Luces de freno. Diagnóstico y pruebas

Tabla de códigos de diagnóstico: BCM

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de códigos de diagnóstico

Código de avería	Descripción	Acción
B1115:11	Control de la luz de freno superior: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
B1115:15	Luz de freno elevada: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la lámpara no funciona, VAYA a la prueba de precisión B. Si la lámpara permanece encendida, VAYA a la prueba de precisión C.
B1444:15	Salida de la luz de freno/luz de posición trasera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la lámpara no funciona, VAYA a la prueba de precisión B. Si la lámpara permanece encendida, VAYA a la prueba de precisión C.
B1448:11	Salida de la luz de freno/luz de posición trasera derecha: cortocircuito a masa	IR a la Prueba puntual B
B1448:15	Salida de la luz de freno/luz de posición trasera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto	Si la lámpara no funciona, VAYA a la prueba de precisión B. Si la lámpara permanece encendida, VAYA a la prueba de precisión C.
C0040:12	Interruptor del pedal de freno "A": cortocircuito a batería	IR a la Prueba puntual C
U1000:00	Protección del controlador de estado sólido activada: controlador desactivado; no hay información de subtipo	El módulo desactivó temporalmente la salida debido a un consumo de corriente excesivo (por ejemplo, un cortocircuito a masa). El BCM no puede activar la salida hasta que se corrija la causa del cortocircuito. Primero CONSULTE todos los demás códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Una vez corregida la causa del problema, BORRE los códigos de diagnóstico de fallos (DTC). REPITA la autocomprobación. Para obtener más información sobre la protección del FET del BCM, consulte CONSULTE: Funciones controladas por el módulo — descripción y funcionamiento del sistema y de los componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, descripción y funcionamiento).
U3000:49	Módulo de control: falla electrónica interna	El módulo desactivó permanentemente la salida debido a un consumo de corriente excesivo (por ejemplo, un cortocircuito a masa) que superó los límites que el BCM puede soportar. La causa del consumo de corriente excesivo DEBE corregirse antes de instalar un módulo BCM nuevo. Primero CONSULTE todos los demás códigos de diagnóstico de fallos (DTC). Una vez corregida la causa del problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta Prueba precisa se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. Para más información sobre la protección de transistores de efecto de campo (FET) del BCM, consulte VEA: Funciones controladas por el módulo: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (419-10 Módulos electrónicos multifunción, descripción y funcionamiento).

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: luces de freno

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Tabla de síntomas

Pruebas de precisión

Ninguna luz de freno funciona

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 90 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Posibles causas

• Fusible
• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor de luz de freno
• BCM

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Compruebe que el fusible BJB 54 (10 A) esté en buen estado.

A1 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: interruptor de luz de freno C278. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C278-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA A A2 No COMPRUEBE que el fusible BJB 54 (10 A) esté en buen estado. Si todo está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.

A2 PUENTEO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

Conecte: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C278-1 C278-4 El encendido está activado. ¿Se encienden las luces de freno? Sí RETIRE el puente de fusible. INSTALE un nuevo interruptor de luz de freno. CONSULTE: Interruptor de luz de freno (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación). No DEJE el puente fusible conectado. VAYA a A3

A3 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO TIENE CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280H. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C2280H-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí RETIRE el eslabón fusible. VAYA a A4 No RETIRE el puente de fusible. REPARE el circuito.

A4 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Una o varias luces de freno no funcionan

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 90 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Conjunto de luz trasera
• Cableado, terminales o conectores
• Luz de freno elevada central
• BCM

B1 IDENTIFIQUE LA LUZ DE FRENO QUE NO FUNCIONA

El encendido está activado. Pise el pedal de freno y observe las luces de freno. ¿Ninguna luz de freno funciona? Sí IR a la Prueba puntual A No Para la luz de freno elevada, VAYA a B2. Para la luz de freno trasera, VAYA a B7

B2 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA LUZ DE FRENO ELEVADA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: luz de freno superior C475. El encendido está activado. Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C475-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí VAYA A B4 No VAYA A B3

B3 REPITA EL AUTODIAGNÓSTICO A PETICIÓN Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LA LUZ DE FRENO ELEVADA

Encendido DESACTIVADO. Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara). Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C475-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE una nueva luz de freno superior. CONSULTE: Luz de freno superior (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación). No VAYA A B5

B4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DE LA LUZ DE FRENO ELEVADA TIENE CIRCUITO ABIERTO

Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C475-1 C475-2 ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE una nueva luz de freno superior. CONSULTE: Luz de freno superior (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación). No REPARE el circuito.

B5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE FRENO ELEVADA TIENE CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280D. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C475-1 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí VAYA A B6 No REPARE el circuito. Después de la reparación: Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si hay algún DTC del BCM distinto de U3000:49, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autodiagnóstico (necesario para activar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido APAGADO y ENCENDIDO. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si está presente el DTC U3000:49, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

B6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES DE FRENO ELEVADA TIENE CIRCUITO ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C475-1 C2280D-13 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR A B12 No REPARE el circuito.

B7 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CONJUNTO DE LUZ TRASERA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: la luz trasera izquierda C412 o la luz trasera derecha C415 que no funcione. El encendido está activado. Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero izquierdo Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C412-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero derecho Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C415-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí IR A B9 No IR A B8

B8 REPITA EL AUTODIAGNÓSTICO A PETICIÓN Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CONJUNTO DE LUZ TRASERA

Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM. Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara). Encendido DESACTIVADO. El encendido está activado. Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero izquierdo Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C412-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero derecho Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C415-1 Tierra ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE un nuevo conjunto de luz trasera. CONSULTE: Conjunto de luz trasera, 4 puertas (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación). No IR A B10

B9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DE LA LUZ DE FRENO TRASERA TIENE CIRCUITO ABIERTO

Con el pedal de freno pisado, mida: Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero izquierdo Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C412-1 C412-4 Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero derecho Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C415-1 C415-4 ¿La tensión es superior a 11 voltios? Sí INSTALE un nuevo conjunto de luz trasera. CONSULTE: Conjunto de luz trasera, 4 puertas (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación). No REPARE el circuito.

B10 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE FRENO TRASERA TIENE CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280D. Medida: Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero izquierdo Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C412-1 Tierra Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero derecho Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C415-1 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A B11 No REPARE el circuito. Después de la reparación: Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si hay algún DTC del BCM distinto de U3000:49, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autodiagnóstico (necesario para activar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido APAGADO y ENCENDIDO. COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si está presente el DTC U3000:49, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior.

B11 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE FRENO TRASERA TIENE CIRCUITO ABIERTO

Medida: Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero izquierdo Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C412-1 C2280D-24 Haga clic para mostrar los conectores Piloto trasero derecho Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C415-1 C2280D-23 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR A B12 No REPARE el circuito.

B12 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Las luces de freno permanecen encendidas

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 90 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior — Descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento de sistemas y componentes (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Interruptor de luz de freno
• PCM
• BCM

C1 IDENTIFIQUE LAS LUCES DE FRENO SIEMPRE ENCENDIDAS

El encendido está activado. Observe las luces de freno. ¿Están encendidas todas las luces de freno? Sí IR A C3 No IR A C2

C2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SALIDA DE LA LUZ DE FRENO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: BCM C2280D. El encendido está activado. ¿Sigue encendida la luz de freno correspondiente? Sí REPARE el circuito defectuoso. No VAYA a C7

C3 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: interruptor de luz de freno C278. El encendido está activado. ¿Siguen encendidas las luces de freno? Sí VAYA a C4 No INSTALE un nuevo interruptor de luces de freno. CONSULTE: Interruptor de luces de freno (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).

C4 COMPRUEBE EL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte: PCM C1951B (1.5 L EcoBoost). Desconecte: PCM C1381B (2 L EcoBoost). Desconecte: PCM C175B (2 L Duratec - híbrido). Desconecte: PCM C1551B (2.5 L Duratec). Desconecte: PCM C1231B (2.7 L EcoBoost). El encendido está activado. ¿Siguen encendidas las luces de freno? Sí IR A C5 No IR A C6

C5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C278-4 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. No VAYA a C7

C6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)

Desconecte y revise todos los conectores del PCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del PCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al procedimiento guiado (PCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. . No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

C7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)

Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM. Repare: corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo) terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente. Arranque el sistema y determine si el problema persiste. ¿Persiste el problema? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines técnicos de servicio (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines técnicos de servicio (TSB) no resuelven este problema, Haga clic aquí para acceder al programa guiado (BCM). Para realizar esta prueba Pinpoint se requiere Internet Explorer versión 11 o posterior. No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.