Especificaciones

Tabla de síntomas de valores de referencia

El síntoma ocurre durante	Síntoma	Número de categoría
Arranque:	Sin arranque/arranque normal	1
	Arranque difícil/arranque lento	2
	Se apaga después del arranque	3
	Diésel/Funciona con	4
Ralentí:	MIL	5
	Paradas/Apagones	6
	Lento	7
	Retorno lento	8
	Rodando	9
	Rápido	10
	Áspero	11
	Fallos de encendido	12
	Retroceso	13
Aceleración:	Paradas/Apagones	6
	Fallos de encendido	12
	Tirones/Sacudidas	14
	Retroceso	13
	Oscilaciones	15
	Falta/pérdida de potencia	16
	Picos	17
	Golpeteo por detonación	18
	Temperatura del sistema de enfriamiento	19
	Mal consumo de combustible	20
	Cumplimiento de emisiones	21
Control de crucero:	Paradas/Apagones	6
	Fallos de encendido	12
	Tirones/Sacudidas	14
	Retroceso	13
	Falta/pérdida de potencia	16
	Picos	17
	Golpeteo por detonación	18
	Temperatura del sistema de enfriamiento	19
	Mal consumo de combustible	20
	Cumplimiento de emisiones	21
Desaceleración:	Paradas/Apagones	6
	Retroceso	13

Identificación de PID de valor de referencia/diagrama de señal medida

Número de categoría	PID/señales medidas relacionadas
5, 10, 17	AT
1, 23	APP1
1, 23	APP2
23	HO2S1/HO2S2
18, 19	TS
1, 2, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 20, 21	CKP
1, 2, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 20, 21	CMP
10	TR/PNP
3, 5, 6, 7, 9, 11, 15, 16, 20, 21	DPFEGR
4, 18, 19, 21, 22	ECT
3, 5, 6, 7, 9, 11, 15, 16, 20, 21	EGRMC 1 a 4
3, 5, 6, 7, 9, 11, 15, 16, 20, 21	EGRMDSD
3, 5, 6, 7, 9, 11, 15, 16, 20, 21	EGRVR
5, 18, 19, 20, 21	EOT
3, 5, 6, 11, 21	EVAPCV
3, 5, 6, 11, 21	EMVV
20	FLI
1 a 21	FP
1 a 21	FPM
1 a 21	FRP
1 a 21	FRT
5	FTP
1 a 21	FUEL W1/2
1 a 21	SISTEMA DE COMBUSTIBLE (OL/CLSD-LP)
19	GFU
1 a 21	HTR11/12/21/22
2, 3, 5, 7, 8, 10, 22	IAT
2, 3, 5, 7, 8, 10, 22	IAT2
5, 14, 15, 16, 17, 20	IMTV
4, 5, 16, 18, 19, 20, 21	KS
19	LFC
1 a 21	LONGFT1/2
1 a 23	MAF
1 a 23	MAP
1 a 22	MMKF
1 a 21	O2S11/12/21/22
22	OSS
10	PSP
5	PTO
1 a 23	rpm
5, 14, 16, 17	SCICP
1 a 21	STFT1/2/11/12/21/22
15, 16, 18, 19, 20, 21	SPARKADV
1, 23	TP
2, 4, 5, 9, 10, 11, 16, 17, 18, 19, 20, 21	DKT
2, 4, 5, 9, 10, 11, 16, 17, 18, 19, 20, 21	VCTDC/VCTDC2
1, 2, 3, 5, 6, 11, 12, 13, 14	VPWR
22, 23	VSS

Valores típicos de referencia de diagnóstico

Se ha intentado proporcionar la mayor cantidad de información posible. Algunos vehículos pueden no mostrar todas las señales de entrada y salida. Manual típico de diagnóstico: Las tablas de valores no muestran los identificadores de parámetros de falla (PID). Estos son los PID que indican una falla grave en el circuito. Muestran el valor FAULT o NO FAULT y son los PID que terminan en la letra F. Los valores de referencia pueden variar hasta un 20 % según las condiciones de operación, la altitud y otros factores. Los valores de rpm dependen del eje y del neumático. Los valores se tomaron a una altitud de aproximadamente 189 metros (620 pies) sobre el nivel del mar, con el motor a la temperatura normal de funcionamiento y los accesorios apagados. Para obtener información detallada sobre el diagnóstico, consulte el manual de reparación. Las señales de transmisión pueden indicarse en forma de letra o número. Por ejemplo, 1=A, 2=B, 3=C.

• En este caso, el valor no es útil.
• El valor depende del nivel de combustible en el tanque. El rango normal de funcionamiento es de 15 % (vacío) a 90 % (lleno).
• Los sensores de oxígeno calentados (HO2S) deben cambiar de rico a pobre al menos una vez cada 3 segundos. El voltaje del HO2S debe cambiar por encima y por debajo de 0,450 VCC y nunca ser negativo. El cambio real del HO2S solo ocurre durante el control de combustible con retroalimentación.
• Los sensores de oxígeno aguas abajo permanecen cerca de un voltaje constante cuando el monitor del catalizador está desactivado (solo valor positivo). Cuando el monitor del catalizador está activo, el sensor HO2S conmuta de rico a pobre por encima y por debajo de 0,450 DCV y nunca debe tener un valor negativo. Para los sensores de oxígeno aguas abajo (12, 22), la actividad es mayor cuando el monitor del catalizador está activo.
• El valor de funcionamiento normal está entre -1,5 y 3,5 grados.

PID	Unidades/PID	Solo componente/PID	Valores medidos/PID
			KOEO	Ralentí en caliente	48 km/h	89 km/h
PCM AAT (grados C)	GRADOS C (GRADOS F)	Sensor AAT	1 (33,8)	1 (33,8)	1 (33,8)	1 (33,8)
PCM AAT_V (V)	VOLTIOS	Sensor AAT	3,74	3,75	3,84	3.877
PCM AC_REQUEST	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM APP (%)	%	Sensor APP	0	0	11	30
PCM APP1 (V)	VOLTIOS	Sensor APP	0,81	0,81	1,18	1,77
PCM APP1_[APP_D] (%)	%	Sensor APP	16	16	24	35
PCM APP2 (V)	VOLTIOS	Sensor APP	0,41	0,41	0,60	0,89
PCM APP2_[APP_E] (%)	%	Sensor APP	8	8	12	18
PCM APP_MAXDIFF (grados)	grados	PID	0,00	0,00	0,00	0,06
PCM BARO (kPa)	kPa (psi)	PID	100 (14,50)	100 (14,50)	99 (14,36)	99 (14,36)
PCM BARO_V (V)	VOLTIOS	PID	4.01	4.01	4.00	3,99
PCM BRKOVRD_POSS (No definido / No utilizado)	VALOR NUMÉRICO	PID	0	0	0	0
PCM BRKOVR_ACTION (No definido / No utilizado)	VALOR NUMÉRICO	PID	0	0	0	0
PCM CAM_SYNC	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM CATTEMP11 (grados C)	GRADOS C (GRADOS F)	Sensor CAT11	283 (541,4)	288 (550,4)	292 (557,6)	328 (622,4)
PCM CHT (grados C)	GRADOS C (GRADOS F)	Sensor CHT	84 (183,2)	83 (181,4)	63 (145,4)	74 (165,2)
PCM CHT_V (V)	VOLTIOS	Sensor CHT	0,71	0,75	1,27	0,94
PCM CLRDIST (km)	km (millas)	PID	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	1,0 (0,62)
PCM BORRAR	SÍ NO	PID	SÍ	SÍ	NO	NO
PCM DIST_AEIS (km)	km (millas)	PID	4,0 (2,49)	4,0 (2,49)	4,0 (2,49)	5,0 (3,11)
PCM DIST_BRKOVRD (km)	km (millas)	PID	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)
PCM DTCCNT (No definido / No utilizado)	VALOR NUMÉRICO	PID	0	0	0	0
PCM DTCCNT_OBD (No definido / No utilizado)	VALOR NUMÉRICO	PID	0	0	0	0
PCM EBP (kPa)	kPa (psi)	Sensor EBP	0,00 (0,00)	0,00 (0,00)	0,00 (0,00)	0,00 (0,00)
PCM EBP_V (V)	VOLTIOS	Sensor EBP	0,99	0,99	1,05	1,05
PCM ECT (grados C)	GRADOS C (GRADOS F)	Sensor ECT	84 (183,2)	82 (179,6)	62 (143,6)	73 (163,4)
PCM EGRT_B_V (V)	VOLTIOS	Sensor EGRT12	2,57	2,61	1,74	1,47
PCM EGR (V)	VOLTIOS	Válvula EGR	0,53	0,53	1.17	1,27
PCM EGRDC (%)	%	PID	0	0	17	19
PCM EGR_A_ACT (%)	%	Válvula EGR	0	0	0	0
PCM EGR_A_CMD (%)	%	PID	0	0	0	0
PCM EQ_RAT11 (No definido / No utilizado)	RELACIÓN	PID	0,00	1,08	1.01	1.01
PCM ETC ACT (predeterminado)	grados	PID	7,89	7,89	14.18	13.71
PCM ETC_TRIM (grados)	grados	PID	0,64 (E)	0,64 (E)	0,46 (E)	0,46 (E)
PCM ETC_[TAC_PCT] (%)	%	PID	9	9	17	16
PCM EVAPDC (%)	%	PID	0	0	17	98
PCM EVAPSTA	POSICIÓN DE CAMBIO	PID	NO EJECUTADO	NO EJECUTADO	NO EJECUTADO	NO EJECUTADO
PCM FAN_DSD (%)	%	PID	0	0	0	0
PCM FLI (%)	%	Sensor de nivel de combustible	42 (B)	43 (B)	44 (B)	42 (B)
PCM FP (%)	%	Módulo de control de la bomba de combustible	75	75	34	34
PCM FPM (%)	%	PID	40	40	40	40
PCM FTP_V (V)	VOLTIOS	Sensor FTP	1,82	1,82	1,91	1,91
PCM FUELSYS_CL	SÍ NO	PID	NO	NO	SÍ	SÍ
PCM FUELSYS_OL	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM FUEL_RDY	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM GFU	ACTIVADO DESACTIVADO	PID	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO
PCM HTR11	ACTIVADO DESACTIVADO	Sensor HO2S11	APAGADO	ON	ON	ON
PCM HTR12	ACTIVADO DESACTIVADO	Sensor HO2S12	APAGADO	ON	ON	ON
PCM HTR22	ACTIVADO DESACTIVADO	Sensor HO2S22	APAGADO	ON	APAGADO	APAGADO
PCM HTRCM11 (Amperios)	mA	Sensor HO2S11	0,00	0,00	0,00	0,00
PCM HTRCM12 (Amperios)	mA	Sensor HO2S12	0,00	0,00	0,00	0,00
PCM IAT (grados C)	GRADOS C (GRADOS F)	Sensor de temperatura del aire de admisión	32 (89,6)	32 (89,6)	17 (62,6)	18 (64,4)
PCM INJECTOR_OFF	-----/PROHIBIDO	Inyector 1–4	-----	-----	-----	-----
PCM INJ1_F	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM INJ2_F	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM INJ3_F	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM INJ4_F	SÍ NO	PID	NO	NO	NO	NO
PCM KNOCK_1 (No definido / No se utiliza)	LEER	Sensor KS11	0,00	0,00	0,00	255,00
PCM LFC	ACTIVADO DESACTIVADO	PID	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO
PCM CARGA (%)	%	PID	(A)	0	0	67
PCM LOAD_ABSL (%)	%	PID	(A)	0	0	45
PCM LONGFT1 (%)	%	PID	(A)	-20 A +20	-20 A +20	-20 A +20
PCM MAP (kPa)	kPa (psi)	Sensor MAP	99 (14,36)	99 (14,36)	99 (14,36)	84 (12.18)
PCM MAP_V (V)	VOLTIOS	Sensor MAP	3,97	3,97	3,97	3,33
PCM MFC	ACTIVADO DESACTIVADO	PID	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO
PCM MIL_DIS (km)	km (millas)	PID	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)	0,0 (0,0)
PCM MIL_OBD	ACTIVADO DESACTIVADO	PID	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO
PCM fallo de encendido	VERDADERO/FALSO	PID	FALSO	FALSO	FALSO	FALSO
PCM MP_LRN	VERDADERO/FALSO	PID	verdadero	verdadero	verdadero	verdadero
PCM NUM_MISFIRE (No definido / No se utiliza)	LEER	PID	0	0	4	4
PCM O2S11_CUR (mA)	mA/µA	Sensor HO2S11	(A)	conmutación (S)	conmutación (S)	conmutación (S)
PCM O2S11_HTR (%)	%	Sensor HO2S11	20	20	21	27
PCM O2S11_IMPED (V)	VOLTIOS	Sensor HO2S11	5.00	0,19	0,18	0,19
PCM O2S11_LISTO	VERDADERO/FALSO	Sensor HO2S11	FALSO	verdadero	verdadero	verdadero
PCM O2S12 (V)	VOLTIOS	Sensor HO2S12	(A)	conmutación (D)	conmutación (D)	conmutación (D)
PCM O2_DS_DISBL	VERDADERO/FALSO	PID	verdadero	verdadero	verdadero	FALSO
PCM OCTADJ_R_LRND (No definido / No se utiliza)	%	PID	0	0	0	0
PCM RO2FT1 (%)	%	PID	0,00	0,00	0,00	0,02
PCM RPM (rpm)	rpm	Sensor de posición del cigüeñal	0	0	1734	2022
PCM RPM_DSD (rpm)	rpm	PID	700	700	700	700
PCM SHRTFT1 (%)	%	PID	(A)	-10 A +10	-10 A +10	-10 A +10
PCM SPARKADV (grados)	grados	PID	-15.00	-15.00	16.50	35.50
PCM SINCRONIZACIÓN	SÍ NO	PID	NO	SÍ	SÍ	SÍ
PCM TP1_LRN_TRIM (grados)	grados	ETBTPS	15.38	15.38	15.38	15.38
PCM TP1_PER (%)	%	ETBTPS	23	23	28	29
PCM TP1_V (V)	VOLTIOS	ETBTPS	4.09	4.09	3,87	3,83
PCM TP2_LRN_TRIM (grados)	grados	ETBTPS	7,88	7,88	7,88	7,88
PCM TP2_PER (%)	%	ETBTPS	24	24	33	35
PCM TP2_V (V)	VOLTIOS	ETBTPS	1,23	1,23	1,67	1,74
PCM TP_MAXDIFF (grados)	%	PID	0,00	0,00	0,00	0,00
PCM TP_REL (%)	VOLTIOS	PID	7	7	13	14
PCM VCTSYS	ACTIVADO DESACTIVADO	PID	INCOMPLETO	INCOMPLETO	ACTIVADO	ACTIVADO
PCM VCT_INT_ACT1 (grados)	grados	PID	0,00	0,00	-44,94	-33,44
PCM VCT_INT_DC1 (%)	%	Solenoide VCT11	0	0	35	35
PCM VCT_INT_DIF1 (grados)	grados	PID	0,00	0,00	0,00	0,38
PCM VPWR (V)	VOLTIOS	PID	VBAT	VBAT	VBAT	VBAT
PCM VREF (V)	VOLTIOS	PID	5	5	5	5
PCM VSS (km/h)	km/h (mph)	PID	0 (0)	0 (0)	48 km/h	89 km/h