Inspección del volante motor - Sistema del motor
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Comparador de cuadrante con soporte de sujeción 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente |
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Herramienta de sujeción del volante 303-103 (T74P-6375-A) |
- Compruebe el nivel del aceite del transeje y llénelo hasta el nivel correcto si es necesario.
- Con el motor en marcha al ralentí y el transeje en NEUTRAL, escuche y compruebe si hay ruidos inaceptables. Determine si algún ruido inaceptable se reduce al pisar el pedal del embrague.
- Si se identifica un ruido inaceptable, retire el transeje. Para más información, consulte la Sección 308-03.
- Inspeccione el cilindro esclavo del embrague en busca de fugas. Si se identifica una fuga, instale un cilindro esclavo del embrague nuevo. Para más información, consulte la Sección 308-03.
- Inspeccione las superficies deslizantes del cubo de desembrague y del rodamiento. Cualquier rayadura o rebaba debe eliminarse con papel de lija de grano fino.
- Inspeccione el eje de entrada de la transmisión transaxle en busca de desgaste, rayaduras o rebabas en las estrías. Cualquier rayadura o rebaba debe eliminarse con papel de lija de grano fino. Si se identifica desgaste en las estrías, instale una transmisión transaxle nueva. Para información adicional, consulte la Sección 308-03.
- NOTA: El disco de embrague debe desecharse debido al posible desgaste de las estrías del cubo o al desgaste del material de fricción.
Retire el disco de embrague y el plato de presión. Para información adicional, consulte la Sección 308-01.
- Deseche el disco de embrague.
- Inspeccione el plato de presión del embrague y los segmentos del resorte de diafragma, y deseche los que sea necesario.
- Inspeccione el plato de presión del embrague en busca de rayaduras, grietas o decoloración. Cualquier rayadura o decoloración leve debe eliminarse con tela de esmeril de grano fino.
- Inspeccione los segmentos del resorte de diafragma del embrague en busca de daños, altura desigual, rayaduras, grietas o decoloración. Cualquier rayadura o decoloración leve debe eliminarse con tela de esmeril de grano fino.
- NOTA: El volante motor no puede rectificarse.
Con el volante motor de doble masa instalado en el motor, inspeccione la superficie del volante motor de doble masa en busca de rayaduras, grietas, decoloración o daños. Si existe alguna de estas condiciones, instale un volante motor nuevo.
- Inspeccione la placa de control de fricción del volante motor de doble masa en busca de daños o fusión, e instale un volante motor de doble masa nuevo si es necesario.
- NOTA: La inspección del juego libre rotacional del volante motor de doble masa no puede realizarse si la placa de control de fricción está dañada.
Con el volante motor de doble masa instalado en el motor, inspeccione el juego libre rotacional del volante motor de doble masa siguiendo los Pasos 12 a 15.
- Coloque una marca de referencia en la masa secundaria del volante motor de doble masa.
- Usando una presión leve con la mano, gire la masa secundaria en sentido horario hasta el final del juego libre. Coloque una marca de referencia en la masa primaria del volante motor de doble masa, alineada con la marca de referencia de la masa secundaria.
- Usando una presión leve con la mano, gire la masa secundaria en sentido antihorario hasta el final del juego libre. Coloque una segunda marca de referencia en la masa primaria del volante motor de doble masa, alineada con la marca de referencia de la masa secundaria.
- Mida el juego libre rotacional XX entre las 2 marcas de referencia de la masa primaria del volante motor de doble masa. Si el juego libre rotacional supera 19 mm (0.750 in), instale un volante motor de doble masa nuevo.
- Con el volante motor de doble masa instalado en el motor, inspeccione el funcionamiento del resorte interno del volante motor de doble masa siguiendo los Pasos 17 a 19.
- Instale la herramienta de sujeción del volante motor.
- Usando un destornillador o barra largo y adecuado, gire firmemente la masa secundaria en sentido horario. La masa secundaria debe comenzar a engranar el resorte interno después del juego libre de un máximo de 19 mm (0.750 in). La masa secundaria debe seguir girando y engranando el resorte interno con presión creciente del resorte. Si la masa secundaria no gira, instale un volante motor de doble masa nuevo.
- Usando un destornillador o barra largo y adecuado, gire firmemente la masa secundaria en sentido antihorario. La masa secundaria debe comenzar a engranar el resorte interno después del juego libre de un máximo de 19 mm (0.750 in). La masa secundaria debe seguir girando y engranando el resorte interno con presión creciente del resorte. Si la masa secundaria no gira, instale un volante motor de doble masa nuevo.
- Inspeccione el volante motor de doble masa una vez retirado del motor y colocado sobre un banco, siguiendo los Pasos 21 y 23.
- NOTA: Deben colocarse bloques debajo del volante motor de doble masa para asegurar que quede nivelado y estable.
Retire el volante motor de doble masa y colóquelo sobre una superficie firme y nivelada.
- Deseche los pernos de retención del volante motor de doble masa y retire la herramienta de sujeción del volante motor.
- NOTA: El movimiento axial de la masa secundaria del volante motor es normal, y el volante motor de doble masa no debe desecharse por este movimiento.
Usando el indicador de cuadrante con accesorio de sujeción, inspeccione el buje del cubo del volante motor de doble masa en busca de desgaste, e instale uno nuevo si es necesario.
- Coloque un indicador de cuadrante en un punto de la superficie superior exterior de la masa secundaria.
- Usando una presión leve con la mano, presione hacia abajo en el punto opuesto de la superficie superior exterior de la masa secundaria y anote la deflexión en el indicador de cuadrante.
- Repita esta medición cada 120 grados alrededor del volante motor de doble masa y anote cualquier deflexión. Si la deflexión supera 1.5 mm (0.060 in) en cualquier punto, instale un volante motor de doble masa nuevo.
- Inspeccione la cara trasera del bloque del motor.
- Asegúrese de que los 2 pasadores de centrado del motor estén correctamente instalados y no estén dañados; instale pasadores de centrado nuevos si es necesario.
- Inspeccione las placas superior e inferior de la cara trasera del bloque del motor en busca de daños o deformación, e instale placas nuevas si es necesario.
- Inspeccione la brida del cigüeñal en busca de residuos de compuesto fijador de roscas u óxido, y limpie si es necesario.
- Inspeccione la superficie de montaje de la transmisión transaxle.
- Asegúrese de que los 2 orificios de los pasadores de centrado no estén alargados ni dañados.
- Inspeccione la brida de montaje del volante motor de doble masa en el cigüeñal en busca de residuos de compuesto fijador de roscas u óxido, y limpie si es necesario.
- NOTA: Instale pernos de retención nuevos para el volante motor de doble masa.
Instale holgadamente el volante motor de doble masa.
- Instale la herramienta de sujeción del volante motor.
- Apriete los pernos de retención del volante motor de doble masa en la secuencia indicada a 112 N·m.
- NOTA: Debe instalarse un disco de embrague nuevo debido al posible desgaste de las estrías del cubo o al desgaste del material de fricción.
Instale el disco de embrague y el plato de presión. Para información adicional, consulte la Sección 308-01.
- Instale la transmisión transaxle. Para información adicional, consulte la Sección 308-03.
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Un test rápido sobre el Ford Focus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.

