Luces antiniebla. Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de diagnóstico: BCM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos de diagnóstico

Código de avería	Descripción	Acción
B1046:11	Interruptor de control de los faros antiniebla delanteros: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual C
B1147:11	Luces antiniebla delanteras izquierdas: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
B1147:15	Luces antiniebla delanteras izquierdas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la lámpara no funciona, VAYA a la prueba de precisión B. Si la lámpara permanece encendida, VAYA a la prueba de precisión C.
B1148:11	Luces antiniebla delanteras derechas: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
B1148:15	Luces antiniebla delanteras derechas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la lámpara no funciona, VAYA a la prueba de precisión B. Si la lámpara permanece encendida, VAYA a la prueba de precisión C.
U1000:00	Protección del controlador de estado sólido activada: controlador desactivado; no hay información de subtipo	El módulo desactivó temporalmente la salida debido a un consumo de corriente excesivo (por ejemplo, un cortocircuito a masa). El BCM no puede activar la salida hasta que se corrija la causa del cortocircuito. Primero CONSULTE todos los demás códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Una vez corregida la causa del problema, BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). REPITA la autocomprobación. Para obtener más información sobre la protección del FET del BCM, consulte CONSULTE: Funciones controladas por el módulo — descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, descripción y funcionamiento).
U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	El módulo desactivó permanentemente la salida debido a un consumo de corriente excesivo (por ejemplo, un cortocircuito a masa) que superó los límites que el BCM puede soportar. La causa del consumo de corriente excesivo DEBE corregirse antes de instalar un módulo BCM nuevo. Primero CONSULTE todos los demás códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Una vez corregida la causa del problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba de precisión se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. . Para obtener más información sobre la protección del FET del BCM, consulte CONSULTE: Funciones controladas por el módulo — descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, descripción y funcionamiento).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: luces antiniebla

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de síntomas

Condición	Posibles causas	Acción
El módulo no responde al escáner	Fusible Cableado, terminales o conectores Módulo	VEA: Red de comunicación (Red de comunicación de módulos 418-00).
Ninguna de las luces antiniebla delanteras funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual A
Una luz antiniebla delantera individual no funciona	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual B
Uno o ambos faros antiniebla delanteros permanecen encendidos	Consulte la prueba de localización de averías	IR a la Prueba puntual C

Pruebas de precisión

Ninguna de las luces antiniebla delanteras funciona

Para información sobre esquemas y conectores, consulte la celda 86 de los esquemas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor de faros
• BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Inspeccione el interruptor de los faros en busca de daños.

PRUEBA DE PRECISIÓN A: NINGUNO DE LOS DOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS FUNCIONA

A1 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FAROS

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: interruptor de faros C205. Realice la prueba de componentes del interruptor de los faros. Consulte Diagramas de cableado, celda 149, para obtener información sobre circuitos y conectores. ¿El interruptor de los faros supera la prueba de componentes? Sí VAYA A A2 No INSTALE un nuevo interruptor de los faros. CONSULTE: Interruptor de los faros (417-01 Iluminación exterior, Extracción e Instalación).

A2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES ANTINIEBLA DEL FARO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Desconecte: BCM C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C205-14 C2280G-20 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA A A3 No REPARE el circuito.

A3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

No funciona una sola luz antiniebla delantera

Para información sobre esquemas y conectores, consulte la celda 86 de los esquemas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1147:11	Luces antiniebla delanteras izquierdas: cortocircuito a masa	DTC de memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz antiniebla izquierda.
B1147:15	Luces antiniebla delanteras izquierdas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito de salida de la luz antiniebla izquierda.
B1148:11	Luces antiniebla delanteras derechas: cortocircuito a masa	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz antiniebla derecha.
B1148:15	Luces antiniebla delanteras derechas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito de salida de la luz antiniebla derecha.
U1000:00	Protección del controlador de estado sólido activada: controlador desactivado; no hay información de subtipo	Este código de avería se establece cuando el BCM ha desactivado temporalmente el controlador de salida. El módulo ha desactivado temporalmente la salida debido a un consumo excesivo de corriente (por ejemplo, un cortocircuito a masa). El BCM no puede activar la salida hasta que se corrija la causa del cortocircuito. Los códigos de diagnóstico de avería (DTC) se han borrado y se inicia el autodiagnóstico. Para obtener más información sobre la protección de los transistores de efecto de campo (FET) del BCM, consulte Consulte: Funciones controladas por el módulo — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Descripción y funcionamiento).
U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	Este código de avería se establece cuando el BCM ha desactivado permanentemente el controlador de salida. El módulo ha desactivado permanentemente la salida debido a un consumo excesivo de corriente (por ejemplo, un cortocircuito a masa) que superó los límites que puede soportar el BCM. CORRIJA la causa del consumo excesivo de corriente antes de instalar un BCM nuevo. Para obtener más información sobre la protección de los transistores de efecto de campo (FET) del BCM, consulte Consulte: Funciones controladas por el módulo — Funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Lámpara
• Cableado, terminales o conectores
• BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Inspeccione la bombilla de la luz antiniebla y compruebe que está en buen estado.

PRUEBA ESPECÍFICA B: UNA LUZ ANTINIEBLA DELANTERA INDIVIDUAL NO FUNCIONA

B1 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA LUZ ANTINIEBLA QUE NO FUNCIONA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: luz antiniebla izquierda C152 o luz antiniebla derecha C162 que no funciona. El encendido está activado. Gire el interruptor de faros a la posición HEADLAMPS y encienda el interruptor de las luces antiniebla. Medida: Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla izquierda Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C152-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla derecha Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C162-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA A B3 No VAYA A B2

B2 REPITA EL AUTODIAGNÓSTICO A PETICIÓN Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA LUZ ANTINIEBLA QUE NO FUNCIONA

Coloque el interruptor de faros en la posición OFF. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara). Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Gire el interruptor de faros a la posición HEADLAMPS y encienda el interruptor de las luces antiniebla. Medida: Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla izquierda Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C152-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla derecha Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C162-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE una lámpara antiniebla nueva. No VAYA A B4

B3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DE LAS LUCES ANTINIEBLA TIENE CIRCUITO ABIERTO

Medida: Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla izquierda Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C152-1 C152-2 Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla derecha Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C162-1 C162-2 ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE una lámpara antiniebla nueva. No REPARE el circuito.

B4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES ANTINIEBLA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Coloque el interruptor de faros en la posición OFF. Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280B. Medida: Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla izquierda Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C152-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla derecha Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C162-1 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA A B5 No REPARE el circuito. Después de la reparación: Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si hay algún DTC del BCM distinto de U3000:49, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autodiagnóstico (necesario para activar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido APAGADO y ENCENDIDO. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si está presente el DTC U3000:49, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

B5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES ANTINIEBLA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Medida: Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla izquierda Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C152-1 C2280B-12 Haga clic para mostrar los conectores Luz antiniebla derecha Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C162-1 C2280B-5 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí VAYA A B6 No REPARE el circuito.

B6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Uno o ambos faros antiniebla delanteros permanecen encendidos

Para información sobre esquemas y conectores, consulte la celda 86 de los esquemas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condiciones de activación del fallo
B1046:11	Interruptor de control de los faros antiniebla delanteros: cortocircuito a masa	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en la luz antiniebla del circuito de entrada.
B1147:15	Luces antiniebla delanteras izquierdas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito de salida de la luz antiniebla izquierda.
B1148:15	Luces antiniebla delanteras derechas: cortocircuito a batería o circuito abierto	Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a la tensión de alimentación en el circuito de salida de la luz antiniebla derecha.

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor de faros
• BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Inspeccione el interruptor de los faros en busca de daños.

PRUEBA DE PRECISIÓN C: UNO O AMBOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS PERMANECEN ENCENDIDOS

C1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES ANTINIEBLA

El encendido está activado. Coloque el interruptor de faros en la posición OFF. Observe el funcionamiento de las luces antiniebla izquierda y derecha. ¿Se encienden ambas luces antiniebla? Sí IR A C2 No VAYA a C4

C2 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FAROS

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: interruptor de faros C205. Realice la prueba de componentes del interruptor de los faros. Consulte Diagramas de cableado, celda 149, para obtener información sobre circuitos y conectores. ¿El interruptor de los faros supera la prueba de componentes? Sí IR A C3 No INSTALE un nuevo interruptor de los faros. CONSULTE: Interruptor de los faros (417-01 Iluminación exterior, Extracción e Instalación).

C3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES ANTINIEBLA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Desconecte: BCM C2280G. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C205-14 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A C5 No REPARE el circuito.

C4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES ANTINIEBLA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A LA TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280B. El encendido está activado. ¿Sigue encendida una de las luces antiniebla? Sí REPARE el circuito defectuoso. No IR A C5

C5 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.