Bremsscheibenbearbeitung

Spezialwerkzeug(e)

	Messlehre, Kupplungsgehäuse 308-021 (T75L-4201-A)
	Messuhr mit Haltevorrichtung 100-002 (TOOL-4201-C) oder gleichwertig

Material

WARNUNG: Die elektrische Versorgung des Luftfederungssystems muss vor dem Anheben, Aufbocken oder Abschleppen eines Fahrzeugs mit Luftfederung abgeschaltet werden. Dies geschieht durch Ausschalten des Luftfederungsschalters. Wird dies nicht beachtet, kann sich die Luftfeder unerwartet füllen oder entleeren, wodurch sich das Fahrzeug während dieser Arbeiten verschieben kann.

VORSICHT: Bremsscheiben, die dünner als die angegebene Mindestdicke sind, dürfen nicht montiert werden.

Bremsscheibe nicht unter die angegebene Mindestdicke abdrehen.

1. Radlagerspiel prüfen und bei Bedarf korrigieren.

2. HINWEIS: Beginnen Sie an der Fahrzeugvorderseite, sofern die Schwingung nicht auf die Hinterachse eingegrenzt wurde.

Rad mit Reifen ausbauen.

3. Bremssattel und Bremssattelhalter ausbauen. Das Verfahren finden Sie im entsprechenden Abschnitt in Gruppe 206.

4. Bremsbeläge prüfen. Neue Bremsbeläge einbauen, wenn sie unter der Spezifikation liegen. Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Bremsenabschnitt.

5. Bremsscheibendicke messen und notieren. Eine neue Bremsscheibe einbauen, wenn die Dicke nach dem Abdrehen auf oder unter der Spezifikation liegt. Die Spezifikation ist auf die Bremsscheibe aufgeprägt.

• Eine neue Bremsscheibe nicht nachbearbeiten.

6. Bei Fahrzeugen mit zweiteiliger Nabe und Bremsscheibe:

• Vor der Demontage markieren.
• Bremsscheibe abnehmen.
• Nabe und Anlageflächen der Bremsscheibe mit Metalloberflächenreiniger reinigen.
• Mit einer Druckluftschleifmaschine und mildem Schleifvlies (Scotch-Brite-Typ) Rost und Korrosion von Nabe und Anlageflächen der Bremsscheibe entfernen.
• Die Markierungen ausrichten und die Bremsscheibe wieder auf die Nabe montieren.

7. VORSICHT: Bremsscheiben nicht auf einer Werkbank-Drehmaschine bearbeiten.

HINWEIS: Die Schnitttiefe muss zwischen 0,10 und 0,20 mm (0,004 und 0,008 Zoll) liegen. Leichtere Schnitte führen zu Wärmeentwicklung und Verschleiß. Schwerere Schnitte führen zu einer schlechten Oberflächengüte der Bremsscheibe.

Bremsscheiben mit einer fahrzeugeigenen Bremsendrehmaschine bearbeiten. Die Anweisungen des Herstellers befolgen.

Nach dem Bearbeiten prüfen, ob die Bremsscheibe die Dickenvorgabe noch erfüllt.

8. Mit den Spezialwerkzeugen prüfen, ob der Seitenschlag der Bremsscheibe nun innerhalb der Spezifikation liegt. Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

9. Spezialwerkzeug-Nabenadapter entfernen.

10. Verbleibende Metallspäne von der Bearbeitung entfernen.

11. Bei Fahrzeugen mit zweiteiliger Nabe und Bremsscheibe:

• Bremsscheibe von der Nabe abnehmen.
• Verbleibende Metallspäne von Nabe und Anlageflächen der Bremsscheibe sowie vom ABS-Sensor entfernen.
• Großzügig Schmierstoff auf den Nabenflansch, den Zentrierbereich und die Anlagefläche der Bremsscheibe an der Nabe auftragen.
• Die Bremsscheibe anhand der Markierungen auf die Nabe montieren.

12. Bremssattelhalter und Bremssattel einbauen.

13. Reifen- und Radbaugruppe montieren.

14. Das System auf ordnungsgemäße Funktion prüfen.