Rectificado del disco de freno

Herramientas especiales

	Calibrador, carcasa del embrague 308-021 (T75L-4201-A)
	Comparador de cuadrante con soporte de sujeción 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

Material

ADVERTENCIA: Antes de elevar, levantar con gato o remolcar un vehículo con suspensión neumática, debe desconectar la alimentación eléctrica del sistema de suspensión neumática. Esto se puede hacer apagando el interruptor de la suspensión neumática. Si no lo hace, pueden producirse inflado o desinflado inesperados de los muelles neumáticos, lo que puede provocar desplazamientos del vehículo durante estas operaciones.

PRECAUCIÓN: No instale discos de freno que tengan un espesor inferior al mínimo especificado.

No mecanice un disco de freno por debajo del espesor mínimo especificado.

1. Compruebe la holgura axial del cojinete de rueda y corríjala si es necesario.

2. NOTA: Comience por la parte delantera del vehículo, a menos que la vibración se haya aislado en la parte trasera.

Retire el conjunto de neumático y rueda.

3. Retire la pinza de freno y la placa de anclaje de la pinza. Consulte la sección correspondiente del Grupo 206 para el procedimiento.

4. Inspeccione las zapatas o pastillas de freno. Instale zapatas nuevas si están por debajo de la especificación. Para más información, consulte la sección de frenos correspondiente.

5. Mida y registre el espesor del disco de freno. Instale un disco nuevo si el espesor después del mecanizado quedará igual o por debajo de la especificación. La especificación está grabada en el disco de freno.

• No mecanice un disco de freno nuevo.

6. En vehículos con conjunto de cubo y disco de freno de dos piezas:

• Realice marcas de alineación antes de desmontar.
• Retire el disco de freno.
• Limpie las superficies de montaje del cubo y del disco de freno con limpiador de superficies metálicas.
• Con una rectificadora de matriz y un abrasivo suave (tipo Scotch Brite), elimine el óxido o la corrosión de las superficies de montaje del cubo y del disco de freno.
• Alinee las marcas de alineación y vuelva a instalar el disco de freno en el cubo.

7. PRECAUCIÓN: No use un torno de banco para mecanizar discos de freno.

NOTA: La profundidad de corte debe estar entre 0,10 y 0,20 mm (0,004 y 0,008 pulgadas). Los cortes más ligeros provocarán calor y desgaste. Los cortes más profundos darán lugar a un acabado superficial deficiente del disco de freno.

Con un torno de freno instalado en el vehículo, mecanice los discos de freno. Siga las instrucciones del fabricante.

Después del mecanizado, asegúrese de que el disco de freno sigue cumpliendo la especificación de espesor.

8. Con las herramientas especiales, compruebe que el descentrado lateral del disco de freno está ahora dentro de la especificación. Para más información.

9. Retire el adaptador de cubo de la herramienta especial.

10. Retire las virutas metálicas restantes de la operación de mecanizado.

11. En vehículos con conjunto de cubo y disco de freno de dos piezas:

• Retire el disco de freno del cubo.
• Retire las virutas metálicas restantes de las superficies de montaje del cubo y del disco de freno, y del sensor ABS.
• Aplique una cantidad generosa de lubricante a la brida del cubo, a la zona de centrado y a la superficie de montaje del disco de freno en el cubo.
• Usando las marcas de alineación, monte el disco de freno en el cubo.

12. Instale la placa de anclaje de la pinza y la pinza de freno.

13. Instale el conjunto de neumático y rueda.

14. Pruebe el funcionamiento normal del sistema.