Ford Fusion: Motor — 1,5 L EcoBoost (118 kW/160 CV)

Herramientas especiales / Equipo general

	100-001 (T50T-100-A) Martillo deslizante
	300-OTC1819E Gato de piso de 2200 #, plegable
	303-1097 Herramienta de bloqueo, válvula de control de aceite de distribución variable TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-1502 Dispositivo de elevación del motor TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-409 (T92C-6700-CH) Extractor, sello del cigüeñal TKIT-1992-FX/FMX/FLMX TKIT-1993-LMX/MX
	303-748 Bloqueo del cigüeñal TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	307-005 (T59L-100-B) Martillo deslizante
	308-375 Extractor, retén del eje de entrada TKIT-2005U-M TKIT-1999-F/FLM/LT
	310-206 Extractor, inyector de combustible TKIT-2009A-FLM
Pistola de aire caliente
Herramienta para desmontaje/instalación de abrazaderas de manguera

Materiales

Nombre	Especificación
Limpiador de componentes metálicos de freno Motorcraft® PM-4-A, PM-4-B	-

AVISO: No afloje ni retire el perno de la polea del cigüeñal sin instalar primero las herramientas especiales. La polea del cigüeñal y el piñón de la correa de distribución del cigüeñal no están conectados. Antes de cualquier reparación que requiera aflojar o retirar el perno de la polea del cigüeñal, el cigüeñal y el árbol de levas deben fijarse con las herramientas de servicio especiales; de lo contrario, puede producirse un daño grave en el motor.

AVISO: Durante las reparaciones del motor, la limpieza es extremadamente importante. Cualquier material extraño, incluido cualquier material generado durante la limpieza de las superficies de las juntas, que entre en los conductos de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter puede provocar la falla del motor.

1
Retire los pernos y la placa flexible. Deseche los pernos.
2
Coloque el motor en el soporte de motor.
3
Retire la herramienta de servicio especial: 300-OTC1819E Gato de piso 2200 #, plegable.
4
Retire la herramienta de servicio especial: 303-1502 Dispositivo de elevación del motor.
5
Retire la manguera del refrigerante.
Utilice herramienta común: herramienta para retirar/instalar abrazaderas de manguera.
6
Retire la manguera del refrigerante.
Utilice herramienta común: herramienta para retirar/instalar abrazaderas de manguera.
7
Desconecte el clip del mazo de cables y desconecte el conector eléctrico.
8
Desconecte todas las mangueras del refrigerante.
Utilice herramienta común: herramienta para retirar/instalar abrazaderas de manguera.
9
Retire las mangueras del refrigerante.
Utilice equipo común: herramienta para retirar/instalar abrazaderas de manguera.
10
Desconecte los acoplamientos de las mangueras PCV y retire las mangueras.
Utilice herramienta común: herramienta para retirar/instalar abrazaderas de manguera.
11
Retire los pernos y el compresor del aire acondicionado.
12
Retire los pernos y el soporte.
13
- Retire la tuerca, los espárragos y el alternador.
- Retire el perno y el rodillo tensor de la correa de accesorios.
14
- Desconecte los clips y el conector eléctrico del sensor de posición del cigüeñal.
- Retire el espárrago y aparte el mazo de cables.
15
- Desconecte el clip del mazo de cables y retírelo.
- Desconecte los conectores eléctricos y aparte el mazo de cables.
16
Desconecte los clips del mazo de cables y desconecte los conectores eléctricos.
17
Desconecte los clips del mazo de cables y desconecte los conectores eléctricos.
18
Desconecte los clips del mazo de cables y desconecte los conectores eléctricos.
19
Retire la cubierta y desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del sensor CHT.
20
- Desconecte los clips, los conectores eléctricos y retire el mazo de cables.
- Retire la varilla de nivel de aceite.
21
Desconecte la manguera de vacío y el soporte.
22
- Retire la tuerca y la salida del refrigerante. Deseche la tuerca.
- Retire los clips y coloque a un lado la manguera de vacío.
- Retire las tuercas, el perno y los soportes.
23
Inspeccione el anillo de sellado de la salida del refrigerante.
24
- Retire los espárragos y la bomba de vacío. Deseche los espárragos.
- Retire los pernos y el soporte de elevación del motor.
- Retire el perno y el espárrago.
25
Retire y deseche la junta de la bomba de vacío.
26
- Desconecte los clips y retire la manguera de control de la válvula de descarga (wastegate) del TC.
- Retire la tuerca, el perno y la abrazadera.
27
Retire los clips y coloque a un lado el tubo de refrigerante del TC.
28
Retire los clips y el tubo de refrigerante del TC.
29
- AVISO: No utilice un cepillo metálico; los daños en la zona de sellado provocarán fugas.
  Inspeccione el tubo del turbocompresor y las superficies de sellado. Asegúrese de que la abrazadera de retención no esté doblada; verifique la escuadra de la abrazadera de retención en la zona del anillo de sellado. Utilice limpiador de frenos y un cepillo de nailon para limpiar.
1. Retire y deseche los anillos de sellado del tubo de refrigerante del TC.
  Material: Limpiador de piezas metálicas de frenos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
30
Retire los pernos, el espárrago y el intercooler (CAC).
31
Nota
Los pernos permanecen retenidos en el colector de admisión.
Retire los pernos y el colector de admisión.
32
Nota
Anote la posición del componente antes de retirarlo.
Retire los pernos y los solenoides de control de aceite VCT.
33
Nota
Los anillos O se pueden reutilizar si no están dañados.
Inspeccione el anillo de sellado del solenoide de control de aceite VCT.
34
- Retire los pernos y la bobina de encendido de las bujías.
- Retire los pernos y los sensores CMP.
35
Nota
Reemplace todos los conjuntos de bobina dañados en el conector.
Inspeccione la bobina de encendido en la bujía.
36
Afloje las tuercas de unión, retire y deseche la tubería de combustible de alta presión.
37
Retire los clips y la bomba de combustible de alta presión. Deseche los clips.
38
Retire y deseche la junta tórica de la bomba de combustible de alta presión.
39
Retire el empujador de la bomba de combustible de alta presión.
40
Inspeccione el empujador de la bomba de combustible de alta presión.
41
Desconecte los conectores eléctricos y retire el mazo de cables.
42
AVISO: Extraiga los rieles de combustible en la dirección del eje de los inyectores de combustible; de lo contrario, los inyectores pueden dañarse.

Nota
Use aire comprimido y elimine toda la suciedad o material extraño de la culata, del bloque y de la zona general alrededor del riel de combustible y los inyectores.
Al retirar los rieles de combustible, los inyectores de combustible pueden permanecer en los rieles, pero normalmente permanecen en las culatas y se requiere una herramienta para extraer los inyectores de combustible.
Retire los pernos y el conjunto del riel de combustible.
43
Nota
Tenga especial cuidado al manipular los componentes.
Retire todos los inyectores de combustible que hayan quedado en el riel de combustible.
Retire la abrazadera y todos los inyectores de combustible que queden en el riel de combustible.
44
Retire y deseche la abrazadera del inyector de combustible.
45
Nota
Retire los inyectores de combustible que permanezcan en la culata.
Utilizando herramientas especiales, retire el inyector de combustible.
Utilice herramienta de servicio especial: 307-005 (T59L-100-B) Martillo deslizante., 310-206 Extractor, inyector de combustible.
46
AVISO: No coloque la superficie de sellado de la tapa de válvulas sobre una mesa, ya que la válvula de retención y la pata del separador pueden romperse.
Desenrosque los pernos en la secuencia mostrada y retire la tapa de válvulas.
47
Retire y deseche la junta de la tapa de válvulas.
48
AVISO: Use una pistola de calor para ablandar el sellador de la brida; esto ayuda a retirar el soporte de montaje de la bomba de combustible. No seguir estas instrucciones puede dañar el soporte de montaje de la bomba de combustible.
- Retire los pernos en la secuencia indicada, caliente y rompa la unión adhesiva, y retire el conjunto de accionamiento de la bomba de combustible de alta presión.
  Utilice herramienta común: pistola de calor.
- Retire y deseche el anillo de sellado.
49
AVISO: Use una pistola de calor para ablandar el sellador de la brida; esto ayuda a retirar el soporte de montaje de la bomba de combustible. No seguir estas instrucciones puede dañar el soporte de montaje de la bomba de combustible.
- Retire el espárrago de fijación de la cubierta del motor.
- Retire los pernos y el espárrago.
- Caliente y separe la unión adhesiva, retire la cubierta de la bomba de vacío de frenos.
  Utilice herramienta común: pistola de calor.
50
Retire el clip y el enfriador de aceite. Deseche el clip.
51
Nota
Observe la posición de instalación.
Desconecte el clip, retire los pernos y el conjunto CS.
52
- Desenrosque el perno, desconecte el acoplamiento y retire el tubo de entrada del separador de aceite de la ventilación del cárter.
- Retire los pernos y el separador de aceite de la ventilación del cárter.
53
Retire y deseche el sensor de presión de aceite.
54
Retire la tuerca, el espárrago y la carcasa del termostato.
55
Inspeccione el anillo de sellado de la carcasa del termostato.
56
Retire los pernos y el protector térmico del TC.
57
1. Retire el tubo de retorno de aceite del TC con los pernos del TC.
1. Retire el tubo de retorno de aceite del TC del perno del bloque de cilindros, y retire y deseche el tubo de retorno de aceite del TC.
58
Retire y deseche la junta del tubo de retorno de aceite del TC. Limpie la superficie de sellado.
59
Retire las tuercas, el clip y el TC. Deseche las tuercas.
60
Retire y deseche el conjunto del tubo de suministro de aceite del TC, incluidos el perno, las arandelas de sellado y los anillos de sellado.
61
Retire y deseche la junta de montaje y los espárragos del TC.
62
Nota
Observe la posición de instalación.
Si está equipado, retire la tuerca y el calentador del bloque.
63
Retire el espárrago y coloque a un lado la cubierta de la tapa frontal del motor.
64
- Retire los pernos y la polea de la bomba de refrigerante.
- Retire el espárrago del soporte del motor.
- Retire los pernos de la cubierta frontal del motor.
65
Retire la cubierta frontal del motor.
66
Nota
Observe las diferentes longitudes de los pernos.
Retire los pernos y el soporte del motor.
67
Nota
Gire el cigüeñal solo en sentido horario.
Gire la polea del cigüeñal hasta que las marcas de alineación coincidan con la posición de las 11 en punto.
68
Desenrosque el perno del tapón del motor.
69
Nota
El pasador de PMS del cigüeñal entrará en contacto con el cigüeñal e impedirá que gire más allá del PMS. Sin embargo, el cigüeñal aún puede girar en sentido antihorario. Al retirar e instalar la polea del cigüeñal, el cigüeñal debe permanecer en la posición de PMS.
Instale la herramienta de servicio especial: 303-748 Bloqueo del cigüeñal.
70
Nota
Gire el cigüeñal solo en sentido horario.
Gire lentamente el cigüeñal en sentido horario hasta que el contrapeso del cigüeñal haga contacto con el pasador de sincronización de PMS. El motor ahora está en PMS.
71
Retire el perno y la polea del cigüeñal. Deseche el perno.
72
Retire el clip y el sensor CKP.
73
Nota
La marca de distribución de cada bloque VCT debe quedar en la posición de «las 12 en punto».
Instale la herramienta especial de servicio: 303-1097 Herramienta de bloqueo, unidad de control de aceite de distribución variable.
74
Advertencia
El resorte del tensor de la correa de distribución está bajo carga. Tenga siempre precaución al manipular el tensor. No seguir esta instrucción puede causar lesiones.
1. Gire el tensor de la correa de distribución en sentido horario.
1. Instale el pasador de retención.
75
Retire la correa de distribución.
76
Retire el piñón del cigüeñal.
77
Utilizando herramientas especiales, retire y deseche el retén delantero del cigüeñal.
Utilice herramienta de servicio especial: 308-375 Extractor, sello del eje de entrada., 100-001 (T50T-100-A) Martillo deslizante.
78
Advertencia
El resorte del tensor de la correa de distribución está bajo carga. Tenga siempre precaución al manipular el tensor. No seguir esta instrucción puede causar lesiones.
Retire el clip y el tensor de la correa de distribución
79
Retire los pernos y la bomba de refrigerante. Deseche los pernos.
80
Retire y deseche la junta de la bomba de refrigerante.
81
Retire la herramienta especial de servicio: 303-1097 Herramienta de bloqueo, válvula de control de aceite de distribución variable.
82
Nota
Utilice una llave de boca abierta para sujetar los árboles de levas por el hexágono, a fin de evitar que giren.
Retire las tapas del bloque VCT.
83
Nota
Utilice una llave de boca abierta para sujetar los árboles de levas por el hexágono, a fin de evitar que giren.
Retire los pernos y las unidades VCT. Deseche los pernos.
84
Con la herramienta especial, extraiga y deseche los retenes de los árboles de levas.
Use la herramienta de servicio especial: 303-409 (T92C-6700-CH) Extractor, retén del cigüeñal.
85
AVISO: Utilice una pistola de calor para ablandar el sellador de la brida; esto ayuda a retirar la tapa de cojinete del árbol de levas. No seguir estas instrucciones puede dañar la tapa del árbol de levas.

AVISO: No haga palanca sobre los árboles de levas durante el desmontaje, ya que podría dañarlos.

Nota
Observe la posición y orientación de cada tapa de cojinete del árbol de levas y la posición de las levas del árbol de levas en el cilindro n.º 1 como referencia para la instalación.
Conserve los pernos originales de las tapas de cojinete del árbol de levas para su reutilización durante la medición de la holgura de válvulas, si es necesario, y durante el montaje.
- Retire los pernos y las tapas de los árboles de levas.
- Caliente y retire la tapa de mega.
  Utilice equipo general: pistola de calor.
- Retire los árboles de levas.
- Deseche los pernos de las tapas del árbol de levas.
86
Retire la manguera de drenaje de ventilación del cárter.
87
Inspeccione la manguera de drenaje de ventilación del cárter y reemplácela si está dañada.
88
Retire y deseche el anillo de sellado.
89
Nota
Si los árboles de levas y los empujadores de válvulas se van a reutilizar, marque la ubicación de los empujadores para asegurar que se instalen en sus posiciones originales.
El número en los taqués de válvula indica solo los dígitos que siguen al punto decimal. Por ejemplo, un taqué marcado 0.650 tiene un espesor de 3.650 mm.
Retire los empujadores de válvulas.
90
Inspeccione y, si es necesario, instale componentes nuevos.
91
Nota
Antes de aflojar los pernos de la culata, asegúrese de que la culata esté a la temperatura ambiente.
Retire los pernos en la secuencia mostrada y la culata. Deseche los pernos.
92
Retire y deseche la junta de la culata.
93
Retire y deseche las espigas de centrado.
94
Verifique la distorsión de la culata y del bloque de cilindros.
Consulte: Distorsión de la culata (303-00 Sistema del motor: información general, procedimientos generales).
Consulte: Distorsión del bloque de cilindros (303-00 Sistema del motor: Información general, Procedimientos generales).
95
Retire la herramienta de servicio especial: 303-748 Bloqueo del cigüeñal.
96
Retire los pernos del cárter de aceite.
97
Usando calzas, retire el cárter de aceite.
98
Retire los pernos y el retén trasero del cigüeñal.
99
Retire los pernos, la malla de la bomba de aceite y el tubo de succión.
100
Nota
La junta tórica debe reutilizarse si no está dañada.
Inspeccione la malla de la bomba de aceite y la junta tórica del tubo de succión.
101
Retire los pernos y el deflector del cárter de aceite.
102
Nota
Anote la posición de los 3 pernos de distinta longitud para la instalación.
1. Retire los dos pernos M6 x 55 mm.
1. Retire los tres pernos M6 x 35 mm.
1. Desenrosque los tres pernos M6 x 25 mm y retire la bomba de aceite.
103
Retire y deseche la junta de la bomba de aceite.
104
1. Limpie los orificios de los pernos de la bomba de aceite con Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner para eliminar todos los restos de aceite.
  Material: Limpiador de piezas metálicas de frenos Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
1. Use aire comprimido para eliminar el limpiador de frenos o el aceite de los orificios de los pernos de la bomba de aceite.
105
1. Antes de desmontar los pistones, inspeccione la parte superior de los orificios de los cilindros.
1. Si es necesario, elimine el resalte o los depósitos de carbón de cada cilindro con una almohadilla abrasiva.
106
Nota
Los pernos de las tapas de biela son de tipo de límite elástico. Diseño. Utilice los pernos originales de la tapa de biela al medir el diámetro del extremo grande de la biela durante el montaje. Deseche los pernos de la tapa de biela después de la medición.
Marque claramente las bielas, las tapas de biela y los cojinetes de biela con números para una orientación correcta durante el rearmado.
Retire los pernos y las tapas de biela.
107
Nota
No raye las paredes de los cilindros ni los muñones del cigüeñal con la biela.
Repita con la herramienta de instalación de bielas hasta que todos los conjuntos de pistón y biela se hayan retirado del bloque de cilindros.
108
Nota
Marque la posición de las piezas para que puedan instalarse en su posición original.
Retire los cojinetes de biela.
109
Inspeccione los pistones.
Consulte: Inspección del pistón (303-00 Sistema del motor: Información general, procedimientos generales).
110
Nota
La cubierta del cojinete principal tiene 2 flechas que apuntan hacia la parte delantera del motor, para la orientación correcta durante el montaje.
Retire los pernos en la secuencia mostrada y la viga principal de soporte de cojinetes.
111
Nota
Si los cojinetes principales se reutilizan, márquelos para asegurar la orientación correcta y el rearmado.
Retire los cojinetes de bancada del cigüeñal.
112
Retire el cigüeñal.
113
Nota
Si los cojinetes principales se reutilizan, márquelos para asegurar la orientación correcta y el rearmado.
El mamparo central tiene un cojinete de empuje.
Retire los cojinetes principales del cigüeñal.
114
Retire los pernos y los inyectores de refrigeración de pistones del motor.