Analizador electrónico de vibraciones (EVA)

El EVA es una herramienta de diagnóstico electrónica portátil que ayuda a localizar el origen de vibraciones inaceptables. El sensor de vibraciones puede montarse a distancia en cualquier parte del vehículo para las pruebas. La unidad muestra simultáneamente las tres frecuencias de vibración más comunes y sus amplitudes correspondientes. Un gráfico de barras proporciona una referencia visual de la intensidad relativa de la señal (amplitud) de cada vibración mostrada y de su fuerza G relativa. El teclado está diseñado para que el EVA sea sencillo de programar y utilizar. Algunas funciones incluyen la capacidad de promediar lecturas, así como grabar, reproducir y congelar lecturas. El EVA cuenta con una función de equilibrado estroboscópico que puede utilizarse para detectar desequilibrios en componentes rotativos, como un árbol de transmisión o los accesorios del motor.

El EVA permite recopilar de forma sistemática la información necesaria para diagnosticar y reparar problemas de NVH con precisión. Para obtener los mejores resultados, realice la prueba de la siguiente manera:

a. Realice una prueba de conducción con el sensor de vibraciones dentro del vehículo.

b. Coloque el sensor en el vehículo según la sensación.

• Si la condición se percibe a través del volante, es muy probable que el origen esté en la parte delantera del vehículo.
• Si la vibración solo se percibe en el asiento o en el piso, es muy probable que se encuentre en la transmisión, el eje motriz o las ruedas y neumáticos traseros.

c. Registre las lecturas. Anote también cuándo comienza la condición, cuándo alcanza su máxima intensidad y si tiende a disminuir por encima o por debajo de una determinada velocidad.

• Las frecuencias deben leerse en el modo "promedio".
• Las frecuencias tienen un margen de más o menos 2. Una lectura de 10 Hz puede mostrarse como de 8 Hz a 12 Hz.

d. Coloque el sensor de vibraciones sobre la zona sospechosa o cerca de ella, fuera del vehículo.

e. Continúe la prueba de carretera, conduciendo el vehículo a la velocidad a la que aparece el síntoma, y tome otra lectura.

f. Compare las lecturas.

• Una coincidencia en la frecuencia indica el componente o la zona con el problema.
• Una prueba sin coincidencia podría indicar que la anomalía está causada por el motor, el convertidor de par o un accesorio del motor. Utilice el EVA en modo rpm y compruebe si la anomalía está relacionada con las rpm.
• Ejemplo: se percibe una vibración en el asiento. Coloque el sensor en la consola. Registre las lecturas. Coloque el sensor de vibraciones en el eje trasero. Compare las lecturas. Si las frecuencias son las mismas, el eje es el componente con el problema.