Motor – Zerlegung

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	100-001 (T50T-100-A) Gleithammer
	300-OTC1819E Bodenkran 2200 #, klappbar
	303-1097 Blockierwerkzeug, Öl-Steuerventil der variablen Nockenwellenverstellung TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
	303-1502 Motorhebevorrichtung TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RHD
	303-409 (T92C-6700-CH) Abzieher, Kurbelwellendichtring TKIT-1992-FX/FMX/FLMX TKIT-1993-LMX/MX
	303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	307-005 (Т59Л-100-Б) Gleithammer
	308-375 Abzieher, Eingangswellendichtring TKIT-2005U-M TKIT-1999-F/FLM/LT
	310-206 Abzieher, Kraftstoffeinspritzdüse TKIT-2009A-FLM
Heißluftpistole
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

HINWEIS: Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe nicht lockern oder entfernen, ohne vorher die Spezialwerkzeuge installiert zu haben. Die Kurbelwellenriemenscheibe und das Steuerrad der Kurbelwelle sind nicht mit der Kurbelwelle verbunden. Vor jeder Reparatur, bei der die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe gelockert oder entfernt werden muss, müssen Kurbelwelle und Nockenwellen mit Spezialwerkzeugen arretiert werden, da sonst schwere Motorschäden auftreten können.

HINWEIS: Bei Motorreparaturen ist Sauberkeit äußerst wichtig. Jegliche Fremdkörper, einschließlich Material, das beim Reinigen der Dichtflächen entsteht und in Ölkanäle, Kühlmittelkanäle oder die Ölwanne gelangt, können zum Motorschaden führen.

1. 1
   Schrauben und Flexplatte entfernen. Schrauben entsorgen.

   

2. 2
   Motor auf Motorständer montieren.

   

3. 3
   Spezialwerkzeug entfernen: 300-OTC1819E Bodenkran 2200 #, klappbar.

   

4. 4
   Spezialwerkzeug entfernen: 303-1502 Motorhebevorrichtung.

   

5. 5
   Kühlmittelschlauch ausbauen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

6. 6
   Kühlmittelschlauch ausbauen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

7. 7
   Kabelbaumhalter lösen und elektrischen Steckverbinder trennen.

   

8. 8
   Alle Kühlmittelschläuche abklemmen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

9. 9
   Entfernen Sie die Kühlmittelschläuche.
   Verwenden Sie allgemeines Werkzeug: Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchschellen.

   

10. 10
    Steckkupplungen der PCV-Schläuche trennen und Schläuche abnehmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

    

11. 11
    Schrauben ausbauen und Klimakompressor abnehmen.

    

12. 12
    Schrauben und Halter entfernen.

    

13. 13
    • Mutter, Stehbolzen und Generator ausbauen.

    • Schraube ausbauen und Spannrolle des Keilrippenriemens für Nebenaggregate abnehmen.

    

14. 14
    • Halteclips lösen und elektrischen Steckverbinder des Kurbelwellenpositionssensors trennen.

    • Entfernen Sie den Stehbolzen und legen Sie den Kabelbaum beiseite.

    

15. 15
    • Kabelbaumclip lösen und Clip abnehmen.

    • Elektrische Stecker trennen und Kabelbaum beiseitelegen.

    

16. 16
    Halter des Kabelbaums lösen und elektrische Steckverbinder abziehen.

    

17. 17
    Halter des Kabelbaums lösen und elektrische Steckverbinder abziehen.

    

18. 18
    Halter des Kabelbaums lösen und elektrische Steckverbinder abziehen.

    

19. 19
    Abdeckung abnehmen und elektrischen Steckverbinder des Kabelbaums des CHT-Sensors trennen.

    

20. 20
    • Halteclips lösen, elektrische Steckverbinder trennen und Kabelbaum abnehmen.

    • Ölstandsmessstab entfernen.

    

21. 21
    Unterdruckschlauch und Halter abklemmen.

    

22. 22
    • Mutter und Kühlmittelauslass abnehmen. Mutter entsorgen.

    • Clips abnehmen und Unterdruckschlauch zur Seite legen.

    • Muttern, Schraube und Halter ausbauen.

    

23. 23
    Dichtring des Kühlmittelauslasses prüfen.

    

24. 24
    • Stehbolzen und Unterdruckpumpe abnehmen. Stehbolzen entsorgen.

    • Schrauben und Motorhebehalter abnehmen.

    • Schraube und Stiftschraube ausbauen.

    

25. 25
    Dichtung der Unterdruckpumpe abnehmen und entsorgen.

    

26. 26
    • Clips lösen und Schlauch der Ladedruck-Regelventil-Steuerung (Wastegate) des TC abnehmen.

    • Entfernen Sie die Mutter, die Schraube und den Haltebügel.

    

27. 27
    Clips abnehmen und Kühlmittelleitung des TC zur Seite legen.

    

28. 28
    Clips abnehmen und Kühlmittelleitung des TC ausbauen.

    

29. 29

    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden; Beschädigung des Dichtbereichs führt zu Undichtigkeiten.

      Turboladerrohr und Dichtflächen prüfen. Sicherstellen, dass der Halteclip nicht verbogen ist, und Rechtwinkligkeit des Halteclips im Bereich des Dichtrings prüfen. Bremsenreiniger und Nylonbürste zur Reinigung verwenden.

    1. Entfernen und entsorgen Sie die O-Ringe der TC-Kühlmittelleitung.
       Werkstoff: Motorcraft® Metallbremsteile-Reiniger / PM-4-A, PM-4-B

    

30. 30
    Schrauben, Stiftschraube und Ladeluftkühler (CAC) ausbauen.

    

31. 31
    Entfernen Sie die Schrauben und den Ansaugkrümmer.

    

32. 32
    Schrauben und Magnetventile der VCT-Ölsteuerung ausbauen.

    

33. 33
    O-Ring des VCT-Ölsteuerventils prüfen.

    

34. 34
    • Schrauben und Zündspule an den Zündkerzen ausbauen.

    • Schrauben und CMP-Sensoren ausbauen.

    

35. 35
    Zündspule am Steckverbinder prüfen.

    

36. 36
    Überwurfmuttern lösen, Hochdruck-Kraftstoffleitung abnehmen und entsorgen.

    

37. 37
    Halteklammern und Hochdruck-Kraftstoffpumpe ausbauen. Halteklammern entsorgen.

    

38. 38
    O-Ring der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen und entsorgen.

    

39. 39
    Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen.

    

40. 40
    Stößel der Hochdruck-Kraftstoffpumpe prüfen.

    

41. 41
    Elektrische Steckverbinder trennen und Kabelbaum abnehmen.

    

42. 42

    HINWEIS: Kraftstoffverteilerleisten in Richtung der Achse der Einspritzventile abziehen, da die Einspritzventile sonst beschädigt werden können.

    Schrauben und Kraftstoffverteilerleiste-Baugruppe ausbauen.

    

43. 43
    Klammer und alle in der Kraftstoffverteilerleiste verbliebenen Einspritzdüsen ausbauen.

    

44. 44
    Entfernen und entsorgen Sie die Halteklammer der Kraftstoffeinspritzdüse.

    

45. 45
    Einspritzdüse mit Spezialwerkzeugen ausbauen.
    Spezielles Werkzeug verwenden: 307-005 (T59L-100-B) Gleithammer, 310-206 Abzieher, Einspritzdüse.

    

46. 46

    HINWEIS: Die Dichtfläche der Ventildeckel nicht auf eine Werkbank legen, da das Rückschlagventil und der Trennsteg brechen können.

    Schrauben in der dargestellten Reihenfolge lösen und Ventildeckel abnehmen.

    

47. 47
    Ventildeckeldichtung entfernen und entsorgen.

    

48. 48

    HINWEIS: Mit einer Heißluftpistole die Flanschdichtmasse erweichen, das erleichtert den Ausbau der Halterung der Kraftstoffpumpe. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Halterung der Kraftstoffpumpe führen.

    • Schrauben in der angegebenen Reihenfolge lösen, Klebeverbindung erwärmen und lösen und Antriebseinheit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

    • Dichtring entnehmen und entsorgen.

    

49. 49

    HINWEIS: Mit einer Heißluftpistole die Flanschdichtmasse erweichen, das erleichtert den Ausbau der Halterung der Kraftstoffpumpe. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Halterung der Kraftstoffpumpe führen.

    • Stehbolzen der Motorabdeckung entfernen.

    • Schrauben und Stehbolzen entfernen.

    • Klebeverbindung erwärmen und lösen, Abdeckung der Bremsunterdruckpumpe abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

    

50. 50
    Halteclip und Ölkühler ausbauen. Halteclip entsorgen.

    

51. 51
    Halteclip lösen, Schrauben ausbauen und KS abnehmen.

    

52. 52
    • Schraube herausdrehen, Steckkupplung trennen und Ansaugstutzen des Kurbelgehäuse-Ölabscheiders abnehmen.

    • Schrauben und Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Ölabscheider ausbauen.

    

53. 53
    Öldrucksensor ausbauen und entsorgen.

    

54. 54
    Mutter, Stiftschraube und Thermostatgehäuse ausbauen.

    

55. 55
    Dichtring des Thermostatgehäuses prüfen.

    

56. 56
    Schrauben und Hitzeschild des TC ausbauen.

    

57. 57
    1. Ölrücklaufleitung des TC zusammen mit den Schrauben des TC ausbauen.

    2. Ölrücklaufleitung des TC von der Zylinderblockschraube abnehmen, außerdem Ölrücklaufleitung des TC ausbauen und entsorgen.

    

58. 58
    Dichtung der Ölrücklaufleitung des TC ausbauen und entsorgen. Dichtfläche reinigen.

    

59. 59
    Muttern, Halteclip und TC ausbauen. Muttern entsorgen.

    

60. 60
    Ölzuführleitung des TC einschließlich Schraube, Dichtscheiben und Dichtringen ausbauen und entsorgen.

    

61. 61
    Montagedichtung und Stiftschrauben des TC ausbauen und entsorgen.

    

62. 62
    Falls eine Motorblockheizung vorhanden ist, Mutter und Motorblockheizung ausbauen.

    

63. 63
    Stiftschraube ausbauen und Abdeckung von der vorderen Motorabdeckung zur Seite legen.

    

64. 64
    • Schrauben und Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ausbauen.

    • Motorlagerstehbolzen ausbauen.

    • Entfernen Sie die Schrauben der vorderen Motorabdeckung.

    

65. 65
    Entfernen Sie die vordere Motorabdeckung.

    

66. 66
    Schrauben und Motorlagerhalterung ausbauen.

    

67. 67
    Kurbelwellenriemenscheibe drehen, bis die Einstellmarkierungen auf der 11-Uhr-Position stehen.

    

68. 68
    Schrauben Sie die Motorstopfenschraube heraus.

    

69. 69
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

70. 70
    Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle am OT-Synchronisationsstift anliegt. Der Motor steht nun im OT.

    

71. 71
    Schraube und Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen. Schraube entsorgen.

    

72. 72
    Halteclip und CKP-Sensor ausbauen.

    

73. 73
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

74. 74
    1. Zahnriemenspanner im Uhrzeigersinn drehen.

    2. Haltestift einsetzen.

    

75. 75
    Zahnriemen ausbauen.

    

76. 76
    Kettenrad der Kurbelwelle abnehmen.

    

77. 77
    Mit Spezialwerkzeugen vorderen Kurbelwellendichtring ausbauen und entsorgen.
    Spezielles Werkzeug verwenden: 308-375 Abzieher, Eingangswellendichtung, 100-001 (T50T-100-A) Gleithammer.

    

78. 78
    Halteclip und Steuerriemenspanner ausbauen

    

79. 79
    Schrauben und Kühlmittelpumpe ausbauen. Schrauben entsorgen.

    

80. 80
    Dichtung der Kühlmittelpumpe ausbauen und entsorgen.

    

81. 81
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

82. 82
    VCT-Abdeckungen ausbauen.

    

83. 83
    Schrauben und VCT-Einheiten ausbauen. Schrauben entsorgen.

    

84. 84
    Nockenwellen-Dichtringe mit dem Spezialwerkzeug ausbauen und entsorgen.
    Spezialwerkzeug verwenden: 303-409 (T92C-6700-CH) Abzieher, Kurbelwellendichtring.

    

85. 85

    HINWEIS: Verwenden Sie eine Heißluftpistole, um die Flanschdichtmasse zu erweichen, um die Nockenwellen-Endkappe leichter abzunehmen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zur Beschädigung der Nockenwellen-Endkappe führen.

    HINWEIS: Die Nockenwellen beim Ausbau nicht hebeln, da dies zu Schäden an den Nockenwellen führen kann.

    • Schrauben und Nockenwellenlagerdeckel abnehmen.

    • Mega-Kappe erwärmen und abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Heißluftgebläse.

    • Nockenwellen ausbauen.

    • Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel entsorgen.

    

86. 86
    Ablaufrohr der Kurbelgehäuseentlüftung entfernen.

    

87. 87
    Ablaufrohr der Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und bei Beschädigung ersetzen.

    

88. 88
    Dichtring entnehmen und entsorgen.

    

89. 89
    Ventilstößel entfernen.

    

90. 90
    Prüfen und bei Bedarf neue Bauteile einbauen.

    

91. 91
    Schrauben in der dargestellten Reihenfolge lösen und Zylinderkopf abnehmen. Schrauben entsorgen.

    

92. 92
    Zylinderkopfdichtung ausbauen und entsorgen.

    

93. 93
    Passhülsen ausbauen und entsorgen.

    

94. 94
    Verzug von Zylinderblock und Zylinderkopf prüfen.
    Siehe: Verzug des Zylinderkopfs (303-00 Motorsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
    Siehe: Verzug des Zylinderblocks (303-00 Motorsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
95. 95
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

96. 96
    Ölwannenschrauben ausbauen.

    

97. 97
    Ölwanne mithilfe von Trennwerkzeugen abnehmen.

    

98. 98
    Schrauben und hinteren Kurbelwellendichtring abnehmen.

    

99. 99
    Schrauben, Ölpumpensieb und Saugrohr ausbauen.

    

100. 100
     Sieb der Ölpumpe und O-Ring des Saugrohrs prüfen.

     

101. 101
     Schrauben und Ölwannen-Deflektor ausbauen.

     

102. 102
     1. Zwei Schrauben M6 x 55 mm ausbauen.

     2. Drei Schrauben M6 x 35 mm ausbauen.

     3. Drei Schrauben M6 x 25 mm herausdrehen und Ölpumpe ausbauen.

     

103. 103
     Dichtung der Ölpumpe ausbauen und entsorgen.

     

104. 104
     1. Schraubenbohrungen der Ölpumpe mit Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner reinigen, um alle Ölrückstände zu entfernen.
        Werkstoff: Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner / PM-4-A, PM-4-B

     2. Schraubenbohrungen der Ölpumpe mit Druckluft von Bremsreiniger oder Öl befreien.

     

105. 105
     1. Vor dem Ausbau der Kolben die Oberseite der Zylinderbohrungen prüfen.

     2. Falls erforderlich, Grat oder Kohlenstoffablagerungen an jedem Zylinder mit einem Schleifvlies entfernen.

     

106. 106
     Schrauben und Pleuellagerdeckel abnehmen.

     

107. 107
     Wiederholen Sie den Vorgang mit dem Pleuelmontagewerkzeug, bis alle Kolben-/Pleuelbaugruppen aus dem Zylinderblock entfernt sind.

     

108. 108
     Pleuellagerschalen ausbauen.

     

109. 109
     Kolben prüfen.
     Siehe: Kolbenprüfung (303-00 Motorsystem – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
110. 110
     Lösen Sie die Schrauben in der dargestellten Reihenfolge und entfernen Sie den Hauptlagerträger.

     

111. 111
     Hauptlagerschalen der Kurbelwelle ausbauen.

     

112. 112
     Kurbelwelle ausbauen.

     

113. 113
     Hauptlagerschalen der Kurbelwelle ausbauen.

     

114. 114
     Schrauben entfernen und Kolbenkühlventile ausbauen.