La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Nella maggior parte dei casi, il System Controller dell'inverter (ISC) imposta un DTC per facilitare la diagnosi. Prima di utilizzare la Tabella dei sintomi, VEDERE: Trasmissione automatica (307-01B Trasmissione automatica — Trasmissione automatica — HF45, Diagnostica e test). . Nella colonna Condizione è indicato lo stato del veicolo. La colonna Azione si riferisce al test preciso. Ogni test preciso elenca i possibili sintomi e i componenti che possono causarli. I componenti sono elencati nell'ordine di smontaggio. Utilizzare l'elenco dei componenti e le azioni richieste per individuare la causa principale del problema.
Condizione
Azione
Strappi – si verificano al minimo o con leggera accelerazione da fermo
VAI al test puntuale A
Ululato — il tono aumenta con la velocità del veicolo
VAI al test puntuale B
Colpo secco — si verifica passando da PARK a DRIVE o REVERSE
VAI al test puntuale C
Tonfo – si verifica passando da PARK a DRIVE o REVERSE. Simile a un colpo secco ma senza rumore
VAI al test puntuale D
Gemito, ronzio e/o strappi del veicolo con accelerazione moderata e/o durante la frenata rigenerativa
VAI al test puntuale E
Rumore stridulo in accelerazione e decelerazione con motore acceso o spento
VAI al test puntuale F
Rumore di trasmissione tipo ronzio — ANC
VAI al test puntuale G
Test puntuali
TEST PRECISO A: STRIDIO – SI VERIFICA AL MINIMO O CON LEGGERA ACCELERAZIONE DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
Limitatore di rollio o isolatori di supporto della trasmissione danneggiati.
VERIFICARE che gli isolatori della trasmissione non siano danneggiati. VEDERE: Limitatore di rollio destro (307-01B Trasmissione automatica - Trasmissione automatica – HF45, Rimozione e installazione). oppure VEDERE: Isolatore supporto trasmissione (307-01B Trasmissione automatica — Trasmissione automatica — HF45, Rimozione e installazione).
Supporti del gruppo propulsore installati in modo errato o grippati.
ESEGUIRE la procedura di neutralizzazione del gruppo propulsore/supporto del gruppo propulsore. FARE RIFERIMENTO A: Neutralizzazione del supporto trasmissione/trasmissione (Sistema motore 303-00 - Informazioni generali, procedure generali).
Parafango allentato
VERIFICARE la presenza di fissaggi allentati. Serrare secondo le specifiche.
Possibili cause
Limitatore di rollio
Isolatore supporto trasmissione
parafango
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO B: ULULATO – IL TONO AUMENTA CON LA VELOCITÀ DEL VEICOLO
Funzionamento normale e guasti
Livello del liquido della trasmissione non corretto
VERIFICARE che la trasmissione sia riempita al livello corretto. FARE RIFERIMENTO A: Controllo del livello del fluido trasmissione (307-01B Trasmissione automatica — Trasmissione automatica HF45, procedure generali).
Bussole del soffietto del piantone dello sterzo o del fascio cavi installate in modo errato.
VERIFICARE che il soffietto del piantone dello sterzo e la bussola del fascio cavi siano installati correttamente.
Supporti del gruppo propulsore installati in modo errato o grippati.
ESEGUIRE la procedura di neutralizzazione del gruppo propulsore/supporto del gruppo propulsore. FARE RIFERIMENTO A: Neutralizzazione del supporto trasmissione/trasmissione (Sistema motore 303-00 - Informazioni generali, procedure generali).
Possibili cause
Livello del fluido trasmissione
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO C: COLPO SECCO – SI VERIFICA PASSANDO DA PARK A DRIVE O REVERSE
Funzionamento normale e guasti
Isolatori della trasmissione danneggiati
VERIFICARE che gli isolatori della trasmissione non siano danneggiati. VEDERE: Limitatore di rollio destro (307-01B Trasmissione automatica - Trasmissione automatica – HF45, Rimozione e installazione). oppure VEDERE: Isolatore supporto trasmissione (307-01B Trasmissione automatica — Trasmissione automatica — HF45, Rimozione e installazione).
Supporti del gruppo propulsore installati in modo errato o grippati.
ESEGUIRE la procedura di neutralizzazione del gruppo propulsore/supporto del gruppo propulsore. FARE RIFERIMENTO A: Neutralizzazione del supporto trasmissione/trasmissione (Sistema motore 303-00 - Informazioni generali, procedure generali).
Possibili cause
Limitatore di rollio
Isolatore supporto trasmissione
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO D: TONFO – SI VERIFICA PASSANDO DA PARK A DRIVE O REVERSE. SIMILE A UN COLPO SECCO MA SENZA RUMORE
Funzionamento normale e guasti
Innesto iniziale della marcia
Condizione accettabile.
Possibili cause
Componenti interni della trasmissione
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO E: GEMITO, RONZIO E/O STRAPPI DEL VEICOLO CON ACCELERAZIONE MODERATA E/O DURANTE LA FRENATA RIGENERATIVA
Funzionamento normale e guasti
Messa a terra del supporto trasmissione sul veicolo o limitatore di rollio danneggiato
Ispezionare il supporto per la presenza di un bullone aggiuntivo che potrebbe trovarsi all'interno del supporto. Ispezionare il supporto per gomma danneggiata o strappata.
Se visivamente non si rileva nulla, rimuovere i supporti per verificare la presenza di segni di sfregamento contro la carrozzeria del veicolo. VEDERE: Isolatore supporto trasmissione (307-01B Trasmissione automatica - Trasmissione automatica – HF45, Rimozione e installazione).
Ispezionare il limitatore di rollio per boccole usurate o danneggiate. FARE RIFERIMENTO A: Limitatore di rollio destro (307-01B Trasmissione automatica - Trasmissione automatica – HF45, Rimozione e installazione).
Supporti del gruppo propulsore installati in modo errato o grippati.
ESEGUIRE la procedura di neutralizzazione del gruppo propulsore/supporto del gruppo propulsore. FARE RIFERIMENTO A: Neutralizzazione del supporto trasmissione/trasmissione (Sistema motore 303-00 - Informazioni generali, procedure generali).
Possibili cause
Limitatore di rollio
Isolatore supporto trasmissione
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO F: RUMORE DI ROMBO DURANTE ACCELERAZIONE E DECELERAZIONE CON MOTORE ACCESO O SPENTO
Funzionamento normale e guasti
Funzionamento normale
Valutare il veicolo del cliente con un veicolo simile per determinare se il rumore è causato dal normale funzionamento. Entrambi i veicoli devono essere portati alla temperatura di esercizio per poter confrontare la risposta NVH.
Supporto trasmissione non neutralizzato
VEDERE: Neutralizzazione del gruppo propulsore/supporto trasmissione (303-00 Sistema motore — Informazioni generali, procedure generali).
Bussole del soffietto del piantone dello sterzo o del fascio cavi installate in modo errato.
VERIFICARE che il soffietto del piantone dello sterzo e la bussola del fascio cavi siano installati correttamente.
Possibili cause
Supporti della trasmissione
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
TEST PRECISO G: RUMORE DI TRASMISSIONE TIPO RONZIO — CONTROLLO ATTIVO DEL RUMORE (ANC)
Funzionamento normale e guasti
ANC
Rimuovere il fusibile dell'ANC oppure aprire un finestrino per verificare se il rumore scompare.
Possibili cause
Componenti del gruppo propulsore
Non sono previste procedure diagnostiche per questo sintomo o codice guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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TEST PRECISO A: STRIDIO – SI VERIFICA AL MINIMO O CON LEGGERA ACCELERAZIONE DA FERMO