Ford Fiesta: caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6 / caja de cambios manual. Diagnóstico y pruebas

Inspección y verificación

AVISO: Si se informa de ruido en la caja de cambios, compruebe primero el nivel de líquido. No conduzca el vehículo si el nivel de líquido es bajo o si puede producirse daño.

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Confirme la inquietud del cliente.
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Inspeccione visualmente en busca de daños mecánicos evidentes.

Tabla de inspección visual

Fugas de aceite.
Componentes visiblemente dañados o desgastados.
Tuercas o pernos flojos o ausentes.

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Si se detecta una causa evidente del síntoma observado o reportado, corrija la causa (si es posible) antes de pasar al siguiente paso.
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Si la causa no es evidente, verifique el síntoma y CONSULTE la tabla de síntomas.

Antes de reparar o instalar una caja de cambios nueva, realice las siguientes comprobaciones.

La inspección y la comprobación de problemas de la caja de cambios manual pueden abordarse en tres áreas principales.

Problemas de cambio de marchas

Comprobar el funcionamiento del embrague: Coloque un taco de madera de aproximadamente 25 mm de grosor debajo del pedal del embrague y pise el pedal del embrague a fondo. Si la primera o la segunda marcha se pueden seleccionar sin problemas con el motor en marcha y el freno de estacionamiento accionado, el embrague está en buen estado.
El embrague no funciona correctamente.
Mecanismo de cambio externo.
CONSULTE: Mandos externos (308-06 Mandos externos de la caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6).
CONSULTE la tabla de síntomas.

Problemas de ruido de la transmisión

Compruebe los soportes del motor y de la caja de cambios para asegurar una holgura suficiente entre la caja de cambios y la carrocería.
Si el ruido se produce en distintas marchas a la misma velocidad del motor, compruebe si el ruido también se produce en punto muerto. Si es así, el ruido no es causado por la caja de cambios.
Realice una prueba de conducción del vehículo.
CONSULTE la tabla de síntomas.

Problemas de fugas de líquido

Compruebe el nivel de líquido de la transmisión. Si es necesario, drene el exceso de líquido.
Utilizando un equipo adecuado de detección de fugas con luz ultravioleta, localice la fuga y compruebe si el líquido que se escapa es líquido de transmisión, líquido de frenos (del embrague hidráulico) o aceite de motor.
Limpie a fondo la caja de cambios y las zonas adyacentes antes de realizar las pruebas en carretera.
CONSULTE la tabla de síntomas.

Tabla de síntomas — funcionamiento de la caja de cambios

Síntoma	Posibles causas	Acción
Los engranajes suenan al cambiar de una marcha hacia adelante a otra	Dientes del engranaje o sincronizador dañados	COMPRUEBE y REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
La transmisión se sale de la marcha	Pernos de fijación de la caja de cambios al motor flojos Precarga incorrecta Componentes internos dañados Dientes del engranaje desgastados o dañados	APRIETE los pernos según las especificaciones. CONSULTE: Transmisión (308-03C). COMPRUEBE la precarga. COMPRUEBE el juego libre de los conjuntos de sincronizadores. COMPRUEBE los anillos de bloqueo del sincronizador por si tienen ranuras ensanchadas, dientes de embrague redondeados y superficie interior lisa. Compruebe el engranaje del eje intermedio por si tiene holgura axial excesiva. COMPRUEBE el desgaste de las horquillas de cambio. COMPRUEBE si las horquillas de cambio están flojas en las guías de cambio. INSPECCIONE el manguito deslizante del sincronizador y los dientes del acoplamiento por si tienen desgaste o daños. REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
La caja de cambios no engrana una marcha; todas las demás funcionan correctamente	Componentes internos	Para la marcha afectada, COMPRUEBE la varilla de cambio, la horquilla, el sincronizador y los dientes del acoplamiento por si limitan el recorrido. REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
La caja de cambios se bloquea en una marcha y no puede salir de ella	Componentes internos	COMPRUEBE los engranajes, la varilla de cambio, las horquillas y el sincronizador por si tienen desgaste o daños. REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Fugas de líquidos	Líquido de transmisión Fugas en otros componentes Retenes de los semiejes Retén del eje de entrada Tapones de llenado y de drenaje	COMPRUEBE el nivel y el tipo de líquido de la transmisión. LIMPIE todo rastro de fluido de las superficies exteriores de la transmisión. COMPRUEBE que el orificio de ventilación esté libre. HAGA FUNCIONAR la transmisión y COMPRUEBE si hay una nueva fuga. DETERMINE si el fluido que gotea procede del motor, de la dirección asistida o de la transmisión. REPARE si es necesario. COMPRUEBE y, si es necesario, INSTALE sellos nuevos. CONSULTE: Sello del semieje izquierdo (308-03C). CONSULTE: Sello del semieje derecho (308-03C). COMPRUEBE y REPARE si es necesario. CONSULTE: Sello del eje de entrada (308-03C). INSPECCIONE el tapón, el anillo de sellado y las roscas de la carcasa. REPARE si es necesario. APRIETE el tapón según la especificación. CONSULTE: Comprobación del nivel de fluido de la transmisión (308-03C).
Al cambiar a una marcha reducida se requiere un esfuerzo considerable.	Sincronización de marchas insuficiente. Dientes del engranaje o sincronizador dañados	COMPRUEBE la transmisión. INSTALE un conjunto de sincronizador nuevo con los anillos sincronizadores. INSTALE dos engranajes nuevos del conjunto de sincronizador. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Cambio de marchas duro	Líquido de transmisión Anillos sincronizadores o mecanismo interno de cambio dañados	COMPRUEBE que la caja de cambios esté llena con el fluido especificado y, si es necesario, LLENE y AÑADA fluido de transmisión según sea necesario. COMPRUEBE los componentes internos por desgaste o daños y, si es necesario, REPARE. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
No es posible seleccionar una de las marchas	Fallo entre la palanca de cambios y la carcasa de la palanca de cambios	COMPRUEBE la palanca de cambios. CONSULTE: Mandos externos (308-06E).
No es posible seleccionar la marcha atrás	Palanca de cambios Componentes internos	COMPRUEBE si la palanca de cambios presenta daños. REPARE según sea necesario. Retire la palanca de cambios para comprobar si se puede engranar la marcha atrás. COMPRUEBE el engranaje intermedio de marcha atrás, la horquilla de cambio correspondiente, la varilla de cambio y el conjunto sincronizador. REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Chirrido o golpeteo al cambiar a la 3.ª marcha	Lubricación inadecuada que provoca desgaste prematuro de la 3.ª marcha.	INSTALE un engranaje de 3.ª marcha nuevo, horquilla de cambio de 3.ª/4.ª, anillo sincronizador exterior, anillo sincronizador interior, cono sincronizador de 3.ª y conjunto sincronizador de 3.ª/4.ª. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).

Tabla de síntomas: NVH de la caja de cambios

Síntoma	Posibles causas	Acción
Ruido en marchas hacia delante: el ruido se describe como traqueteo o golpeteo	Nivel bajo de fluido de transmisión o tipo incorrecto Puesta a tierra de los componentes de la transmisión Cojinetes o engranajes desgastados o dañados Pernos de fijación de la caja de cambios al motor flojos	AÑADA o LLENE el fluido de transmisión especificado. CONSULTE: Comprobación del nivel de fluido de la transmisión (308-03C). COMPRUEBE si los tornillos y pernos de los componentes del chasis están conectados a tierra. REPARE si es necesario. COMPRUEBE los cojinetes, engranajes y dientes de engranaje por desgaste y daños. REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje). ASEGÚRESE de que los pernos estén apretados según la especificación. CONSULTE: Transmisión (308-03C).
El ruido en POSICIÓN NEUTRAL aparece después del calentamiento o bajo carga.	Ruido en neutro durante el rodaje libre Transmisión	Un ligero ruido de la caja de cambios durante el rodaje libre es una condición aceptable. INSTALE un disco de embrague nuevo. CONSULTE: Disco de embrague y plato de presión (308-01E). COMPRUEBE y REPARE si es necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Zumbido débil, traqueteo o chirrido metálico de la transmisión entre 2500 y 3500 rpm durante el rodaje libre o la conducción sin carga (especialmente en 2.ª y 3.ª marcha)	La vibración del motor no es amortiguada suficientemente por el embrague	Estos ruidos no afectan al funcionamiento ni a la durabilidad de la transmisión.
Chirrido breve al cambiar de marcha	Sincronización insuficiente de las marchas	COMPRUEBE la caja de cambios por desgaste o daños. REPARE según sea necesario. INSTALE un conjunto de sincronizador con anillo sincronizador. INSTALE dos engranajes sincronizadores nuevos. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Gruñido de las marchas: si se produce, haga trabajar el motor a baja velocidad en 1.ª o 2.ª marcha, pise el acelerador a fondo y se oirá el ruido.	Precarga reducida en el eje de entrada	Ruido aceptable en estas condiciones.
Silbido de engranajes: se produce en 2.ª, 3.ª y 4.ª marcha al pisar el acelerador a fondo y acelerar bruscamente hasta WOT (apertura total del acelerador); se oye un silbido muy leve.	Engranajes conducidos del árbol secundario	Ruido aceptable en estas condiciones.
Chasquidos en marcha atrás	Marcha atrás	COMPRUEBE los engranajes por desgaste o daños. INSTALE engranajes nuevos según sea necesario. CONSULTE: Caja de cambios (308-03B Caja de cambios manual — Caja de cambios manual de 6 velocidades — B6, Desmontaje).
Chasquidos, traqueteo o ruidos de roce en punto muerto con el pedal de embrague suelto; el vehículo no se mueve	Ruido normal al engranar las marchas	El ruido de traqueteo de los engranajes desaparecerá con el pedal del embrague pisado o cuando el embrague esté desacoplado, o cuando la transmisión esté engranada. El ruido de traqueteo típico de una transmisión manual se debe al engrane constante de los engranajes que giran al ralentí del motor con el embrague acoplado y la transmisión en posición NEUTRAL.

Pruebas de precisión

PRUEBA DE PRECISIÓN G: RUIDO EXCESIVO DE LA TRANSMISIÓN

G1 COMPROBACIÓN DE LA TRANSMISIÓN EN RALENTÍ (A)

Arranque el motor.

Pise por completo el pedal del embrague.

¿Se oye ruido al acoplar el embrague?

Sí

VAYA a G2

No	Existe un problema en la transmisión. VÉASE: Transmisión manual (308-03B Transmisión manual – Transmisión manual de 6 velocidades – B6, Diagnóstico y comprobación). .

G2 COMPROBACIÓN DE LA TRANSMISIÓN EN RALENTÍ (B)

Arranque el motor y déjelo en ralentí.

¿Los ruidos provienen del pedal?

Sí	COMPRUEBE el pedal del embrague y los casquillos.

No	VAYA a G3 VÉASE: Mandos del embrague (308-02 Mandos del embrague – Transmisión manual de 6 velocidades – B6). .

G3 COMPRUEBE EL COJINETE DE DESEMBRAGUE

Retire el conjunto del cilindro receptor del embrague/cojinete de desembrague.
CONSULTE: Cilindro receptor del embrague – Transmisión manual de 5 velocidades – B5/IB5 (308-02 Accionamiento del embrague – Transmisión manual de 5 velocidades – B5/IB5/Transmisión manual de 6 velocidades – B6, Desmontaje e instalación).

Compruebe si el cojinete de desembrague presenta desgaste o corrosión.

¿Hay signos de desgaste o corrosión?

Sí	INSTALE un cojinete de desembrague nuevo. CONSULTE: Cilindro receptor del embrague – Transmisión manual de 5 velocidades – B5/IB5 (308-02 Accionamiento del embrague – Transmisión manual de 5 velocidades – B5/IB5/Transmisión manual de 6 velocidades – B6, Desmontaje e instalación).

No	COMPRUEBE el cigüeñal por si tiene juego axial excesivo.

Caja de cambios manual. Diagnóstico y pruebas