Ford Focus Test
Tren motriz

Motor - Transeje automático - Motor - 2.0L

En este manual: Tren motriz
Vehículo - Generalidades — 4Accesorios — 40Carrocería — 237Chasis — 113Sistema eléctrico — 19HVAC — 44Tren motriz — 292
24pasos
~159min
5/5dificultad
3herramientas especiales
010203040502821N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 24
Herramientas especiales
Grúa de piso plegable de 2,200# 300-OTC1819E o equivalente
Soporte de elevación, motor 303-050 (T70P-6000)
Elevador de tren motriz 300-OTC1585AE o equivalente
Retenedor, convertidor de par 307-346 (T97T-7902-A)
Barra separadora
303-D089 (D93P-6001-A3) o equivalente
Brazo de agarre ajustable, 1735A 014-00001 o equivalente
  1. Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
  2. Libere la presión del sistema de combustible. Para información adicional, consulte la Sección 310-00.
  3. Recupere el refrigerante del sistema de A/C. Para información adicional, consulte la Sección 412-00.
  4. Retire el filtro de aire (ACL) y el tubo de salida del ACL. Para información adicional, consulte la Sección 303-12.
  5. Desconecte el tubo de ventilación del cárter de la tapa de válvulas.
  1. Retire la bandeja de la batería. Para obtener información adicional, consulte la Sección 414-01.
  2. Desconecte la tuerca del cable positivo de la batería.
  1. Desmonte los 2 retenedores del mazo de cables del cable positivo de la batería.
  1. Retire el perno y la tierra del cable negativo de la batería.
  1. Desconecte el acople de conexión rápida del tubo de combustible del riel de combustible. Para información adicional, consulte la Sección 310-00.
  1. Desconecte el EVAP y colóquelo a un lado. Para información adicional, consulte la Sección 310-00.
  1. Desconecte el tubo de vacío del servofreno.
    • Presione el anillo de bloqueo de la conexión rápida.
    • Extraiga el tubo de vacío del acople de conexión rápida.
  1. Desmonte el retenedor de la manguera de vacío del servofreno.
  1. Desmonte y desconecte los 2 conectores eléctricos del mazo de cables del motor.
  1. Desmonte el mazo de cables del motor del retenedor del soporte de salida del refrigerante.
  1. Desconecte los 3 conectores eléctricos del PCM.
  1. Desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del motor de arranque.
  1. Desconecte los conectores eléctricos del sensor de oxígeno calefaccionado (HO2S) y del sensor de monitoreo del catalizador (CMS) y desmonte el retenedor del mazo de cables.
  1. Desconecte el cable de cambios del transeje de la palanca y del soporte.
  1. Retire los seguros secundarios del tubo del enfriador de fluido de la transmisión.
  1. NOTA: Se muestra el tubo de entrada del enfriador de fluido del transeje; el tubo de salida del enfriador de fluido del transeje es similar.

    Desconecte los 2 tubos del enfriador de fluido del transeje del transeje.

    1. Presione las lengüetas juntas.
    1. Deslice hacia arriba el seguro del tubo del enfriador de fluido del transeje y retire los tubos del enfriador de fluido del transeje del transeje.
  1. Desconecte los 2 conectores eléctricos del transeje.
  1. Desmonte el cable de cambios del retenedor.
  1. Retire la varilla medidora del nivel de aceite del motor.
  1. Retire el perno y el cable de tierra del condensador de la radio.
  1. Retire las 2 ruedas y neumáticos delanteros. Para información adicional, consulte la Sección 204-04.
  2. Retire los retenedores y el protector contra salpicaduras.
  1. Retire la correa de accesorios y el tensor. Para información adicional, consulte la Sección 303-05.
  2. Retire el alternador. Para información adicional, consulte la Sección 414-00.
  3. Desmonte los 4 retenedores del mazo de cables del cable B+ de la batería (se muestran 2) y colóquelos a un lado.
  1. Retire las 2 tuercas de los tubos del A/C.
  1. Retire la tuerca y el soporte del tubo del A/C del perno espárrago del compresor del A/C.
  1. Desconecte los tubos del A/C del compresor.
    • Deseche los 2 sellos anulares (O-ring).
  1. Drene el sistema de enfriamiento del motor. Para más información, consulte la Sección 303-03.
  2. Retire el motor del ventilador de enfriamiento y la cubierta. Para información adicional, consulte la Sección 303-03.
  3. Desconecte la manguera inferior del radiador del radiador.
  1. Drene el aceite del motor.
    • Instale el tapón de drenaje y apriételo a 28 N·m.
  1. Retire el filtro de aceite del motor y deséchelo.
  1. Desmonte el semieje IZQ. Para más información, consulte la Sección 205-04.
  2. Retire el perno y el clip del tubo de la dirección hidráulica.
  1. Retire el perno y los tubos de la dirección hidráulica del mecanismo de dirección.
    • Deseche los 2 sellos anulares (O-ring) de los tubos de la dirección hidráulica.
  1. Retire las 2 tuercas y desconecte el tubo flexible del silenciador y del conjunto del tubo de escape.
    • Retire y deseche las tuercas y la junta.
  1. Retire los 2 pernos del soporte del convertidor catalítico al motor.
  1. Retire los 2 pernos y el soporte del convertidor catalítico.
  1. NOTA: Marque la ubicación de los pernos para la instalación.

    Retire los 6 pernos y el protector térmico del convertidor catalítico.

  1. Retire y deseche las 7 tuercas del convertidor catalítico al motor.
  1. Coloque el convertidor catalítico a un lado y sosténgalo con alambre de mecánico.
    • Retire y deseche la junta del convertidor catalítico.
  2. Retire la bomba de la dirección hidráulica. Para información adicional, consulte la Sección 211-02.
  3. Desconecte la manguera superior del radiador y la manguera del calefactor del bypass del refrigerante.
  1. Desconecte la manguera del calefactor del tubo del refrigerante.
  1. Desconecte el conector eléctrico del control de la mariposa.
  1. Retire la varilla indicadora del nivel de aceite de la transmisión.
  1. Desenganche el sujetador del mazo de cables del tubo indicador del aceite de la transmisión.
  1. Retire el perno del tubo indicador del aceite de la transmisión.
  1. Retire el perno del soporte del tubo indicador del aceite de la transmisión y el tubo indicador del aceite de la transmisión.
  1. NOTA: Los pernos tienen longitudes diferentes; marque los pernos para la instalación.

    Retire los 2 pernos y el limitador de balanceo de la transmisión.

  1. Retire los 2 pernos inferiores de la campana a la tapa del cárter.
  1. Retire los 2 pernos de la tapa del cárter a la campana.
  1. Usando el elevador del tren motriz y el brazo de sujeción ajustable, asegure el motor a la mesa del elevador.
  1. Retire las 2 tuercas del soporte del motor.
  1. Retire los 2 pernos, el perno de espárrago y el soporte del motor.
  1. Retire las 5 tuercas del soporte de la transmisión y la placa del soporte de la transmisión.
  1. Baje el conjunto del motor y la transmisión del vehículo.
  2. Retire la tuerca del soporte del conector del cable del HO2S y del CMS.
  1. Retire la tuerca y coloque a un lado el soporte del conector del cable del HO2S y del CMS.
  1. Desconecte el conector eléctrico del sensor de velocidad de salida (OSS).
  1. Desconecte el conector eléctrico del sensor de velocidad del eje de turbina (TSS).
  1. Desconecte el conector eléctrico del compresor A/C.
  1. Desconecte el conector eléctrico del sensor de presión de la dirección asistida (PSP).
  1. Desenganche los 2 sujetadores del mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal (CKP).
  1. Desconecte el conector eléctrico del sensor CKP.
  1. Retire las 2 tuercas y desconecte los terminales eléctricos del motor de arranque.
  1. Desenganche el sujetador del mazo de cables del motor de arranque del perno de espárrago del motor de arranque.
  1. Retire la tuerca del perno de espárrago del motor de arranque y retire el soporte del tubo de la dirección asistida.
  1. Retire el perno y el cable de tierra del motor.
  1. Retire los 2 tubos de la dirección asistida y el mazo de cables como un conjunto.
  1. Retire el perno, el perno de espárrago y el motor de arranque.
  1. Retire el aislador del motor de arranque.
  1. NOTA: Marque un espárrago y la placa flexible como referencia para el ensamblaje.

    Retire las 4 tuercas del convertidor de par.

  1. Retire y deseche los 7 espárragos del múltiple del convertidor catalítico.
  1. NOTA: Baje el motor a pocas pulgadas del piso.

    Usando la grúa de piso, el soporte de elevación del motor y la barra separadora, retire el conjunto del motor y la transmisión de la mesa del elevador.

  1. Retire los 2 pernos de la campana al motor, los 2 pernos de espárrago y separe el motor de la transmisión.
  2. Instale el retenedor del convertidor de par para evitar daños al convertidor de par.

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Un test rápido sobre el Ford Focus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.