Fendinebbia. Diagnostica e test

Tabella dei codici di guasto: BCM

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1046:11	Interruttore di comando dei fendinebbia anteriori: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale C
B1147:11	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale B
B1147:15	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se la lampada non funziona, PASSARE al test di precisione B. Se la lampada è sempre accesa, PASSARE al test di precisione C.
B1148:11	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale B
B1148:15	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se la lampada non funziona, PASSARE al test di precisione B. Se la lampada è sempre accesa, PASSARE al test di precisione C.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non viene eliminata. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC). RIPETERE l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni gestite dal modulo — descrizione e funzionamento del sistema (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Il modulo ha disattivato permanentemente l'uscita perché l'assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa) ha superato i limiti sopportabili dal BCM. La causa dell'assorbimento di corrente eccessivo DEVE essere eliminata prima di installare un nuovo modulo BCM. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa del problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test di precisione è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. . Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni gestite dal modulo — descrizione e funzionamento del sistema (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: Fendinebbia

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Condizione	Possibili cause	Azione
Il modulo non risponde allo scanner	Fusibile Cablaggio, terminali o connettori Modulo	Refer to: Communication Network (418-00 Module Communications Network).
Entrambi i fendinebbia anteriori non funzionano	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale A
Un singolo fendinebbia anteriore non funziona	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale B
Uno o entrambi i fendinebbia anteriori sono sempre accesi	Fare riferimento al test puntuale	VAI al test puntuale C

Test puntuali

Entrambi i fendinebbia anteriori non funzionano

Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore dei fari
• GWM

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.

TEST DI PRECISIONE A: ENTRAMBI I FENDINEBBIA ANTERIORI NON FUNZIONANO

A1 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DEI FARI

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore dei fari C205. Eseguire il controllo dei componenti dell'interruttore dei fari. Vedere Schemi elettrici, cella 149, per informazioni su circuiti e connettori. L'interruttore dei fari supera il controllo dei componenti? Sì PASSARE alla fase A2 No INSTALLARE un interruttore fari nuovo. Fare riferimento a: Interruttore fari (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).

A2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI COMANDO DEI FARI FENDINEBBIA DALL'INTERRUTTORE DEI FARI PER CIRCUITO APERTO

Scollegare: BCM C2280G. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C205-14 C2280G-20 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE alla fase A3 No RIPARARE il circuito.

A3 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Un solo faro fendinebbia anteriore non funziona

Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1147:11	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del faro fendinebbia sinistro.
B1147:15	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di uscita del faro fendinebbia sinistro.
B1148:11	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del faro fendinebbia destro.
B1148:15	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di uscita del faro fendinebbia destro.
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato temporaneamente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non è stata eliminata. I codici diagnostici di guasto (DTC) sono stati cancellati e viene avviato l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Questo codice di guasto si imposta quando il modulo BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. ELIMINARE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Lampada
• Cablaggio, terminali o connettori
• GWM

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Ispezionare la lampada del faro fendinebbia e verificare che sia in buone condizioni.

TEST PRECISO B: UN SINGOLO FENDINEBBIA ANTERIORE NON FUNZIONA

B1 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL FARO FENDINEBBIA NON FUNZIONANTE

Accensione SPENTA. Scollegare: faro antinebbia sinistro C152 o faro antinebbia destro C162 non funzionante. Quadro acceso. Portare l'interruttore dei fari in posizione HEADLAMPS e attivare l'interruttore dei fari fendinebbia. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C152-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C162-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì PASSARE alla fase B3 No PASSARE alla fase B2

B2 RIPETERE L'AUTOTEST ON-DEMAND E CONTROLLARE LA TENSIONE SUL FARO FENDINEBBIA NON FUNZIONANTE

Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Portare l'interruttore dei fari in posizione HEADLAMPS e attivare l'interruttore dei fari fendinebbia. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C152-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C162-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE una nuova lampadina del faro fendinebbia. No PASSARE alla fase B4

B3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEI FARI FENDINEBBIA PER INTERRUZIONE

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C152-1 C152-2 Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C162-1 C162-2 La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE una nuova lampadina del faro fendinebbia. No RIPARARE il circuito.

B4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEI FARI FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF. Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280B. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C152-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C162-1 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE alla fase B5 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

B5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEI FARI FENDINEBBIA PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C152-1 C2280B-12 Fare clic per visualizzare i connettori Faro fendinebbia destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C162-1 C2280B-5 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì PASSARE alla fase B6 No RIPARARE il circuito.

B6 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Uno o entrambi i fendinebbia anteriori sono sempre accesi

Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
B1046:11	Interruttore di comando dei fendinebbia anteriori: cortocircuito a massa	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel faro fendinebbia nel circuito di ingresso.
B1147:15	Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di uscita del faro fendinebbia sinistro.
B1148:15	Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	DTC permanente e on-demand che si imposta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di uscita del faro fendinebbia destro.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore dei fari
• GWM

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.

TEST DI PRECISIONE C: UNO O ENTRAMBI I FENDINEBBIA ANTERIORI SONO SEMPRE ACCESI

C1 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEI FARI FENDINEBBIA

Quadro acceso. Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF. Osservare il funzionamento dei fari fendinebbia sinistro e destro. Entrambi i fari fendinebbia si accendono? Sì PASSARE a C2 No PASSARE a C4

C2 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DEI FARI

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore dei fari C205. Eseguire il controllo dei componenti dell'interruttore dei fari. Vedere Schemi elettrici, cella 149, per informazioni su circuiti e connettori. L'interruttore dei fari supera il controllo dei componenti? Sì PASSARE a C3 No INSTALLARE un interruttore fari nuovo. Fare riferimento a: Interruttore fari (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).

C3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DEI FARI FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Scollegare: BCM C2280G. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C205-14 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE a C5 No RIPARARE il circuito.

C4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEI FARI FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280B. Quadro acceso. Uno dei fari fendinebbia rimane acceso? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No PASSARE a C5

C5 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.