 C1111-35
    C1111-19 C1111-38
    C1111-19 C1111-39
    C1111-19 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a E8
No REPARE el circuito.
E8 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el actuador del bloqueo de estacionamiento C1015B.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes C1015B-1

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E9
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
E9 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E10
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
E10 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 30, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a E11
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
E11 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes C1015B-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a E12
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
E12 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a E13
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
E13 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN F: DTC P0972, P0974, P097A

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P0972:00 Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide de cambio de marcha «A»: sin información de subtipo Este DTC indica que el ciclo de trabajo y el período PWM no coinciden con el comando.
SOBDMC P0974:00 Circuito de control del solenoide de cambio de marcha «A», señal alta: sin información de subtipo Este código de avería indica que el circuito de masa del solenoide HOOP está en cortocircuito con el circuito de alimentación.
SOBDMC P097A:00 Circuito de control/circuito abierto del solenoide de cambio de marcha «A»: sin información de subtipo Este DTC indica que el circuito de masa del solenoide HOOP está abierto o en cortocircuito a masa.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Circuito
  • Actuador del bloqueo de estacionamiento
F1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) del escáner se denomina SOBDMC. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Están presentes los DTC P0972, P0974 y/o P097A?
Sí VAYA a F2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
F2 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL CONJUNTO ELECTROMAGNÉTICO EN CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Desconecte la transmisión C1111.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 C199A-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a F3
No REPARE el circuito.
F3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL CONJUNTO ELECTROMAGNÉTICO EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a F4
No REPARE el circuito.
F4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1111-19 C1111-1
    C1111-19 C1111-8
    C1111-19 C1111-11
    C1111-19 C1111-14
    C1111-19 C1111-15
    C1111-19 C1111-18
    C1111-19 C1111-28
    C1111-19 C1111-29
    C1111-19 C1111-30
    C1111-19 C1111-34
    C1111-19 C1111-35
    C1111-19 C1111-38
    C1111-19 C1111-39
    C1111-19 C1111-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí VAYA a F5
No REPARE el circuito.
F5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO ABIERTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Desconecte el actuador del bloqueo de estacionamiento C1015B.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes C1015B-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a F6
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
F6 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a F7
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
F7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL MAZO INTERNO DE LA TRANSMISIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO EN CORTOCIRCUITO CON ALIMENTACIÓN
  • Medición:
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 1 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 8 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 11 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 14 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 15 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 18 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 28 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 29 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 34 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Transferencia de infección, conector, pin 35 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 38 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 39 lado de los componentes
    Conector de la transmisión, terminal 19, lado de los componentes Conector de transmisión, pin 40 lado de los componentes

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo accionamiento del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionamiento del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación de subconjuntos).
No INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
PRUEBA DE PRECISIÓN G: DTC P0975, P0977, P097B

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P0975:00 Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide de cambio de marcha «B»: sin información de subtipo Este código de avería indica que el circuito de control de alimentación del solenoide HOOP es intermitente o inestable.
SOBDMC P0977:00 Circuito de control del solenoide de cambio de marcha «B», señal alta: sin información de subtipo Este código de avería indica un cortocircuito a la alimentación en el circuito de control de potencia del solenoide HOOP.
SOBDMC P097B:00 Circuito de control/circuito abierto del solenoide de cambio de marcha «B»: sin información de subtipo Este DTC indica que el circuito de control de potencia del solenoide HOOP está abierto o tiene un cortocircuito a masa.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Circuito
  • BCMC
  • Controlador del sistema inversor (ISC)
G1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) del escáner se denomina SOBDMC. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Están presentes los códigos de diagnóstico de avería (DTC) P0975, P0977 y/o P097B?
Sí VAYA a G2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
G2 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Mida la tensión de la batería.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-7 Tierra

¿La tensión está dentro de 1,5 voltios de la tensión de la batería?
Sí Para los DTC P0975 y/o P0977, VAYA a G5.
Para el DTC P097B, VAYA a G6.
No VAYA a G3
G3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCMC C1002 .
  • Inspeccione el conector en busca de daños o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y sellos ausentes o dañados.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-7 C1002-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a G4
No REPARE el circuito.
G4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-7 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo BCMC.
CONSULTE: Módulo de control de la carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito.
G5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEL SOLENOIDE DE ESTACIONAMIENTO TIENEN CORTOCIRCUITO A MASA, JUNTO CON LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCMC C1002 .
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-7 C199A-4
    C199A-7 C199A-5
    C199A-7 C199A-6
    C199A-7 C199A-15
    C199A-7 C199A-17
    C199A-7 C199A-34
    C199A-7 C199A-36
    C199A-7 C199A-37
    C199A-7 C199A-39
    C199A-7 C199A-40

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo BCMC.
CONSULTE: Módulo de control de la carrocería C (BCMC) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito.
G6 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS DE MASA DEL CONTROLADOR DEL SISTEMA INVERSOR (ISC) TIENEN CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C199A-9 Tierra
    C199A-10 Tierra

¿Resistencia menor de 3 ohmios?
Sí VAYA a G7
No REPARE los circuitos.
G7 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL ISC
  • Conecte el controlador del sistema del inversor (ISC) C199A.
  • Conecte el BCMC C1002 .
  • Con el escáner de diagnóstico, BORRE los DTC.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del ISC.

¿Regresa el DTC P097B?
Sí INSTALE un ISC nuevo.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
PRUEBA DE PRECISIÓN H: DTC P0B0D, P0C27, P0C28, P0C2A, P175A, P2796, P2797

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

La bomba auxiliar de líquido de transmisión mantiene la circulación del líquido de transmisión durante la conducción prolongada, sin que el motor esté en marcha. La bomba eléctrica de líquido de transmisión tiene un microprocesador interno y se comunica con el SOBDMC a través del circuito LIN. Si el nivel del líquido de transmisión es bajo o excesivo, o si hay restricciones en los tubos, mangueras o enfriador de la transmisión, puede afectar al funcionamiento de la bomba de líquido de transmisión.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P0B0D: 00 Módulo de control del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión: sin información de subtipo Este código de avería se establece si la comunicación con la bomba E es correcta. La bomba de líquido de transmisión ha detectado una sobrecarga o una velocidad reducida de la bomba. El flujo de corriente a través de la bomba estaba dentro de las especificaciones.
SOBDMC P0C27:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A», corriente de motor baja: sin información de subtipo Las posibles causas son la pérdida de caudal de la bomba o un nivel bajo de líquido de transmisión. Este código de avería se establece si la comunicación con la bomba E es correcta y se detecta una corriente baja durante el funcionamiento.
SOBDMC P0C28:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A», corriente de motor alta: sin información de subtipo Este código de avería se establece si la comunicación con la bomba E es correcta y se detecta durante el funcionamiento. Las posibles causas son un paso del líquido bloqueado o contaminación del líquido.
SOBDMC P0C2A:00 Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de transmisión «A» bloqueada: sin información de subtipo Este código de avería se establece si la comunicación con la bomba E es correcta. Cuando la bomba E recibe la orden de aumentar la velocidad de la bomba y no se detecta un aumento adecuado, indica que el motor de la bomba está parado. Posibles causas: avería interna de la bomba o contaminación del líquido.
SOBDMC P175A: 00 Sobrecalentamiento del líquido de transmisión — bomba eléctrica de líquido de transmisión desactivada: sin información de subtipo Este código de avería se establece si la comunicación con la bomba E es correcta. Este código de avería puede ser causado por una temperatura elevada del líquido de transmisión. Esto no significa necesariamente que la bomba E haya perdido su función; por lo tanto, si al seguir todos los pasos siguientes no se identifica ningún problema, la bomba E funciona con normalidad.
SOBDMC P2796:00 Circuito de control de la bomba de fluido de la transmisión eléctrica: sin información de subtipo Este código de avería indica una pérdida de comunicación entre el ISC y la bomba eléctrica. La pérdida de comunicación puede ser causada por un circuito LIN de la bomba E abierto, con cortocircuito a masa o con cortocircuito a la alimentación. También puede deberse a una pérdida de alimentación o a una masa defectuosa de la bomba E.
SOBDMC P2797:00 Funcionamiento de la bomba auxiliar eléctrica de fluido de transmisión / atascada en estado apagado: sin información de subtipo Este código de avería indica que la bomba E está bloqueada en estado apagado, lo que puede deberse a un fallo en uno de los circuitos, a un fallo mecánico de la bomba E o a un fallo del motor de la bomba E.

Posibles causas

  • Conectores dañados o terminales desplazados, corrosión, cables sueltos y ausencia o daño de los sellos
  • Nivel incorrecto de líquido de transmisión
  • Contaminación del líquido de transmisión
  • Enfriador de líquido de transmisión o tubos obstruidos
  • Circuito
  • Bomba eléctrica de líquido de transmisión
H1 COMPRUEBE EL NIVEL CORRECTO DEL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN Y SI HAY SIGNOS DE CONTAMINACIÓN
  • Compruebe el nivel del líquido de transmisión y si hay signos de contaminación.
    CONSULTE: Comprobación del nivel de líquido de transmisión (307-01B Transmisión automática — HF45, Procedimientos generales).

¿El nivel del líquido de transmisión es el correcto y no está contaminado?
Sí VAYA a H2
No Si el nivel del líquido de transmisión es bajo y no está contaminado, LLENE la transmisión según sea necesario.
CONSULTE: Drenaje y llenado del líquido de transmisión (307-01B Transmisión automática — HF45, Procedimientos generales).
Si el líquido de transmisión está contaminado, ELIMINE la causa principal de la contaminación. REPARE o INSTALE una transmisión nueva, si es necesario. CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — HF45, Desmontaje).
H2 COMPRUEBE EL ENFRIADOR DEL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN Y LOS TUBOS DEL ENFRIADOR POR DAÑOS U OBSTRUCCIÓN
  • Inspeccione el enfriador del líquido de transmisión y los tubos del enfriador por daños u obstrucciones.
    CONSULTE: Enfriamiento de la transmisión (307-02B Enfriamiento de la transmisión — Transmisión automática — HF45, Diagnóstico y verificación).

¿Se encontró alguna anomalía?
Sí INSTALE componentes nuevos según sea necesario.
CONSULTE: Enfriador del líquido de transmisión (307-02B Enfriamiento de la transmisión — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
CONSULTE: Tubos del enfriador del líquido de transmisión (307-02B Enfriamiento de la transmisión — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
No VAYA a H3
H3 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTC
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) se denomina SOBDMC en el escáner. Con el escáner de diagnóstico, extraiga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC). Si están presentes los DTC U069E:81 y/o U069E:87, resuélvalos primero.

¿Están presentes los códigos de diagnóstico de avería (DTC) P0B0D, P0C27, P0C28, P0C2A, P175A, P2796 o P2797?
Sí VAYA a H4
No En este momento el sistema funciona correctamente. La condición pudo deberse a un conector suelto o corroído. ABORDE la causa principal de cualquier problema de conector o terminal.
H4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DE LA BOMBA AUXILIAR DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN
  • Mida la tensión de la batería.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte la bomba auxiliar de líquido de transmisión C1717.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1717-1 Tierra
    C1717-2 Tierra

¿La tensión está dentro de 1 voltio de la tensión de la batería?
Sí VAYA a H5
No COMPRUEBE que el fusible BCMC 96 (10 A) y el fusible 26 BJB (10 A) estén en buen estado.
Si los fusibles están en buen estado, REPARE el circuito sospechoso por si tiene circuito abierto.
Si los fusibles no están en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas de cableado para determinar la causa del cortocircuito a masa del circuito dañado.
H5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE LA BOMBA AUXILIAR DE FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1717-6 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a H6
No REPARE el circuito.
H6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA BOMBA AUXILIAR DE FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Desconecte el SOBDMC / ECM C199A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1717-3 C199A-31

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a H7
No REPARE el circuito.
H7 COMPRUEBE EL CIRCUITO LIN DE LA BOMBA AUXILIAR DE FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1717-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a H8
No REPARE el circuito.
H8 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE LA BOMBA AUXILIAR DE FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1717-1 C1717-2
    C1717-1 C1717-3
    C1717-2 C1717-3

¿Resistencia mayor de 10000 ohmios?
Sí INSTALE una bomba nueva de fluido de la transmisión.
CONSULTE: Bomba de fluido de la transmisión y filtro ensamblados (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje y montaje de subconjuntos).
No REPARE el circuito.
PRUEBA DE PRECISIÓN I: DTC P27B2, P2806

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El actuador del trinquete de estacionamiento mueve la varilla del trinquete cuando recibe alimentación, desplazando el trinquete de la posición de estacionamiento. Cuando el trinquete de estacionamiento está en la posición no estacionada, el actuador se apaga y el solenoide de retención en estacionamiento (HOOP) recibe alimentación y mantiene el trinquete en la posición abierta de estacionamiento. Cuando se corta la alimentación, un resorte devuelve el trinquete a la posición de estacionamiento. El accionador del trinquete utiliza una salida PWM doble (a 1000 Hz) para los sensores de posición del trinquete, donde la señal del sensor A aumenta a medida que el trinquete sale de la posición de estacionamiento, mientras que la señal del sensor B disminuye. Juntas, la suma de los dos ciclos de trabajo PWM debe ser aproximadamente 100 %. El sensor rotativo mide la posición de la leva de accionamiento que mueve la varilla lineal del trinquete y determina si el accionador del trinquete está en la posición de no estacionamiento.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P27B2:00 Características de control de rango de transmisión del módulo de control interno: sin información de subtipo El ISC establece este DTC si la posición real del trinquete de estacionamiento no coincide con la posición especificada del trinquete de estacionamiento.
SOBDMC P2806: 79 Alineación del sensor de rango de la transmisión: fallo de enlace mecánico El ISC establece este DTC cuando los sensores de posición del trinquete de estacionamiento indican que el trinquete de estacionamiento está en la posición de Estacionamiento, pero el trinquete en realidad no está en Estacionamiento.

Posibles causas

  • La palanca del trinquete de estacionamiento está desgastada o dañada.
  • Los soportes del accionador del bloqueo de estacionamiento están flojos.
  • La conexión interna del varillaje del accionador del trinquete de estacionamiento está desgastada o dañada.
I1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTCS
  • NOTA: El controlador del sistema inversor (ISC) del escáner se denomina SOBDMC. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Están presentes los códigos de diagnóstico de avería (DTC) P27B2 y/o P2806-79?
Sí COMPRUEBE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, IR a I2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La anomalía puede ser intermitente.
I2 COMPRUEBE LOS SOPORTES DEL ACCIONADOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
  • Retire la tapa del cárter de la caja de cambios.
    VEA: Tapa del cárter de la caja de cambios (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e Instalación).
  • Compruebe que los pernos de fijación del accionador del bloqueo de estacionamiento estén apretados correctamente.
    CONSULTE: Accionador del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje y montaje de subconjuntos).

¿Están los pernos de fijación del accionador del bloqueo de estacionamiento apretados correctamente?
Sí IR a I3
No APRIETE los pernos de fijación del accionador del bloqueo de estacionamiento.
CONSULTE: Accionador del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje y montaje de subconjuntos).
I3 COMPRUEBE LA PALANCA DEL ACCIONADOR DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO PARA DETECTAR DAÑOS
  • Desmonte el accionador del bloqueo de estacionamiento.
    CONSULTE: Accionador del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje y montaje de subconjuntos).
  • Inspeccione la varilla de empuje del accionador del bloqueo de estacionamiento, la guía de la varilla, el resorte y el trinquete de estacionamiento para detectar desgaste o daños.

¿Hay algún componente desgastado o dañado?
Sí INSTALE componentes nuevos según sea necesario.
No El accionador del bloqueo de estacionamiento puede estar dañado internamente. INSTALE un accionador del bloqueo de estacionamiento nuevo.
CONSULTE: Accionador del bloqueo de estacionamiento (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje y montaje de subconjuntos).
PRUEBA DE PRECISIÓN J: DTC P2800

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 30 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El GSM proporciona al ISC la entrada relativa a la marcha seleccionada por el conductor.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P2800:00 Circuito del sensor de rango de transmisión 'B' (entrada PRNDL): sin información de subtipo El ISC establece este DTC si no detecta ninguna entrada del GSM.

Posibles causas

  • Circuito
  • GSM
J1 OBTENGA Y REGISTRE TODOS LOS DTCS
  • NOTA: El controlador del sistema del inversor (ISC) en el escáner se denomina SOBDMC. NOTA: Si hay algún código de diagnóstico de avería (DTC) del GSM, repárelo primero. Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).

¿Está presente el código DTC P2800?
Sí IR a J2
No En este momento el sistema funciona correctamente. La anomalía puede ser intermitente.
J2 COMPRUEBE EL CIRCUITO POSITIVO DE LA TRANSMISIÓN (RED DE CONTROLADORES) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el GSM C3532.
  • Desconecte el ISC C199A.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-14 C199A-22

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a J3
No REPARE el circuito.
J3 COMPRUEBE EL CIRCUITO POSITIVO DE LA TRANSMISIÓN (RED DE CONTROLADORES) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-14 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a J4
No REPARE el circuito.
J4 COMPRUEBE EL CIRCUITO NEGATIVO DE LA TRANSMISIÓN (RED DE CONTROLADORES) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-13 C199A-32

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a J5
No REPARE el circuito.
J5 COMPRUEBE EL CIRCUITO NEGATIVO DE LA TRANSMISIÓN (RED DE CONTROLADORES) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C3532-13 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un GSM nuevo.
CONSULTE: Módulo de cambio de marchas (GSM) (307-05B Controles externos de la transmisión automática — Transmisión automática – HF45, Desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito.
PRUEBA DE CONTROL K: DTC P27B4

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El sensor de velocidad del resolver controla la velocidad y la dirección de giro del resolver. Si el resolver gira en sentido contrario cuando se selecciona D, o en sentido directo cuando se selecciona R, el ISC establece un código de avería.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SOBDMC P27B4:00 Características del sistema de control de dirección de transmisión del módulo de control interno: sin información de subtipo El ISC establece este DTC cuando el sensor de velocidad del resolver detecta que el resolver gira en sentido contrario cuando se selecciona D, o en sentido directo cuando se selecciona R.

Posibles causas

  • El módulo no está programado con el software más reciente.
  • Transmisión
K1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería.
  • El encendido está activado.
  • Encendido APAGADO. Espere 10 segundos.
  • Realice una prueba de conducción del vehículo.
  • En estacionamiento, cambie el vehículo entre P, D y R, permitiendo que el vehículo se mueva en ambas direcciones.
  • En estacionamiento, active la función de asistencia de estacionamiento y cambie a N.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación continua de la memoria del ISC.

¿Está presente el código DTC P27B4?
Sí IR a K2
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
K2 OBTENGA TODOS LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DE LA MEMORIA PERMANENTE DE TODOS LOS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, obtenga todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de la memoria continua.

¿Hay otros códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí Primero RESUELVA estos códigos DTC. CONSULTE la tabla de DTC.
No IR a K3
K3 DETERMINE LOS SÍNTOMAS DEL VEHÍCULO
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería.
  • El encendido está activado.
  • Encendido APAGADO. Espere 10 segundos.
  • Realice una prueba de conducción del vehículo.
  • En estacionamiento, cambie el vehículo entre P, D y R, permitiendo que el vehículo se mueva en ambas direcciones.
  • En estacionamiento, active la función de asistencia de estacionamiento y cambie a N.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí En primer lugar, REALICE EL DIAGNÓSTICO y CORRIJA todos los síntomas del vehículo.
VEA: Diagnóstico por síntomas (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Diagnóstico y pruebas).
No IR A K4
K4 PROGRAME ISC CON LA CALIBRACIÓN MÁS RECIENTE
  • Con el escáner de diagnóstico, programe el ISC con la calibración más reciente.
    VEA: Programación del módulo (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
  • Realice una prueba de conducción del vehículo.
  • En estacionamiento, cambie el vehículo entre P, D y R, permitiendo que el vehículo se mueva en ambas direcciones.
  • En estacionamiento, active la función de asistencia de estacionamiento y cambie a N.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación continua de la memoria del ISC.

¿Está presente el código DTC P27B4?
Sí IR A K5
No En este momento no hay ninguna preocupación. Puede deberse a una calibración incorrecta.
K5 CAMINO VACÍO: PROGRAME ISC CON LA CALIBRACIÓN MÁS RECIENTE
  • Con el escáner de diagnóstico, programe el ISC de camino vacío con la calibración más reciente.
    VEA: Programación del módulo (418-01 Configuración de módulos, procedimientos generales).
  • Realice una prueba de conducción del vehículo.
  • En estacionamiento, cambie el vehículo entre P, D y R, permitiendo que el vehículo se mueva en ambas direcciones.
  • En estacionamiento, active la función de asistencia de estacionamiento y cambie a N.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación continua de la memoria del ISC.

¿Está presente el código DTC P27B4?
Sí INSTALE una transmisión nueva.
CONSULTE: Transmisión (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Desmontaje e instalación).
No En este momento no hay ninguna preocupación. Puede deberse a una calibración incorrecta.
PRUEBA DE PRECISIÓN L: DTC U103B

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
DTC U103B:00 Datos de monitorización no válidos del módulo de control interno recibidos del módulo de control del diferencial trasero: sin información de subtipo Este DTC se establece cuando el controlador del sistema inversor (ISC) recibe datos de red incorrectos del módulo de control del diferencial trasero.

Posibles causas

  • Módulo de control de tracción total
  • Circuito
L1 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO DE TRACCIÓN INTEGRAL (AWD)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del módulo AWD.

¿Hay códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí COMPRUEBE el módulo de control AWD.
No DIAGNOSTIQUE la presencia del síntoma observado.
VEA: Diagnóstico por síntomas (307-01B Transmisión automática — Transmisión automática — HF45, Diagnóstico y pruebas).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.