Luci di arresto. Diagnosi e test

Tabella dei codici di guasto: BCM

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
B1115:11	Comando luce di arresto superiore: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale B
B1115:15	Luce di arresto centrale alta: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se la lampada non funziona, PASSARE al test di precisione B. Se la lampada è sempre accesa, PASSARE al test di precisione C.
B1444:15	Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se la lampada non funziona, PASSARE al test di precisione B. Se la lampada è sempre accesa, PASSARE al test di precisione C.
B1448:11	Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a massa	VAI al test puntuale B
B1448:15	Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	Se la lampada non funziona, PASSARE al test di precisione B. Se la lampada è sempre accesa, PASSARE al test di precisione C.
C0040:12	Interruttore pedale freno "A": cortocircuito a batteria	VAI al test puntuale C
U1000:00	Protezione dei driver a stato solido attivata — driver disattivato: nessuna informazione sul sottotipo	Il modulo ha disattivato temporaneamente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa). Il BCM non può riattivare l'uscita finché la causa del cortocircuito non viene eliminata. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC). RIPETERE l'autotest. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni gestite dal modulo — descrizione e funzionamento del sistema (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	Il modulo ha disattivato permanentemente l'uscita perché l'assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, cortocircuito a massa) ha superato i limiti sopportabili dal BCM. La causa dell'assorbimento di corrente eccessivo DEVE essere eliminata prima di installare un nuovo modulo BCM. Consultare innanzitutto tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). Dopo aver eliminato la causa del problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo Pinpoint Test è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. Per ulteriori informazioni sulla protezione FET del BCM, vedere VEDERE: Funzioni controllate dal modulo — Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: luci di arresto

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Test puntuali

Tutte le luci di arresto non funzionano

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Possibili cause

• Fusibile
• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore luci stop
• GWM

Ispezione visiva e diagnosi preliminare

• Verificare che il fusibile BJB 54 (10 A) sia integro.

A1 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INTERRUTTORE LUCI DI ARRESTO PER CIRCUITO APERTO

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore delle luci di arresto C278. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C278-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì PASSARE alla fase A2 No CONTROLLARE che il fusibile BJB 54 (10 A) sia integro. Se è tutto a posto, RIPARARE il circuito. Se non è a posto, CONSULTARE il Manuale dello schema elettrico per determinare le possibili cause del cortocircuito.

A2 BYPASS DELL'INTERRUTTORE LUCI DI ARRESTO

Collegare: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C278-1 C278-4 Quadro acceso. Le luci di stop si accendono? Sì RIMUOVERE il ponticello fusibile. INSTALLARE un nuovo interruttore luci di stop. VEDERE: Interruttore luci di stop (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No LASCIARE il ponticello fusibile collegato. PASSARE a A3

A3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DELLE LUCI DI ARRESTO PER CIRCUITO APERTO

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280H. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280H-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì RIMUOVERE il ponticello. PASSARE ad A4 No RIMUOVERE il ponticello fusibile. RIPARARE il circuito.

A4 VERIFICARE CHE IL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) FUNZIONI CORRETTAMENTE

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Una o più luci di arresto non funzionano

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Gruppo fanale posteriore
• Cablaggio, terminali o connettori
• Luce di arresto supplementare montata in alto
• GWM

B1 IDENTIFICARE LA LUCE DI ARRESTO NON FUNZIONANTE

Quadro acceso. Premere il pedale del freno e osservare le luci di arresto. Tutte le luci di arresto non funzionano? Sì VAI al test puntuale A No Per la luce di arresto superiore PASSARE a B2. Per la luce di arresto posteriore PASSARE a B7

B2 CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA LUCE DI ARRESTO SUPERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: luce di stop superiore C475. Quadro acceso. Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C475-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì PASSARE alla fase B4 No PASSARE alla fase B3

B3 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI SU RICHIESTA E CONTROLLARE LA TENSIONE SULLA LUCE DI ARRESTO CENTRALE ALTA

Accensione SPENTA. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C475-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE una nuova luce di stop superiore. VEDERE: Luce di stop superiore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No PASSARE alla fase B5

B4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA LUCE DI ARRESTO CENTRALE ALTA PER CIRCUITO APERTO

Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C475-1 C475-2 La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE una nuova luce di stop superiore. VEDERE: Luce di stop superiore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

B5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI ARRESTO CENTRALE ALTA PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280D. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C475-1 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì PASSARE alla fase B6 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

B6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI ARRESTO CENTRALE ALTA PER CIRCUITO APERTO

Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C475-1 C2280D-13 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI a B12 No RIPARARE il circuito.

B7 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL GRUPPO FANALE POSTERIORE

Accensione SPENTA. Scollegare: fanale posteriore sinistro C412 o fanale posteriore destro C415 non funzionante. Quadro acceso. Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì VAI a B9 No VAI a B8

B8 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI SU RICHIESTA E CONTROLLARE LA TENSIONE SUL GRUPPO FANALE POSTERIORE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-1 Massa La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore. VEDERE: Gruppo fanale posteriore — 4 porte (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione). No VAI a B10

B9 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA LUCE DI ARRESTO POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Premendo il pedale del freno, misurare: Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-1 C412-4 Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-1 C415-4 La tensione è superiore a 11 volt? Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore. VEDERE: Gruppo fanale posteriore — 4 porte (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione). No RIPARARE il circuito.

B10 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI ARRESTO POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280D. Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-1 Massa Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-1 Massa La resistenza è superiore a 10000 Ohm? Sì VAI a B11 No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione: Se non sono presenti codici DTC, CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se sono presenti codici DTC BCM diversi da U3000:49, CANCELLARE i codici DTC, RIPETERE l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada) e spegnere e riaccendere l'accensione. CONTROLLARE che il sistema funzioni correttamente. Se è presente il DTC U3000:49, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.

B11 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI ARRESTO POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO

Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore sinistro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C412-1 C2280D-24 Fare clic per visualizzare i connettori Fanale posteriore destro Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C415-1 C2280D-23 La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI a B12 No RIPARARE il circuito.

B12 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Le luci di arresto sono sempre accese

Per le informazioni su schemi e connettori, vedere la cella 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Interruttore luci stop
• PCM
• GWM

C1 INDIVIDUARE LE LUCI DI ARRESTO SEMPRE ACCESE

Quadro acceso. Osservare le luci di arresto. Tutte le luci di arresto sono accese? Sì PASSARE a C3 No PASSARE a C2

C2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI USCITA DELLA LUCE DI ARRESTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280D. Quadro acceso. La luce di stop corrispondente resta accesa? Sì RIPARARE il circuito difettoso. No PASSARE a C7

C3 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DELLE LUCI DI ARRESTO

Accensione SPENTA. Scollegare: interruttore delle luci di arresto C278. Quadro acceso. Le luci di stop restano accese? Sì PASSARE a C4 No INSTALLARE un nuovo interruttore luci di arresto. VEDERE: Interruttore luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione).

C4 CONTROLLARE IL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO)

Accensione SPENTA. Scollegare: ECM C1951B (1.5 L EcoBoost). Scollegare: PCM C1381B (2 L EcoBoost). Scollegare: ECM C175B (2 L Duratec - ibrido). Scollegare: ECM C1551B (2.5 L Duratec). Scollegare: ECM C1231B (2.7 L EcoBoost). Quadro acceso. Le luci di stop restano accese? Sì PASSARE a C5 No PASSARE a C6

C5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DELLE LUCI DI ARRESTO PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE

Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C278-4 Massa È presente tensione? Sì RIPARARE il circuito. No PASSARE a C7

C6 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del PCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questa prova Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. . No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

C7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema, Fare clic qui per accedere al programma guidato (BCM). Per eseguire questo test Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva. No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.